汽车经销商现金流吃紧 业内呼吁政策“保驾”

证券时报记者韩中南经历了一场突如其来的疫情，影响了各个行业的生产。这无疑对一年来产销持续下滑的汽车行业来说是雪上加霜。受延迟复工、疫情控制等因素影响，汽车销售、租赁、售后服务呈现断崖式下滑。严重依赖现金流的汽车经销商已成为该行业最脆弱的环节之一。根据相关研究数据显示，约30%的4S店无法支撑3个月以上的现金流。在此背景下，中国汽车流通协会已向中国银行保险监督管理委员会、商务部等提交紧急报告，希望提供相关金融服务支持。除了寻求政策支持，汽车经销商如何稳定经营，缓解当前现金流紧张的局面？制造商应该如何与4S店合作？这次疫情会促进经销商模式的创新吗？近日，北京嘉诚汽车集团董事长常晓楠接受《证券时报》专访，详细分析了疫情对汽车流通行业的影响，并就上述问题提出了自己的建议。经销商的现金流紧张。“以北京的授权店为例，一家终端品牌店每月平均需要5000万至6000万元的流动资金。对于一个经销商集团来说，它将产生大约5亿至6亿元的现金流。如果收入紧张，费用正常，几个月内，4S店将很快面临关闭。”常晓南告诉记者，汽车经销商行业，这是一个需要大量现金流的行业。在正常情况下，依靠银行和金融公司实现稳定流通不是问题。但在疫情期间，销售停滞，人员成本持续支出，银行贷款逐渐到期，一系列连锁反应加速了企业现金流紧张。一旦现金流变得紧迫，必然会给企业带来财务风险，加剧生存压力，甚至导致破产倒闭。常晓楠告诉记者，面对疫情的影响，汽车制造商和经销商目前正在密切合作，但这只能解决燃眉之急。大多数汽车经销商的现金流无法支撑三个月，从长远来看，政府和相关部门仍需要支持。受疫情影响，全国大部分省市已宣布推迟非必要行业企业复工。根据中国汽车流通协会的最新调查，截至2月7日，调查样本中68个汽车流通集团涉及的4437家4S店中，综合复工率仅为9.33%。不复工的原因包括由于防疫物资短缺，没有获得复工申请的批准，以及不支持复工。中国汽车流通协会判断，汽车流通行业作为连接汽车制造和社会消费的中间环节，一旦发生系统性风险，将对社会经济总体目标和就业稳定产生影响。常晓楠认为，确保现金流稳定的首要措施是复工复产。据了解，北京嘉诚汽车集团旗下在北京地区的授权经销商，包括广汽丰田、广汽本田、广汽传祺等均已复工。目前，员工尚未全面复工，部分农民工仍在按照国家要求实施自我隔离。但是，4S为车主提供的服务不能中断。”常晓南表示，响应国家政策，企业要坚持“两条生命线”，其中一条是保障员工身体健康，积极开展防疫工作；

二是维护企业的健康防线。在他看来，如果企业的生存和运营出现问题，将直接影响国家的经济走势，也会造成大量失业。在他看来，汽车经销商属于服务业，在任何情况下都不应该失去服务业的本质。即使在非常时期，他们也应该在确保安全的同时创造价值。呼吁相关政策支持，常晓楠透露，为应对疫情对行业的影响，许多车企正在与汽车经销商合作对抗风险，在融资层面放开贷款周期，或实施免息政策；放宽运营层面的评估目标，倡导数字化服务。证券时报记者了解到，目前，无论是跨国公司还是国内品牌，大多数车企都在为经销商进行评估、财务和财务减负。常晓南告诉记者，过去，企业的回扣不是以现金形式发放的。最近，车企调整了政策，直接使用现金回扣来帮助经销商解决现金流压力问题。同时，大多数车企也多次与银行沟通，防止经销商打破资金链，以从多个角度缓解压力。在常晓楠看来，企业的短期自救已经相当有效，但从长远来看，仍需要相关政策支持。具体而言，在消费方面，他认为，疫情缓解后，汽车消费市场仍需一些政策刺激，希望适当取消车牌和限购政策，带动消费，刺激经济增长；在税收层面，企业迫切希望相关政策能够进一步调整，帮助缓解特殊时期的压力；

在财政政策层面，常晓楠认为，虽然目前政府部门已经提供了相关支持，但从企业的实际情况来看，还需要更具体、点对点的支持，特别是在融资和贷款方面。私营企业需要获得相关利益。上述呼吁并不是期望政策长期持续，而是希望在特殊时期，国家能够为受影响更大的企业提供有针对性的阶段性支持， ”常晓楠说。事实上，相关协会和行业组织已经对此发出了呼吁。此前，中国汽车流通协会曾呼吁相关部门加强对金融机构为陷入困境的企业提供政策担保的监管，并为汽车流通企业提供政策支持，如便利加快债务延期审批，增加信贷额度，加快贷款效率，降低融资成本，减少逾期罚息和特殊情况下的信用保护。毫无疑问，汽车消费在稳定经济发展中发挥了重要作用。在行业层面，汽车流通已成为至关重要的一环。常晓楠认为，无论是企业的自救、厂商的合作，还是政府部门的支持，都解决了行业内部的问题。要在核心层面解决企业问题，刺激消费，最终还是要稳定消费者信心。疫情对行业的影响是有限的，但对消费者心理的影响是不可预测的。在此期间，大多数消费者都处于居家隔离状态，甚至可能产生一定的负面心理。原计划支出的资金也被暂时搁置。此外，大多数企业延迟复工也会让消费者意识到赚钱不易，这也会相应地带来对消费的抑制。“常晓南认为，政府部门、行业协会和企业自身在关注企业经营状况和对行业的影响的同时，也应该关注消费者的精神问题，从根本上提振消费者信心esume工作和生产以确保各个产业链的稳定，从而给消费者带来足够的信心。对于企业来说，除了政策支持，他们还期待政府部门增强消费信心，消除大家的恐慌感，逐步让更多人在安全的条件下参与生产建设。对企业来说，这是最有效、最根本的支持。

标签：北京本田丰田广汽传祺

汽车资讯热门资讯