多家车企延迟复工： 影响或将波及全球市场

2020年2月3日，武汉封城的第十天。十天之内，从武汉到湖北，再到全国大部分地区，这场由新型冠状病引起的突发性肺炎疫情在寒冷的冬天席卷了中国汽车行业。处于风暴中心的湖北省是中国汽车工业的重要地区。在新冠肺炎疫情下，城市关闭、停工、停产、捐款和延期复工等事件依次在许多汽车企业上演。湖北作为中国四大汽车生产基地之一，在中国汽车产业格局中发挥着极其重要的作用。从产业布局来看，仅位于武汉的东风大道就聚集了近2万家企业，总营收达万亿。其中，整车企业7家，汽车装配厂12家，零部件企业500多家，“世界500强”企业54家，生产37种车型，省级及以上汽车研发机构14家，汽车年产量超过100万辆。纵观湖北省整个汽车行业，截至2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家；

2019年，湖北省生产汽车224万辆，占全国总量的8.8%。它一直排在第四位，仅次于广东、吉林和上海。武汉作为本田、雷诺和PSA集团在中国的重心，对中国整个汽车行业乃至全球汽车行业的发展都有着重大影响。随着武汉的封锁和疫情在全国范围内的蔓延，多家汽车公司正在捐赠现金和物资，提供急救车，并生产负压救护车，向武汉伸出援手。与此同时，他们也面临着中国持续低迷的汽车市场和突如其来的疫情带来的不确定挑战。多家汽车公司已暂停运营。1月25日，标致雪铁龙计划从武汉撤离员工及其家人，在长沙对他们进行隔离，观察并将他们带回法国。随后，雷诺和本田等多家汽车公司也纷纷效仿。除了长安汽车（000625，股吧）于2月3日宣布正式复工外，几家在湖北建厂的车企也一再推迟复工。丰田、本田、特斯拉、长安福特、东风汽车（600006，Stock Bar）等也确认了延迟的复工计划，并集体进入停产期。具体开始时间将取决于疫情防控情况， “东风汽车集团相关负责人2月3日告诉21世纪经济报道。神龙汽车2月1日宣布，正式复工时间不早于2月13日24时。具体时间将根据疫情变化和政府相关要求另行通知。此外，PSA、通用汽车等车企在武汉设有工厂的tors和本田也发布了限制员工临时前往武汉的规定。工厂停产的直接影响是零部件供应短缺，产能受阻，1月份的汽车生产和销售将受到直接影响。如果疫情持续，2月份的汽车生产和销售也将令人担忧。在2019年中国乘用车市场异常艰难的背景下，此次疫情的影响对汽车市场雪上加霜，导致刚刚复苏的汽车市场受到一定影响。”乘用车联合会秘书长崔东树表示，“汽车生产的核心特征是产业链长，供应链的连接极为重要。湖北的汽车零部件系统不能按时恢复生产，至少一周甚至更长时间。理想汽车宣布，由于全国和地区疫情防控的影响，将努力将原定于2月和3月交付的用户延迟交付时间控制在一个月内。理想汽车在公告中表示，延迟交付的原因是汽车行业各种零部件供应商的生产受到不同程度的影响。2020年1月初才正式交付Model 3的特斯拉也深受影响，预计Model 3的增产将推迟1-1.5周。特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn预测，工厂复工的延迟将对特斯拉2020年第一季度的盈利能力产生“轻微影响”。这种影响可能会影响全球汽车市场。根据全球重要信息分析和解决方案提供商IHS Markit的预测，随着新型冠状病肺炎的爆发，工厂关闭最迟可能持续到3月中旬，这将导致中国汽车产量减少170多万辆，同比下降32%。此外，安博福首席财务官Joseph Massaro在最近的一次电话会议上预测，2020年全年中国汽车产量将下降3%。今年第一季度，中国汽车产量的降幅将高达15%，这也涉及到新年假期延长导致的工厂关闭。然而，对于在湖北省设有工厂的汽车公司来说，迫切需要调整生产计划。如果后期有增产，第一季度因疫情影响损失的汽车产量仍然可以得到补偿。崔东树最近也调整了之前对2020年中国汽车市场的预期，他表示……

ves表示，今年全年小幅增长1%的预测现在似乎受到了一些压力。疫情爆发后，肯定会加剧或恶化今年汽车市场的形势。根据目前疫情的发展趋势，其对包括购车群体在内的整体经济的影响，可能导致一季度汽车市场的销量大幅下降。“1月2日，中国汽车技术研究中心高级首席专家吴松泉在接受记者采访时也表示，疫情的影响仍然是暂时的。疫情结束后，经济活动将再次恢复正常。根据IHS的数据，中国32个省、市、自治区中有11个延长了春节假期，包括上海、广东、重庆和浙江。这些省份承担的汽车产量占中国汽车总产量的三分之二以上，疫情对汽车制造业的影响不言而喻。湖北受到的影响最大，当然，其他省份、地区和城市也受到了同样的影响。作为全球汽车供应链的重要组成部分，中国因疫情导致的停产、限产和物流受阻将影响全球汽车行业和市场， ”吴松泉表示，“从全球来看，汽车市场已经不景气，大部分汽车市场都在下滑。如果中国的停产时间过长，也可能影响全球汽车生产。当地时间1月30日，塔塔汽车表示，疫情的爆发可能影响了捷豹路虎的利润。为了防止疫情的传播e中国政府已实施交通管制并延长春节假期，捷豹路虎在中国的汽车生产可能会受到影响，此次疫情爆发可能导致捷豹路虎2020财年的预期利润下降近3%。在目前的情况下，汽车制造商、经销商、供应商和合作伙伴应该团结起来。面对新冠肺炎疫情下中国汽车行业的封锁，吴松泉最后表示，如何保持经销商系统的稳定，包括供应商的稳定，克服目前的困难局面，可能是所有汽车制造商都必须考虑的问题。

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