开启“暴走”模式 长城全球已布局11个生产基地

随着中国汽车行业的不断增长，以及国内乘用车从“增量市场”向“存量市场”的转变，进入海外市场已成为中国品牌寻求新增长的最佳选择。在众多海外市场的中国品牌中，长城汽车（601633，股霸）近年来动作频频。先后在俄罗斯和印度建立了整车生产基地。2月17日，该企业宣布将收购通用汽车泰国罗勇制造厂，该工厂也将成为长城汽车在海外的第三个、全球第十一个全流程整车制造基地。

长城汽车在海外建立了三个整车生产基地

长城汽车在俄罗斯的图拉工厂于2019年6月正式竣工投产。该工厂是目前中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，也是中国汽车品牌在海外建设的最大工厂。长城汽车俄罗斯图拉工厂总投资约5亿美元，整个厂区分为生产区和生活区。据了解，长城汽车俄罗斯图拉工厂投产后，工厂总产值将超过180亿元，利税将超过30亿元，为俄罗斯约4000人提供就业机会。同时，俄罗斯图拉工厂还可以为其他中国汽车品牌在俄发展提供制造能力和代工支持，有利于中国汽车企业在俄共同发展，充分发挥品牌国际化的引领作用。

自2020年起，长城汽车正式在海外市场推出扫货“买买买”模式。1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车在印度的塔利根工厂达成协议。根据双方签署的意向书，包括泰利根工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。尽管双方的公告中都没有公布具体的收购金额，但长城汽车收购通用汽车闲置工厂肯定比自建新工厂更具成本效益。与此同时，长城汽车还宣布通过收购工厂和参加印度德里车展正式进入印度市场。此外，根据协议，双方达成的收购交易预计将于2020年下半年完成。

长城汽车的“扫荡模式”不仅仅是收购印度塔里港工厂。2月17日，长城汽车宣布将收购通用汽车在泰国的罗勇制造厂。根据双方签署的具有约束力的条款和条件，通用汽车泰国公司，包括罗永福汽车厂和动力总成厂，将移交给长城汽车。双方计划在2020年底前完成交易和最终移交。此次收购足以证明长城汽车雄心勃勃的全球化。长城汽车计划通过此次收购帮助公司在泰国和东盟市场发展。此外，长城汽车还计划以泰国为中心辐射整个东盟地区，并向东盟其他国家、澳大利亚等国出口产品。长城汽车首款全球汽车-哈弗F7

截至目前，长城汽车已在海外形成三个全流程汽车制造基地。当然，长城汽车要想真正走向全球，还需要一款面向全球消费者的车型。事实上，早在去年6月，长城汽车的首款全球车型哈弗F7就正式在俄罗斯市场上市，中俄两国领导人也在该车型上进行了签约。

外观方面，哈弗F7海外版延续了国产车型的造型设计，前脸采用大嘴网状格栅，细长大灯搭配LED光源，灯组下方为LED日间行车灯；

这款SUV在格栅底部有一块银色的保护板，圆形雾灯嵌入保险杠两侧的黑色装饰板内。此外，汽车的发动机罩有一条硬线条，格栅中间有一个哈弗英语标志，很容易辨认。

哈弗F7海外版侧窗周围采用镀铬装饰，侧裙黑色装饰搭配19英寸熏黑轮毂，彰显整体个性；在车身尺寸方面，它也与在售的国产车型保持一致。哈弗F7海外版的车尾设计较为圆润，两侧尾灯中间采用镀铬装饰连接；该车的后挡风玻璃略微向下滑动，边缘采用“烟熏黑”处理，营造出整体的运动氛围。

内饰设计方面，哈弗F7海外版依旧延续了国产版的设计语言，“T”字形的中控台风格和大面积的软质材料覆盖，提升了整体内饰质感。新车配备了科技感极强的全液晶仪表盘，中控区的触摸屏尤为醒目，并显示了三个内置主题界面。空调出风口位于两侧和下方，有清晰的控制旋钮/按钮，并配有“游艇”式变速杆，以增强汽车的豪华感。在配置方面，智能交互系统、智能安全辅助等功能也不缺席。

哈弗F7海外版的零部件按照欧盟、北美等国家的最高标准生产，整车采用世界级的生产标准。动力方面，哈弗F7海外版同样搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，2.0T车型最大功率145千瓦，峰值扭矩345牛米；1.5T车型的最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛米。传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，并配有四轮驱动系统。长城汽车国内8个生产基地

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长城汽车徐水整车生产基地是目前中国品牌最先进的工厂，规划总面积1300万平方米，总投资300多亿，规划年产能100万辆。工厂一期工程于2013年10月竣工并投入使用；第二阶段也于2014年投入运行；三期工程于2014年开工建设，2016年8月建成投产；第四阶段也处于施工阶段。其中，一期工厂生产的主要车型有哈弗H6 Coupe、哈弗H8和哈弗H9；二期工厂主要生产哈弗H2和哈弗H7；第三期工厂的产品重量比前两期更强，包括哈弗H6、WEY VV5和哈弗H4等车型。

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长城汽车天津工厂位于天津滨海新区。该项目分为两期，总投资126.7亿元，员工18000余人，规划年总产能50万辆。目前，长城汽车天津生产基地投产的车型主要为哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7和哈弗F7x。天津项目一期工程于2009年6月开工建设，2011年建成投产；

天津项目二期工程于2010年10月开工建设，2013年8月竣工投产。一期和二期总面积1582.26英亩，主要涵盖汽车生产、关键零部件制造、海外物流、生活区等项目。

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重庆永川工厂是长城汽车第四个整车生产基地。该项目于2017年12月25日正式签约，2018年1月5日注册，2018年3月28日举行开工仪式，2019年8月31日完成生产。长城汽车重庆永川及其零部件占地约70.8万平方米，总建筑面积36.6万平方米。主要生产高端皮卡和SUV，计划年生产25万辆整车。

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长城汽车位于江苏张家港的生产基地主要生产梁下车型，总投资约51亿元。建设规模为生产16万辆用于全面出口制造的燃油乘用车和用于研发的纯电动乘用车。计划于2020年开工建设，2022年完成生产。该项目占地约930英亩，新增建筑面积约274657平方米，并购买了约460台生产和测试设备。其中，江苏张家港生产基地燃料乘用车制造部分的建设包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、试车线等设施，生产制造全出口燃料乘用车。纯电动乘用车研发和试生产的建设内容包括技术建筑和其他研发建筑，以及安全、环保、智能的新一代电动汽车的研发。

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长城汽车山东日照生产基地于2019年1月开工建设。生产基地设计年生产能力30万套，项目规划用地约2000亩，包括冲压、焊接、涂装、总装全流程链条生产线。日照生产基地将于2021年底建成投产，届时长城汽车高端奢侈品牌“WEY”旗下所有车型将在日照投产，同时日照将直接创造10000多个就业岗位。研发中心也与生产基地平行规划建设，主要负责长城汽车中高端品牌的产品开发，集设计研发、测试试制、质量控制、协同开发、技术预研为一体，主要涉及建模中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等一系列领域。

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长城汽车浙江平湖整车项目于2019年10月开工，总投资约110亿元，总面积约1200亩，计划年产能10万辆。其中，生产基地约600英亩，包括冲压、焊接、涂装、总装四大车间；

研发中心和跑道占地约600英亩，规划面积约25万平方米。建成后，研发中心将包括产品研发中心、测试中心、测试轨道和产品展示等功能。平湖整车项目建成后，长城汽车主要生产哈弗品牌和新能源系列产品。据了解，长城汽车平湖项目是长城汽车在长三角地区的重要研发生产基地，也是长城汽车全球化战略的重要支撑。

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泰州整车生产基地是长城汽车在中国的第八个整车生产基地，位于泰州市高岗区，总投资80亿元，占地约1173亩。泰州整车生产工厂投产后，将主要生产哈弗全新平台和新能源汽车的产品。计划在2020年12月实现整车量产。据悉，长城汽车泰州整车项目投产后，将成为长城汽车连接南北的重要战略布局，是长城汽车未来在华东地区发展的核心。最后，在2019年之前，长城汽车只有保定、徐水和天津三个整车生产基地；自2019年以来，长城汽车连续规划建设了8个整车生产基地，仿佛进入了“横冲直撞”模式。截至目前，该企业拥有11个整车生产基地，其中海外地区有3个。产能持续扩张的背后，是长城汽车销量的持续增长。2019年，公司销量达到106万辆，其中出口业务增长38.7%。看完这组数据，不难理解长城汽车为何如此“着急”地布局海外生产基地。此外，国内新能源市场需求的上升也促使长城汽车积极进行前瞻性布局。我们有理由相信，深耕市场多年的长城汽车一定会在“股市”下找到新的突破点。

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