网约车平台加收“服务费”，能缓解春节打车难吗？

中新经纬客户端1月21日电（常涛）一位网友在社交媒体上开玩笑说，北京、上海、广州的新年气氛是从开车难、交通方便开始的。但后者是令人愉快的，而前者使人的头脑更大。随着春节的临近，“打车难”再次成为人们热议的话题。中新经纬记者注意到，为了鼓励司机接单，缓解运力不足的问题，一些叫车平台今年采取了增加“服务费”的措施。此举能否缓解春节期间打车难的问题？乘客买单了吗？

在资料图片中，新经纬摄像道路不再被封锁，汽车很难驾驶。程序员王苗（化名）在北京望京的一家科技公司工作。这两天，她感叹，加班后，打车回家的拥堵程度减轻了。在工作日，开车回家大约需要40分钟。如果出现严重的交通堵塞，我已经经历了一个半小时的驾驶，但这两天我基本上可以在30分钟左右回家，路上的车显然更少了。虽然道路不拥堵，但王苗很高兴，但新的麻烦是“车太难开了”。我通常9点下班，使用软件叫车时几乎不用等待。然而，最近，我经常提前十多分钟叫车，到一天结束时都没有人接订单。等待半小时或四十分钟也是家常便饭，”王苗说。有很多人和王苗有同样的经历。上海某公司的一名白领告诉中新社：“我经常在下午3点左右去看客户。过去，网约车是随叫随到的，但最近网约车经常排队，事实上，随着每年春节的临近，网约车和网约车之间的供需失衡现象较为集中。12月，《2019年出租车难易分析报告》“高德地图与中国社会科学院社会学研究所联合发布的研究发现，2019年打车最难的十天基本都是假期。春节是其中最难的一天，共有6天。滴滴1月13日发布的2020年春节公开信也预测了2020年春节打车成功率节日将比平日减少16%。其中，1月24日至26日（农历除夕-正月初二）和1月31日（农历正月初七）将是打车最困难的四天。高德地图大数据分析师认为，假期出行需求集中，人流量大，道路拥堵。此外，一些叫车司机选择在假期休息，导致供应短缺，打车困难。多个平台正在收取“春节服务费”。近日，多家网约车平台宣布增加“春节服务费”，试图通过补贴激发司机积极性，缓解“人多车少、供不应求”的局面。滴滴出行在前述公开信中表示，1月21日至2月3日（农历二十七至大年初十）期间，根据城市供需预测，乘客拨打快车（含拼车）、优步、专列需额外支付春节司机服务费，每份订单最低1元，最高9元。滴滴还将根据城市不同收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机服务费。滴滴还强调，春节期间，所有司机服务费都将支付给司机，平台不会收取一分钱。此外，滴滴还在每日司机奖励的基础上，于1月17日至2月8日，向全国280多个城市的司机发放“吉祥”红包、全天或旺季奖励等各种奖励。1月15日，另一家出行公司首汽出租也表示，在1月19日至2月3日期间，使用即时使用、预约使用、换乘机、周边游、无障碍车、豪华车、多日换乘等服务的乘客……

需要向司机支付“司机假期费”。假期费用将全额支付给司机本人，首汽约车平台不会收取任何费用。“司机假期票价”的实际收费将因乘客在城市或地区的上车日期和地点而异，总体波动在1.8至8.8元之间。然而，拼车、叫车巴士、出租车、国际服务、深港通/粤澳通、城际拼车和城际包车等服务类型不收取假日费用。此外，一些平台试图通过类似收取“春节服务费”的方式来缓解叫车服务的供需，但并未取得预期效果。近日，因推出“出租车感谢费”，美团打车被上海市消保委约谈。随后，美团打车紧急停用了该模块。美团打车回应中国新经济社会保障客户端称，美团打客已在上海推出“出租车感谢费”。初衷是考虑到春节期间的供需紧张，并鼓励司机坚持服务，乘客可以自由选择是否给司机一笔感谢费。但上海市消保委认为，“出租车感谢费”实际上是出租车加价功能，是指网约车平台利用信息不对称的优势，通过所谓“高价获取”的竞价模式，扰乱正常市场秩序，严重侵犯消费者公平交易权的行为。中新经纬记者注意到，这不仅仅是网约车的问题。最近，包括杭州和珠海在内的十多个城市推出了春节期间提高出租车费用的计划，通过明确的涨价来激励司机。以杭州为例，提高春节补贴费后，每列列车将按计价器显示加收10元。经调整，春节期间在杭州打车的起价为23元。增加钱能帮助缓解打车的困难吗？对于网约车平台增加的“春节服务费”，网友们的态度各不相同。一位网友表示，“只要平台不拦截流量，我愿意提供。最高选项只有9元，并不多，毕竟司机已经放弃了假期的家庭团聚。”“我认为成本合理，春节司机也很努力，服务费都值得给司机。”然而，也有网友表示：即使叫车平台把所有服务费都交给司机，也不能道德绑架乘客。该平台的计划是用乘客的钱来激励司机，他们在彩票中的份额并没有错。怎么会有这么好的事情？国家发展和改革委员会综合交通研究所城市交通中心主任程世东说：“春节期间想要便宜又搭顺风车的想法是不现实的。”。程世东分析说，春节期间，可能有相当一部分司机需要休息，这将导致运力不足。但由于游客和探亲访友的人，出租车的需求增加。有必要通过增加“假期费用”来调整供需失衡。“其他职位的假期加班费仍然是工资的三倍，司机增加假期费用也是情有可原的。”然而，根据交通运输部1月1日的实施，国家发展改革委发布的《关于深化道路运输价格改革的意见》要求网约车平台公司调整定价机制或动态加成机制，并至少提前7天向社会公布。一位不愿透露姓名的出行平台内部人士告诉中国新经济社会保障记者，事实上，网约车和出租车司机对“红包”和“服务费”等补贴更为敏感。上述人士表示，师傅们赚的是辛苦钱，投入同样的体力可以赚更多的钱，这对他们来说仍然很有吸引力。”一位叫车司机也表示，“春节期间，订单几乎是不停的。通常，在这个订单结束之前，下一个订单就被发送了，每个订单几元的补贴并不多，但更多的工作确实可以赚更多的钱。”（中新经纬APP）

标签：北京

汽车资讯热门资讯