不得不说，豪华车在2020年汽车市场初期的表现令人印象深刻。
根据中国汽车工业协会发布的数据，在1月高端SUV销量排行榜中，梅赛德斯-奔驰GLC销量同比增长54.2%，达到19046辆，奥迪Q5销量同比增长21.9%，达到13233辆，宝马X3销量同比增长19.8%，达到12000辆，凯迪拉克XT5销量同比上涨27.7%，达到6003辆，英菲尼迪的销量同比增长16.4%，达到1723辆。
在1月份的十大高端SUV排行榜中，除了沃尔沃XC60和普拉多、梅赛德斯-奔驰GLB和凯迪拉克XT6作为新车没有与去年同期相比出现负增长外，其他所有车型都属于显著增长的类别。
为什么高端SUV在国内销售中脱颖而出？受疫情影响的1月车市仍能取得较大进展，这确实是一个值得注意的现象。
实惠的价格使豪华汽车今年特别受欢迎
在过去的两年里，在国内市场上，合资车型的价格一直在下降。越来越实惠的售价正在缩小合资车型和国产车型之间的价格差距。
事实上，自2019年以来，豪华车在中国的热销已经在市场上得到了充分体现。从去年5月开始，受国六切换的影响，一些奢侈品牌不遗余力地大幅降价。降价幅度从几万到几十万不等，甚至有“70%的老虎，80%的豹子，50%或60%的阿尔法罗密欧”的说法。一些原本打算购买合资B级车的人选择了入门级豪华车型，无形中带动了豪华品牌在国内市场的销量。
此外，随着价格调整，原本高人一等的奢侈品牌也及时调整了在中国的销售策略，首当其冲的就是打破价格僵局。随着奢侈品牌的价格下降，变得更加实惠，吸引了更多的普通消费者加入，从而促进了中国奢侈品牌订单的显著增加。
以2020年1月销量同比增长54.2%的梅赛德斯-奔驰GLC为例。编辑了解到，在北京的一些4S店，2020款奔驰GLC系列有四至六万元的优惠。裸车的入门级价格已降至35.28万元，这使其价格优势非常明显。
除了梅赛德斯-奔驰GLC在年底有吸引力的售价外，奥迪Q5、宝马X3和凯迪拉克XT5在年前都有大幅折扣，在制造商建议价格的基础上最高可优惠10万元左右。对于年底领取年终奖的消费者来说，在这个特殊的日子里，能够以理想的价格买到一辆心仪已久的豪车，可以被认为是辛苦工作一年后送给自己的最好礼物。
豪华汽车正在为中国消费者而改变
近年来，除了豪华车的价格在国内市场越来越受欢迎之外，中国消费者使用豪华车的习惯在产品方面也有了很大的改善。例如，在车辆配置方面，它在技术和智能方面更加多样化，并为中国消费者量身定制。
以梅赛德斯-奔驰GLC为例。动力方面，梅赛德斯-奔驰GLC细分更为精准，搭载全新M264四缸2.0T发动机，提供两种动力版本。新一代GLC 260 L 4MATIC车型的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛米，而新一代GLC 300 L 4MATID车型的最大功耗为190千瓦，峰值转矩为370牛米。
此外，在目前大多数车型都是8AT的豪华车市场，梅赛德斯-奔驰GLC系列标配9速自动变速箱，这无疑是差异化的一大亮点。结合4MATIC全时四轮驱动系统和5种模式的动态控制选择系统，极大地满足了人们对SUV的期望。
在内饰设计方面，梅赛德斯-奔驰GLC不仅升级了T形中控台设计的细节，还增强了其技术和智能性，明显迎合了中国消费者当前的驾驶习惯。配备全液晶仪表盘，MBUX人机交互……
系统，以及放大的中控液晶屏，这不仅延续了经典设计，也赋予了这款梅赛德斯-奔驰GLC新的内涵。
谁将成为高端纯电动发电厂
在了解了燃油动力豪华汽车之后，让我们来看看新能源汽车1月份的销量。尽管官方指导价为49.99万-536.9万的宝马5系PHEV以3000辆的销量位居新能源销量排行榜第二，但12400%的同比增长有些吓人。看来，豪华汽车对国人的吸引力不仅体现在汽油车上，也适用于新能源汽车市场。
相比之下，尽管宝马5系PHEV增长迅速，但我更关心特斯拉和NIO这两个中高端纯电动汽车的主要代表的近况。
如果豪华车市场通常指的是起价在30万元以上的车型，那么售价在3.58万至54.8万元之间的NIO ES6将被纳入豪华车队，但这款车在1月份的表现一般。
几天前，威来汽车正式发布2020年1月交货数据，显示受春节假期和新冠肺炎疫情影响，威来1月交货1598辆，同比下降11.5%，月环比下降近半个月。其中，ES6交付了1493辆，ES8交付了105辆。截至目前，NIO总共交付了33511辆汽车。
在编辑看来，NIO汽车的危机不仅迫在眉睫，还取决于未来两年的趋势。首先，随着国产特斯拉Model 3的交付，ES6甚至NIO作为中高端纯电动车型的定位将面临巨大挑战。
对于年轻人来说，特斯拉的品牌吸引力无疑是NIO品牌知名度的一大威胁。同时，特斯拉也可以取长补短。通过致力于在中国建厂，我们可以看到中国市场的巨大发展潜力。随着国产特斯拉Model 3的发布，价格也有所下降，现在中国消费者陷入了“30万元买特斯拉Model 3还是NIO ES6”的选择中。
值得注意的是，特斯拉仍在尽一切可能降低成本。据路透社2月18日报道，特斯拉正在与宁德时代（300750，股吧）就在中国生产的汽车中使用无钴电池进行深入谈判。如果该计划成功实施，这将是特斯拉首次在其产品线中使用磷酸铁锂电池，这将进一步实现特斯拉节约成本的目标。
随着国产特斯拉的加入，未来新能源汽车市场对高端汽车的竞争将更加充满希望。无论结果如何，对于NIO汽车本身来说，能够得到消费者认可的高端纯电动车型的定位本身就是一场胜利。
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终止
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