厂商贴息补助 疫期东风日产北京东风南方调查

工作开始了吗？工作正在进行中！

你准备好了吗？时刻做好准备——东风日产北京东风南方汽车销售服务有限公司，它克服了时代的困难和经销商在北京汽车行业的巨大崛起

新冠肺炎在全国的流行对中国经济和汽车工业的发展产生了重大影响。尤其是在汽车线下销售方面，主机厂和经销商面临着前所未有的压力和挑战。为了减少对经销商合作伙伴的影响和运营压力，更好地服务用户和消费者，自疫情爆发以来，各大汽车制造商推出了新的措施和关爱政策。那么，汽车经销商目前的经营状况如何？我们将如何应对疫情的影响？针对汽车库存、销售压力、物流安排状况、定价和渠道是否有政策变化等问题，网易对北京汽车经销商进行了专项调查，并与东风日产北京东风南方汽车销售服务有限公司销售总监袁龙进行了沟通，请与中国网通社编辑一起看看东风日产经销商的状况。Q1：面对疫情，公司的生存和运营状况如何？定价政策、渠道政策和其他方面有哪些变化？袁龙：面对疫情，公司的大部分业务都处于停滞状态。然而，由于行业的独特性，4S店的运营面临着大场地的高租金，并承担着高昂的库存资金成本，导致巨大的运营压力。目前，为了满足客户的短期应急需求，公司将从1月31日起全面开展网络营销。通过在线智能展厅、在线直播、在线金融、在线续展等多元化商业模式，实现超前管理和一对一在线交流在线服务。在价格方面，东风日产通过及时推出购车，可获得最高1200元的厂家直赠等5大优惠政策，并与经销商合作，为近期有购车需求的客户提供温暖放心的购车体验。售后服务方面，救援服务在安全防护的基础上正常开展，维修、美容等业务将从2月10日起逐步恢复运营。目前，除了消费者对外出的恐慌，公司还面临着大量农民工，主要是车间技术人员，他们无法返回北京，导致就业困难。Q2：目前的库存情况如何？销售压力有多大？与往年相比，销售额下降了多少？应对措施是什么？袁龙：在疫情爆发之前，库存情况并不理想。从1月份的销售情况来看，与2019年同期相比下降了约20%。在目前的情况下，如果制造商没有针对性的降价政策，基本上不可能完成1-2个月的任务，并且可能面临比预期情况大幅降低的返利，损失甚至更为严重。面对面临疫情的企业面临经营困难的社会问题，公司目前能做的主要事情是稳定员工，尽可能恢复业务，同时很难与主机厂进行深入沟通。Q3：开始工作后如何安排日常工作？各部门工作中有哪些困难？如何回应？袁龙：开工后，最重要的还是要做好防疫工作。公司已经开展了全面的门店消工作，并对员工进行了高频次的健康关注和随访。开工后，在员工安全、客户安全、现场安全、交通安全等多个方面实施了全面的流程建设和管理体系。开工后面临的主要问题仍然是客户数量问题。由于外出人员减少，使用汽车的客户数量也减少，相应的车辆维护和维修需求也减少。购车需求不应减少，但整个购车过程复杂，涉及车险、汽车散热等多种外部环境……

ce、二手车评估、车辆交付和车牌检查，预计客户需求的爆发需要一段时间才能使疫情稳定下来。Q4：为应对疫情，我们做了哪些后勤安排？是否有紧急发货或转运？袁龙：由于主机厂对整车和零部件的要求很高，目前整车和零部件储备相对丰富。经过沟通，相应主机厂的物流也已经恢复，短期内应该不会出现短缺。在后期，还需要检查客户量的恢复速度是否与工厂的恢复时间相匹配。问题5：制造商向经销商提供哪些特殊政策？您目前希望制造商能够在哪些领域提供帮助？袁龙：目前厂家对库存提供了一定的折扣补贴，以减轻经销商的资金压力。然而，经销商面临的最大困难是，由于目前的情况，他们可能无法达到制造商的目标，导致加盟店因回扣减少而遭受巨大损失。我们希望制造商能够降低目标或推出无门槛政策。问题6：在疫情期间，有没有发生过令人难忘的事件或感人的时刻？请分享。袁龙：疫情期间，作为中央企业，党员队伍的模范带头作用显而易见。在店面消、内部协调等方面，他们身先士卒，不轻易在家等待。他们带头工作，从大年三十开始就在店里值班等待救援的技术人员紧随其后。他们牺牲了与家人团聚的时间，也牺牲了对疫情的恐惧，坚守在第一线，令人钦佩。

标签：东风日产北京

汽车资讯热门资讯