武汉的疫情形势十分严峻。随着火神山和雷神山医院的建成，急需负压救护车将患者转移到火神山、雷神山。时间紧迫，任务繁重。在江铃汽车（000550，股吧）和上汽大通的带领下，12家具备救护车生产能力的车企已经从春节午休开始加班加点，并于2月3日完成了首批100辆负压救护车的生产和交付。
1月25日，中国工业和信息化部正式发布命令，要求12家车企在2月5日前完成首批负压救护车的生产和交付。负压救护车是抗击新型冠状病的重要医疗资源，但由于涉及的供应商众多，突击生产的难度很大。接到任务的车企仍然克服困难，提前完成了第一批订单，可以说是目前对武汉的雪中送炭。
近100辆负压救护车已运抵武汉
对武汉来说，医疗物资的速度就是生命。
江铃汽车是中国最大的救护车制造商。2003年非典爆发时，江铃汽车提供了第一批专业救护车。目前，江铃汽车已收到1900多辆救护车的订单。2月1日，江铃汽车紧急赶赴武汉，从火灾中救出两辆全自动负压监测救护车。2月3日上午，18辆全自动负压监测救护车从南昌江铃股份有限公司有限公司小榄工厂赶往武汉市火神山、雷神山医院防疫一线。目前，江铃汽车仍在全力加强救护车的生产。
自1月25日接到负压救护车生产任务以来，上汽大通已从上汽大通无锡生产基地紧急调集60辆V80基础型车辆，在10天内生产60辆负压救护车。对紧急生产状态下的采购、生产和装配工作进行了定制，将原来一个月的生产周期减少到十天以内。2月3日，上汽大通的60辆负压救护车也被送往武汉雷神山医院。
除了已经交付武汉并提前完工的80辆负压救护车外，其他车企也在加紧努力，确保在2月5日之前交付武汉。
大年初二，华晨汽车生产相关人员陆续返岗。生产线上的工程师和员工加班加点以确保生产进度，确保在2月5日前交付10-15辆负压救护车。2月20日，30辆专用救护车全部启程前往抗疫一线。
北汽福田捐赠的首批40辆福田途亚诺负压救护车预计将于2月8日从山东潍坊的多功能工厂出发，前往目前受疫情影响最严重的湖北、浙江、广东、河南、湖南和北京五省。
Cherry River生产线也在全面运营。截至1月28日下午，5辆负压救护车已下线，首批20辆车的生产任务确保在2月5日前完成并运抵武汉。
预计到2月5日，12家车企将向武汉派出200多辆负压救护车，未来数量还会继续增加。
为什么要使用负压救护车？
救护车内部的“负压系统”可以使救护车内部的空气压力低于外部大气压力。当空气自由流动时，它只能从外面流到里面。在排放到大气中之前，患者舱内的空气将被浓缩，并通过高效过滤器进行过滤。
所以……
负压救护车内部配备了独立的隔离医疗舱，可以对车内外的空气交换进行消和过滤，可以杀死99.97%的细菌，最大限度地降低了医护人员和患者之间交叉感染的概率，同时也避免了更多人之间的感染，实现了真正的“安全隔离”。因此，对于疫情防控而言，具有“负压隔离”功能的负压救护车在运送传染病患者时肩负着不可替代的使命。
武汉疫情的突然爆发是对整个社会的一次考验。作为国家的重要武器，汽车工业在这场运动中表现得非常棒。除了各家车企的捐赠，上汽大通等多家车企也在利用海外资源，从世界各地采购口罩、防护服等稀缺的国内物资，送往武汉。
许多汽车公司在灾难中展现了企业的温暖和社会责任。未来疫情仍将持续，各大车企也在逐步跟进武汉的支援工作。这样的中国汽车工业是强大而自豪的。
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