投资总额超百亿 合肥重金“迎娶”蔚来中国

2月25日，蔚来汽车宣布“蔚来中国”总部正式落户合肥，蔚来还与合肥市签署了战略合作框架协议。网通立即联系NIO联合创始人兼首席执行官秦立红，秦立红透露，合肥市政府对NIO的总投资将不低于100亿元。具体的投资细节将在未来两个月内敲定并签署。

关于此次签约的具体内容，秦立红表示，25日签署的框架协议主要包括两个主要内容：首先，NIO中国总部项目已正式落户合肥，未来与中国业务相关的运营、管理、研发、制造和销售将以合肥为中心进行，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。二是合肥政府将通过指定投资公司和市场投资者投资蔚来中国总部项目，预计总投资不低于100亿元。

此外，秦立红进一步介绍，“今天签署的只是一份框架协议，项目的具体细节仍在谈判和制定中。预计最终投资协议将在2个月内签署。”这一次，总部位于合肥的“蔚来中国”实体是蔚来上海公司的子公司。蔚来汽车将把整个中国业务打包，注入“蔚来中国”。这与NIO上市公司的管理和注册地无关，也不会涉及公司和人员的搬迁，也不会影响NIO与上海的进一步合作和投资，”秦立红表示。目前没有提及江淮汽车（600418，股吧）的二次混合所有制改革

除了与合肥市政府签订合同外，蔚来汽车旗下的第三款车型EC6当天在江淮蔚来制造基地正式启动量产。NIO汽车于2016年4月与江淮汽车达成战略合作，双方确定了每年5万辆的量产计划。2018年5月和2019年3月，江淮汽车和蔚来分别确认，ES6和EC6的生产将继续在江淮蔚来制造基地进行。去年7月，爱驰汽车联合江铃集团和长安汽车（000625，股吧）对江铃控股进行了混改。作为新势力与传统车企合作的代表，蔚来与江淮的深度合作乃至混动转型一直备受外界期待。事实上，江铃汽车（000550，股吧）已经在2014年通过吸收合并将江汽集团整体上市，实现了混合所有制改革。但由于民间资本水平较低，江淮汽车此次混动转型并未实现预期的营收。

蔚来汽车与合肥市政府的合作是否会推动江淮汽车的“二次混动转型”？秦立红表示，“NIO和江淮之间从未讨论过混合所有制改革的问题。如今，合肥对NIO的投资以及NIO在中国的总部落户合肥，与NIO与江淮的合作完全无关。”但他进一步补充道， “此次NIO在合肥落户中国，合肥对NIO的投资，必将推动NIO与江淮的更深层次合作。对于NIO来说，融资将持续很长一段时间。今年2月，NIO Motors宣布了两项总额高达1亿美元的可转换债券融资交易，这在一定程度上缓解了NIO的财务压力关于这两次融资交易，秦立红表示，2亿美元的可转换债券融资主要用于补充NIO的短期现金流，帮助公司克服当前的困难。不过，蔚来汽车在资金链上一直表现得比较紧张。除了新冠肺炎的影响外，威莱面临的挑战仍然很大。这两笔融资交易主要是为了确保蔚来不会在这个紧急时期倒下。汽车行业的资本密度非常高，而且f……

无法停止转让。合肥政府承诺这次至少注入100亿元的资金，这可以帮助我们开展许多事情。秦立红表示，在项目实施过程中，NIO不会排除其他渠道的融资。EC6的发射进度尚未受到影响

去年12月，蔚来汽车的第三款量产车EC6正式亮相。作为一款轿跑SUV，EC6在设计、续航、动力、定位等方面都被认为是特斯拉Model Y的主要竞争对手之一。蔚来创始人李斌也表示，为了保留一定的市场灵活性，他选择暂时不公布价格。预计该公司将于今年7月公布价格，最晚将于9月交付。近期，特斯拉Model Y的交付时间大幅提前，国产化进程有望进一步加快。对此，秦丽红介绍说，从目前情况来看，新冠肺炎疫情可能会对EC6的上市时间表带来几周的调整，但目前EC6正在按照原目标有序推进。但他也表示，“目前疫情仍在持续，受疫情影响的生产组织可能存在一些不确定性。最终取决于疫情何时结束。”总结：中国汽车市场在过去两年一直处于下滑期，并再次受到疫情的打击，可以说是雪上加霜。在这样的形势下，我们两个人只能迎来下一步的发展机遇。NIO与合肥此次建立的合作关系，至少可以确保NIO的“安全过冬”，而且在合肥市政府的背书下，NIO汽车未来的融资过程也将更加顺利。

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