力帆汽车屡传破产 资金压力大成难解“命题”

新浪财经讯1月20日，力帆控股（601777，股吧）宣布，预计2019年全年亏损49.81亿元，去年同期盈利2.5亿元。根据公司财务部门计算，2019年计提资产减值准备约21.25亿元。值得注意的是，力帆集团前三季度实现归母净利润-26.33亿元，与披露的预亏损金额有较大差异。企业年报预计较去年同期减少52.34亿元，同比减少2068.77%。对于预亏较大的公司来说，一方面是受国内汽车行业大环境影响，受公司资金紧张的制约。另一方面，公司在经营过程中对商誉进行了减值测试，发现了减值迹象。同时，由于公司资金紧张，生产经营受到影响，无法向经销商提供持续供应。一些分销商已经切换行业并停止合作，增加了应收账款回收的风险。据数据显示，力帆有限公司主要从事发动机、摩托车和汽车的生产和销售。今年三季度末，公司总资产227.86亿元，净资产49亿元。但根据中国汽车工业协会发布的最新数据，中国汽车企业全年销售2576.9万辆汽车，同比下降8.2%，其中乘用车销售2144.4万辆，同比下降9.6%。力帆股份有限公司全年销售2.54万辆传统乘用车，同比下降75.52%，新能源汽车下降69.49%，至3091辆，市场份额接近冰点。三季度末，公司持有货币资金25.74亿元，但被票据、信用证和贷款等各类存款大量占用。现金及现金等价物的可用余额仅为8.6亿元。期末，公司短期贷款90.09亿元，一年内到期的非流动负债23.65亿元，下一年将偿还的有息债务114亿元，约为同期账面可用资金的13倍。据该公司内部人士透露，汽车制造需要巨大的现金流支持。长期以来，力帆汽车行业主要依靠银行和非银行金融机构融资。然而，由于杠杆率下降的影响，力帆公司的外部融资环境困难，融资利率不断上升，导致公司流动资金短缺。而且企业的管理也存在漏洞。去年5月8日，近30家力帆汽车经销商前往重庆力帆汽车总部维权。原因是力帆汽车以低价向未经授权的经销商销售汽车，甚至比向授权经销商销售的价格更低。去年11月，央视财经报道称，力帆汽车位于重庆市北北区的生产基地自今年年初以来一直处于半停产状态，拖欠员工工资近两个月。今年10月，有媒体报道称，猎豹汽车、众泰汽车（000980，股吧）、华泰汽车、力帆汽车四家车企将于年底前进入破产程序。力帆汽车随即发布澄清通知，称情况不属实，不存在破产计划。然而，这也表明该公司负债高，流动性压力大。2018年，力帆集团通过持续的资产出售确保了公司的账面利润。2019年前三季度，公司归母净利润为-263亿元，而根据年报对全年亏损49.81亿元的预测，力帆集团更加岌岌可危。

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