宝马在慕尼黑的电芯研究中心启用，投了2亿欧却无量产计划

近日，宝马集团新的电池技术中心在德国慕尼黑正式启用。新的电池技术中心将为宝马集团带来独特的优势，”宝马集团董事长Zipce表示，“以宝马i3目前使用的电池为例，到2030年，我们将使电池的能量密度翻一番，为客户提供两倍的纯电动续航里程。

宝马在该研究中心总共投资了2亿欧元，目前有200名员工。

2017年，宝马在中国沈阳建立了第一个动力电池中心，集电池研发、生产和测试于一体。随后，宝马X1车型实现了插电式混合动力车型中纯电动续航里程最长的车型。据悉，插电版本X1采用了宁德时代（300750，股吧）的NCM811电芯，这也是该电芯首次在量产车型中采用。

据统计，宝马集团目前在全球范围内提供12款电动汽车，并计划到2023年向市场提供25款电动汽车。

在电池研究方面，“到2030年，我们将实现电池的能量密度翻一番，为我们的客户提供两倍的纯电动续航里程，”宝马集团董事长Zipce说。此外，宝马认为，到2030年，电池芯的能量密度将达到350wh/kg。

目前，宝马新电池技术中心拥有完整的原型电池生产和测试线，可兼容方形和软包装两种模式。

出乎意料的是，宝马目前还没有“大规模生产电池”的计划。相反，它希望通过对电池芯领域的研究，为电池芯供应商提供更详细、准确的电池芯设计技术、规格和指标，然后在全球范围内的电池工程中进行组装和测试。

来源：科技网

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