车市周周评丨特斯拉股价突破500美元、吉利正谋求收购阿斯顿·马丁？

记者| Haimao

近十年来新能源汽车产销首次出现负增长

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

1月13日，中国汽车工业协会发布2019年全年销售数据显示，2019年，中国汽车产销分别实现2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年分别同比下降7.5%和8.2%。此外，由于宏观经济压力和补贴大幅下降，2019年中国新能源汽车产销分别达到124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。这是近十年来中国首次大力推广新能源汽车，新能源汽车年产销均出现负增长。

点评：在新能源补贴政策的大力支持下，近10年来，中国新能源汽车产业发展突飞猛进。2019年，新能源汽车年产销首次出现负增长，这也被认为是补贴大幅下降的“痛苦”表现。无论是新能源汽车品牌，还是传统燃油汽车品牌，能否建立起核心竞争力，将成为其在寒冷市场中生存的关键。

特斯拉股价超过500美元

图片来源：视觉中国

美国东部时间1月13日，特斯拉股价开盘后继续上涨，首次突破500美元大关。截至当天收盘，特斯拉股价上涨9.77%，至每股524.86美元，创下历史新高。其总市值已接近1000亿美元，超过了通用汽车和福特汽车的总市值。

点评：特斯拉股价上涨，中国市场最为感激。位于上海临港（600848，古坝）地区的超级工厂仅需10个月的建设就可以实现试生产，这将大大降低Model 3的生产成本，解决特斯拉的产能瓶颈困境。可以说，自2019年特斯拉股票一再被做空以来，中国市场发挥了至关重要的作用，目前已超过500美元。

福田汽车声称未收到宝沃剩余款项

图片来源：记者张健摄

1月16日，福田汽车（600166，Stock Bar）发布了关于北京宝沃汽车股份有限公司67%股权公开上市及转让的进度公告，称截至2020年1月10日，福顿汽车已收到剩余价格13亿元，截至2020年01月15日，仍有约14.81亿元尚未支付。

同时，《公告》显示，截至2019年12月31日，福田汽车已收到宝沃汽车46.7亿元的股东贷款，该笔贷款全部尚未到期。根据新金融工具准则的要求，福田汽车已正常计提约4700万元的信用减值损失。截至2019年12月31日，福田汽车为宝沃汽车提供担保余额10.3亿元，无逾期担保。

点评：宝沃汽车曾秉承德国品牌“BBBA”的理念，在市场上获得了一定的知名度。但持续亏损的宝沃汽车最终拖累了福田汽车，只能将67%的股权转让给长生兴业。于是，长生兴业未能按时支付宝沃汽车的剩余价格再次引发热议。未来，宝沃汽车的发展和方向值得关注。

广汽否认向NIO投资10亿美元

图片来源：记者李兴摄

近日，有消息称，广汽集团（601238，股吧）计划向蔚来汽车投资10亿美元。随后，广汽集团发布澄清通知称，该信息不属实。目前，双方已经讨论了NIO的融资计划，但仍处于早期阶段，尚未形成具有约束力的协议。

广汽集团表示，未来，即使公司参与，预计也将通过用部分自有资金从子公司筹集资金的方式参与投资。预计其自有资金和ra的总额……

ed基金不会超过1.5亿美元，也不会对公司产生重大影响。随后，有报道称吉利、广汽和上汽正在竞购NIO，但没有进一步证实。

点评：随着资本的退潮，盈利难和融资难已成为造车新势力面临的两大挑战。尤其是随着新能源补贴政策的逐步退坡，造车新势力的生存处境更加艰难。就连蔚来汽车创始人李斌也直言不讳地回应了广汽对蔚来汽车的投资，他说：“我们必须推广各种可能的融资选择，否则我们将无法生存，但钱只有在支付时才能计算在内。追逐阴影的行为对我们有害。”接下来，对于造车新势力来说，谁能找到更多的钱并实现造血能力，谁能在激烈的竞争中生存下来。

吉利正在寻求收购阿斯顿·马丁？

图片来源：记者张晓青摄

近日，英国《金融时报》报道称，浙江吉利控股集团正在寻求收购英国百年豪华汽车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份，并已与该公司的投资者和管理层进行了会谈。与此同时，吉利控股已对阿斯顿·马丁的财务状况进行了尽职调查。

针对这一消息，阿斯顿·马丁发言人拒绝就是否与吉利控股进行谈判发表评论，只是表示正在与潜在投资者进行沟通。目前，还没有相关消息。吉利控股的一位内部人士告诉《每日经济新闻》（博客、微博），“如果你真的想投资，那就不是纯粹的财务投资，而是寻求技术层面的合作。”。

点评：虽然吉利控股和阿斯顿·马丁都没有确认收购，但如果能够实现收购，可以实现双方共赢发展。一方面，阿斯顿·马丁可以摆脱亏损的局面。另一方面，吉利控股可以在扩大产品线的同时，与阿斯顿·马丁实现技术合作。事实上，即使吉利控股有一天真的完成了对阿斯顿·马丁的收购，业界也不会感到惊讶。毕竟，吉利的“买买买”步伐不会轻易停止。

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