十年磨一剑，吉利沃尔沃筹划业务重组，欲整体IPO进入国际市场？

伊班

作者|波波

编辑|证券交易所

自2010年吉利控股与福特汽车签署股权收购协议以来，已有10年时间，如今沃尔沃已进入新的发展阶段。

2月10日，吉利汽车控股有限公司和沃尔沃汽车均发布公告称，两家公司的管理层目前正在初步探索合并和重组业务的可能性。

此次业务调整将使吉利控股集团转变为一家强大的全球集团，实现成本和技术协同效应，以应对未来汽车行业的挑战。此外，重组后，吉利、沃尔沃、LinkedIn和吉星都将保持品牌独立性，其资产将纳入吉利在香港上市的公司，并考虑未来在瑞典上市。这意味着吉利和沃尔沃将合并重组，组建一家新的上市公司。

据了解，吉利和沃尔沃汽车目前将成立一个联合工作组，向双方董事会报告重组事宜。一旦达成交易，还需要双方董事会、股东和监管机构的批准。

目前，全球汽车行业正在进行深度调整，沃尔沃与吉利的整合计划可以说是一个非常明智的举措。双方的合作可以进一步在研发、采购、制造等方面发挥协同作用，大大降低成本，更好地应对行业未来的挑战。

一

早期合作

吉利汽车在2019年创下了136.2万辆的销量纪录，成为中国汽车品牌的销量冠军。沃尔沃在2019年也实现了70万辆的销量，收入为2741亿瑞典克朗。

事实上，沃尔沃和吉利控股之前在各个方面都有过广泛的合作，这是他们合作向前迈出的重要一步。

2010年，由于管理不善，沃尔沃被福特出售，随后吉利控股以18亿美元收购了沃尔沃的全部股份。但需要注意的是，收购沃尔沃轿车业务的是吉利控股集团，而吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团是两家独立且有评级的公司，均为吉利控股集团旗下的“实力派”。

沃尔沃进入吉利控股集团大家庭后，吉利汽车与沃尔沃汽车在多方面进行了深入合作。

2012年，双方签署技术转让协议，共同开发一系列环保发动机、小型汽车平台和新能源汽车动力总成技术。

2013年，吉利控股集团欧洲研发中心（CEVT）正式投入运营。CEVT开发的CMA中级车基础模块架构充分发挥了沃尔沃汽车与吉利汽车的协同作用，为双方的强强合作提供了技术支持。

2016年，沃尔沃汽车和吉利推出了一个新的高端品牌领克汽车，将中国的制造能力与欧洲的设计相结合。他们不仅在接下来的几年里在中国取得了优异的成绩，还准备在2020年在欧洲上市，成为中国品牌进入国际市场的先锋。

2017年底，吉利宣布收购沃尔沃集团8.2%的股权，成为沃尔沃集团的第一大股东。然而，尽管吉利收购了沃尔沃的股份，但它无权使用沃尔沃集团拥有的10000多项专利，因为这些专利在吉利收购沃尔沃之前属于福特，其中许多专利与福特汽车共享。吉利要想使用这些专利，必须获得福特汽车的授权，因此吉利和沃尔沃汽车后来共同成立了一家公司，以各自一半的股份拥有领克。

2019年，吉利和沃尔沃宣布了探索和合并发动机业务的可能性，使其在研发、生产、采购和运营方面的规模经济更加突出。

现在看来，吉利和沃尔沃的整合计划可以说是水到渠成。我相信，双方的战略整合可以让双方发展并创建一家更强大的跨国汽车公司。

二

健智全球市场

许多人猜测，吉利和沃尔沃的重组和整合很可能会为吉利的ente铺平道路……

国际市场。

2005年，吉利成为首批参加法兰克福车展的中国汽车公司之一，15年后的今天，吉利正忙于将其“棋子”扩展到海外市场。

近年来，吉利加快了在海外市场的买卖步伐，伦敦出租车、马来西亚宝腾和英国跑车品牌路西法被吉利收购。不过，这只是吉利海外布局的一小部分，吉利海外布局重点应该落在领克汽车身上。

自成立以来，领克一直被定位为国际汽车品牌，在世界各地举行新闻发布会，并参加了许多国际活动。它与沃尔沃共享的技术是针对发达国家市场的。吉利和沃尔沃完全合并后，双方的“儿子”领克汽车可以充分发挥优势，在资本市场上有更统一的步伐和更多的故事可讲。

此外，这一举措将在资本市场和消费者眼中紧紧捆绑领克和沃尔沃。这样，当两人合作的新公司登陆瑞典资本市场时，领克在欧洲的声誉将更加突出，也将有更多的出路，这也将对吉利的其他品牌进入欧美市场有很大帮助。

此外，双方的重组合并也更有利于其在欧美市场的发展。

对于沃尔沃汽车来说，尽管中国市场是沃尔沃汽车最大的单一市场，但欧洲仍然是沃尔沃汽车的最大销售市场，而美国是沃尔沃汽车第二大单一市场。面对当前汽车行业的“四化”转型浪潮，吉利和沃尔沃的重组合并不仅可以帮助沃尔沃专注于欧美市场，还可以为沃尔沃省去许多降低成本的麻烦。

对吉利来说，两者的重组和合并是其全球化战略的一部分。通过各品牌在基础技术和架构开发方面的合作，最大程度地共享资源，最大限度地提高研发投入效率，这也有助于吉利进一步成长为一家更强大的全球汽车企业。

因此，双方的合作不仅是实施全球化战略的一次飞跃，也有利于双方在国际市场上的发展。

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