把车卖向全世界，日本人自己开什么车？

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

日本人开什么车？

这可能是一个很多人都很好奇的问题。

我们都知道日系车技术非常娴熟，无论是技术、销量还是质量，都可以说是处于顶级水平。日本人开什么车，比如丰田和本田，它们在中国也很受欢迎，销往世界各地？

巧合的是，公司正在休年假，我们去日本大阪旅行了一个多星期。今天，我们将和大家一起讨论这个话题。

热爱“国产车”，丰田拥有最多

什么车在日本最受欢迎？

这绝对是一辆“国产车”。我说的不是中国的国产车，而是丰田、本田、铃木、日产、大发等日本本土汽车品牌。其中最畅销的是丰田，从街上的出租车上可以看出，那里到处都是老式的丰田皇冠。

无处不在的皇冠出租车也可以在2019年日本汽车销量排行榜中看到，其中丰田车型占大多数。销量最高的丰田普锐斯大家应该都不陌生。世界上第一款搭载丰田THS混合动力技术的量产混合动力车型于1997年推出，在日本长期流行，普锐斯是目前世界上最畅销的混合动力车型。

改装后，丰田普锐斯还拥有对本田和日产的技术控制权。即使是斯巴鲁、马自达和铃木，这些在我们国家混得不太好，在日本也很受欢迎。

▲ 本田Free，也是一款受欢迎的车型

最新的斯巴鲁豹旅行版，闻起来香吗？

你看到的外国汽车最多？

日本只有国产和进口汽车，没有所谓的合资汽车公司。毕竟，国内汽车行业已经足够发达，少买外国汽车是合理的。

然而，大众甲壳虫（Volkswagen Beetle），德国汽车在日本相对受欢迎，大众汽车更频繁地看到它们。而且，日本的高端和豪华品牌相对较少，因此会有当地大亨购买进口豪华汽车，如梅赛德斯-奔驰和宝马。至于中国品牌的汽车，我们已经一个多星期没有在大阪看到它们了。

宝马8系就这样停在街角

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▲ 梅赛德斯-奔驰C级旅行

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▲ 4.7升V8玛莎拉蒂GranTurismo

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▲ 拥堵不仅发生在中国，而且发生在人多的大阪

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▲ 街头艺人

具有日本特色的K型车

日本最具特色的汽车无疑是K-car。

让我们先了解一下K-car。也许很多人都听说过它，它的设计方正精致。K型车的长度、宽度和高度尺寸限制在3400/1480/2000mm以内，几乎每辆K型车都是方形的。

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为了在有限的尺寸内创造一个更实用的空间，方形盒子的设计是本田N-box的最佳选择。K型车的内部平台相对较低，高度为2000毫米，车内有足够的座位空间。麻雀虽小，五脏俱全，但它们配备了从自动空调到多媒体系统的所有设备。然而，实际的驾驶体验可能没有想象中那么美好，车内的噪音可能非常大，比如风噪。

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修改后的N-BOX

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▲ 轮辋的尺寸……

夸张的。此外，K-car的速度限制为100公里/小时，最大排量为0.66升。它配备了自然吸气和涡轮增压发动机，大多与CVT变速箱以及手动变速箱车型配对。K型车有很多种，比如本田N-BOX和日产NOTE。不仅是这些“面包车”，还有非常小的垃圾工程车、小型跑车等等。例如，本田S660是一款非常有趣的中档后轮驱动敞篷跑车。

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▲ 另一款经过改装的K型车，带有大包围

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▲ 配备中置后轮驱动敞篷车的本田S660此前在中国也有类似的K车车型，如铃木北斗星和长城M2，但结果销量不佳。中国消费者更喜欢大型汽车，这显然不受欢迎。

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日本的天气很好，所有的车辆都一尘不染。你为什么更喜欢K型车？国情产品。K-car是第二次世界大战后出现的产品，直到1949年日本才被允许生产汽车。然而，岛国的石油和土地资源非常稀缺，因此他们需要建造一辆经济、实用、紧凑、方便的国家汽车。K-car应运而生。油耗低，空间实用，节省空间。除了实用性，最重要的是K车有政策支持，这与我们国内的新能源有点相似。

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▲ 日本的停车场很小，但停车费很高

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▲ 街道和小巷上有非常小的停车位。例如，日本人需要停车位证书才能买车，而在日本土地稀缺的地区，停车位并不便宜，尤其是在大阪和东京。即使是租用停车位也需要一年以上的租约。如果你买了一辆K型车，你不需要停车位证书就可以注册，而且免税是由政府补贴的。

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丰田埃尔法，同样受到日本人的喜爱

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除了政策支持，低调的奥德赛还与日本汽车消费理念密切相关。日本人更追求“小而精”、经济实用，这与国内的汽车消费理念不同。因此，除了这些K车、普锐斯、卡罗拉、皇冠等车型在日本街头，很少看到中型轿车或SUV。

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皇冠最令人钦佩的是，在日本街头行驶的每一辆车都一尘不染，这也与日本的气候和相对良好的环境有关。但更重要的是，日本人关心汽车，即使是出租车，内部也保持清洁。说到这里，顺便说一句，日本出租车真的不便宜！

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雷克萨斯LX570

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▲ 丰田霸道

日本街头有什么性能车？

如果你是一个真正的汽车爱好者，即使安静地坐在大阪的街道上，看着汽车来来往往也是一种享受。日本有着非常深厚的汽车文化，深深植根于日本人民的心中（603883，股票吧）。因此，在日本的街道上，你会看到各种类型的改装车和性能车。

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▲ 马自达RX-8，双汪克尔发动机，1.3L马力231Ps，即使是K车、普锐斯或丰田埃尔法，他们也会根据自己的喜好进行改装。例如，换一个尺寸夸张的轮毂，修改减震器以降低车身姿态，还有一个夸张的大包围，看起来非常个性化和帅气，这在中国是相对罕见的。

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▲ 红色标签的思域，在大阪的街道上不容易看到最多的日本性能车，比如三菱EVO和斯巴鲁WRX STI。这些车相对便宜，性能强劲，并且有许多游戏修改。

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1974年至1990年间生产的兰博基尼Countach也可以在街上看到，偶尔会遇到一些高档车，如GTR R32、马自达RX-8等。有趣的小型跑车，如斯巴鲁BRZ和马自达MX5也很常见。日本大亨也选择顶级超级跑车，如兰博基尼、保时捷和法拉利。最近几天在大阪，他们经常看到兰博基尼车队在街上爆炸，真的很引人注目！

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▲ 86，BRZ相对常见

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有许多电子游戏城市提供各种选择。你喜欢其中的任何一个吗？

写在最后

遗憾的是，这次我们没有看到改装汽车展，但日本街头频繁的交通也足以满足人们的眼球。我们都知道日系车给人的印象非常深刻，但最令人钦佩的是它们深厚的汽车文化和理性的汽车消费理念，这些都值得我们学习。

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这是哪辆车？很多人一定很熟悉，欢迎留言！

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标签：丰田本田皇冠马自达斯巴鲁

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