从一家本土车企的崛起：看中国电动车产业的下一个十年

站在20世纪20年代的起点，展望未来十年最具商业前景的行业，新能源汽车绝对是其中之一。

在过去的十年里，中国的汽车工业散发出年轻的活力。中国迅速扩大的经济规模和消费能力推动中国汽车市场经历了十年的黄金增长。本土企业和跨国公司正在享受巨大的市场红利，也在竞争中推动产业进步。全球汽车产业的中心正在向东转移，中国已成为引领全球汽车产业电动化、智能化、网络化和共享化发展的核心战场。在过去的十年里，中国汽车工业最引人注目的成就是从无到有、精益求精。在此过程中，北汽新能源、比亚迪等本土汽车公司的崛起，带动了中国电动汽车市场的逐步扩大和技术水平的提高。同时，中国培育和建设了更加完善的产业链体系、充电基础设施等相关配套环境。

新能源汽车的春天已经不远了。在过去的十年里，中国新能源汽车市场实现了从0万元到100万元的突破，领先世界。预计未来十年将经历从100万辆汽车到100万辆的黄金时代。经过十年的破冰，中国新能源汽车行业仍处于从政策驱动向市场驱动过渡的过程中，进一步推动了产品和技术的进步。面对国产特斯拉的冲击和大众、丰田等车企的逼近，中国国内企业需要重新审视过去十年的发展，并在未来十年面临“二次突破”。

十年破冰

当时，由于彩票政策的限制和我对新技术的好奇，我在2015年购买了一辆北汽新能源E150EV。1月15日，在2020北汽新能源全球合作伙伴大会上，北京第一位新能源私家车车主王铁正回忆起自己购买新能源汽车的初衷。如今，王铁正已经将他的新能源汽车换成了BEIJING-EU5，将新车的续航里程从150公里增加到500公里，并全面升级了智能配置。王铁正说，他再次选择是因为信任。

从王铁正对新能源汽车的两次选择中，我们可以看到中国新能源汽车行业技术的进步和提高，以及消费者购车态度的变化。越来越多的中国消费者积极选择购买当地汽车公司生产的新能源汽车。这离不开中国政府对新能源汽车产业的政策支持，也离不开当地企业在新能源汽车赛道上的自主创新和领土扩张。自2010年被国务院列为“国家战略性新兴产业”以来，中国新能源汽车产业经历了艰难的“破冰十年”。2009年，中国汽车销量超过1300万辆，超过美国成为世界上最大的汽车生产国和销售商。中国汽车市场爆发出前所未有的活力，年复合增长率超过20%。汽油动力汽车巨大的市场红利和增长潜力吸引着国内外每一家车企。然而，当时中国新能源汽车的销量还不到一千辆，而且这个行业刚刚萌芽，产品、技术、供应链和流通环节都极为不足。如果当时一家汽车公司开始开发新能源汽车，那实际上是一项吃力不讨好的任务。对于一家车企来说，虽然有可能抓住市场机遇，成为行业先锋，但也有可能成为殉道者，造成巨额资金和人力投入的浪费。回过头来看，中国新能源汽车的发展不仅需要政府的政策支持，还需要当地企业的积极响应，才能真正落地。正是由于当地企业的努力，中国的新能源汽车行业才能够在今天的市场中处于领先地位。2009年，北汽集团成立子公司北汽新能源，这是首款专业化新能源汽车……

中国的生产企业。北汽新能源的十年创业历程，也是中国汽车“开拓新能源汽车”的一个缩影。一开始，我们不被理解，被人看不起。我们满怀期待，但当我们向市场推出第一批产品时，市场却很冷。整整六个月，我们只卖出了一辆车。”北汽新能源总经理马方烈回忆说，十年见证了一位开拓者的成长；

十年见证了一位行业领导者的成熟。回首十年，每一步都是那么沉重，却又是那么值得。

必须提到的是，以北汽新能源为代表的本土企业拓展了中国新能源汽车市场。从2014年到2019年，这是中国新能源汽车快速增长的5年时间。2015年，中国新能源汽车销量首次突破10万辆，达到33.1万辆。到2018年，这一数字已经达到125.6万台。自2015年以来，中国新能源汽车销量已连续五年超过全球55%的市场份额。在中国汽车市场，中国自主品牌的市场份额只有近40%，但中国本土企业在新能源汽车市场的市场份额始终超过90%。有观点认为，过去几年中国新能源汽车市场的快速发展得益于长期补贴、购置税减免和车牌政策。回顾过去十年，将中国新能源汽车产业的发展完全归咎于政策并不全面。事实上，这些折扣和激励措施只会增强消费者在需求方面的购买影响。回顾过去十年来中国新能源汽车产业取得的成就，更需要从供给侧进行综合分析和衡量。中国本土企业通过自主创新和专注研发，正在推动技术进步，形成供应链，大规模降低成本，增强产品力，这是新能源汽车在中国消费者中越来越受欢迎的内在驱动力。不可否认，中国国产电动汽车的三电技术和续航能力早已达到全球领先水平。国内电动汽车企业在中国的应用场景和商业模式创新也得到了行业内外的认可，有望开拓价值数十亿元的新市场。

这离不开当地领先的电动汽车公司对行业的贡献。为打造新能源汽车技术创新之源，实现“汽车强国梦”，2019年3月，北汽新能源牵头建设国家新能源汽车科技创新中心，集中优势资源，开展深度合作与整合，共同打造新能源汽车技术创新高地。北汽新能源还通过“擎天柱计划”连接能源和电力行业，进入能源管理和服务领域，实现新能源汽车与可再生能源的融合发展。与此同时，北汽新能源还创新开创了纯电动汽车电池换电模式。据马方烈介绍，北汽新能源不仅拥有换电技术，而且是第一家在全球和中国运营的真正商业化企业。目前，北汽新能源在全国15个城市拥有近2万辆以电池交换模式运营的汽车。2020年，北汽新能源将在北京推广1.4万辆换电池纯电动汽车，并在北京建设180多个换电池站。在电动出行领域，北汽新能源以“轻出行”技术服务平台为切入点，积极响应共享经济浪潮，通过服务转型，为出行业务创造高效的未来。值得一提的是，北汽新能源将开放共享战略作为中长期核心发展战略。它在技术、研发、制造、资本、供应链、后市场、人才和文化等方面实施全面开放共享，并通过开放平台重新定义汽车行业和重塑产业结构，为行业内外所有创业团队和创新企业提供多元化服务，共同推动新能源汽车产业的可持续发展。

值得肯定的是，正是由于当地龙头企业的引领作用，当地企业在竞争中合作、繁荣，推动了中国新能源汽车的发展……

在市场上占据十年的空间，并推动行业蛋糕的增长。

双重中断

从特斯拉Model 3的国产化开始，中国新能源汽车行业进入了竞争更加激烈的市场化阶段。本土企业在新能源汽车行业做大蛋糕的同时，必须面对更强大的竞争对手。一种担忧的声音出现了，中国花费了巨大的人力和资源来培育电动汽车市场十多年。它最终会被特斯拉、大众和丰田“切断”吗？答案是否定的。经过十年的风雨洗礼，中国本土企业并没有想象中那么脆弱。以北汽新能源为例，截至目前，北汽新能源已在6个国家、8个地区设立全球研发中心，掌握“三电”核心技术，为新能源汽车的系统化发展搭建了新平台。而且，以“达尔文系统”技术品牌的发布为标志，全面进入了汽车人工智能时代。事实证明，北汽集团前瞻性的战略眼光使其抓住了电动汽车市场的市场机遇。北汽新能源已连续7年成为中国纯电动汽车销量冠军，累计销量突破50万辆，成为A股市场首家新能源汽车上市公司。所有的过去都是序言。站在市场的新起点上，包括北汽新能源在内的所有本土电动汽车公司都需要制定新的发展战略。继续战斗，继续前进。一个长期发展的行业不能仅仅依靠政府补贴来生存。它必须真正走向市场化，这是一个大趋势。北汽新能源已做好应对准备，相信自己有能力应对这一挑战，”马方烈表示，中国新能源汽车行业已进入2.0时代，本土电动汽车公司也需要“两次突破”“。为应对第二次突破，北汽新能源专注于经济升级、环保升级和消费升级，与北汽新能源的产品系列相对应，包括10万元以下的国车系列、10-20万元之间的电动汽车和20万元以上的高端汽车。”1月15日，连清风，北汽新能源党委副书记、新闻发言人公开表示。连清风所说的20万元以上的高端车，指的是北汽新能源旗下的高端品牌ARCFOX。ARCFOX在去年的日内瓦车展上首次亮相全球，首款车型将于2020年交付。作为北汽集团未来独立业务中唯一的高端品牌，ARCFOX肩负着北汽品牌提升、产品提升、海外扩张等多重使命。为了迎接新能源汽车的下一个十年，北汽新能源的“2029年计划”提出了“一个目标、两条主要路径、三大措施、四大体系”的路线图。

“一个目标”是坚持“一个维兰梦，两个世界一流”的企业愿景；“两大路径”是打造行业命运共同体，充分参与国际竞争；其次，丰富电动化与智能网联深度融合的新能源汽车产品阵容；第三，创建人工智能工厂，实现C2M的个性化生产。从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建“四大体系”：一是构建以锂离子电池、固态电池、燃料电池“三位一体”为能源驱动体系的多元化能源体系；其次，我们将建设一个基于5G/6G的集收集、通信、数据和分析为一体的车路云大数据管理中心；

第三，我们将建立一个线上线下的大数据管理中心，一个具有集成体验和交付的无缝新型营销网络系统，以及一个车辆和能源网络互联的智能能源（600869，股票吧）生态系统。从北汽新能源未来十年的发展战略可以看出，除了巩固其在电气领域的技术实力外，它还在加强智能网联，从而形成自己差异化的核心竞争力。正如北汽集团董事长徐和谊在2019年1月6日的年终业绩沟通会上所说，“未来，没有智能，就没有汽车。北汽集团需要用整个集团的力量和智能网联赋能全面的新能源战略

在智能化方面，北汽新能源融合了人工智能、深度学习等先进技术，自主研发了具有自主学习和自我成长能力的车载人工智能系统——达尔文系统。基于十年的积累，北汽新能源重组包装，踏上新征程，通过电动化和智能化的“双轮驱动”战略，推动产品和品牌的进步。回顾中国新能源行业破冰的十年，充满了曲折和艰辛。地方企业实力的提升值得肯定，但也需要对发展问题进行更深刻的思考和思考；展望未来十年，面对强大的竞争对手，中国新能源汽车行业需要坚定信心，在新能源汽车爆发前夕积蓄力量，找到破局之道。不怕过去，不怕明天。中国国产电动汽车的未来值得期待。

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