多项政策利好，皮卡会成为你未来购车的选择么？

在2018年正增长的基础上，2019年1-4月皮卡市场走势较为强劲，5-9月略有下滑和调整。10月至12月显著加强。然而，2019年12月皮卡市场的增长相对放缓，今年1月的趋势并不强劲，表现出皮卡市场增长相对较弱的特点。2017年，皮卡市场呈现出前低后高的强劲趋势。自2018年初以来，表现相对强劲，因此2019年的早期趋势相对较好，12月略有下降。2019年6月至7月，皮卡的销量受到国家第六项政策的影响，部分地区的需求不是很强劲，导致销量大幅下降。随着最严格的国六标准的实施，越来越多的汽车制造商在清理库存的同时，积极推广符合国六排放标准的车型。从8月到12月，国六车型逐渐到来，皮卡销量逐渐回升。2、 市场环境和政策越来越有利。1.取消“两证”皮卡市场的外部政策环境随着轻型卡车的改善而明显改善，有效促进了消费需求。2018年12月24日，交通运输部发布消息称，自2019年1月1日起，4.5吨以下普通货运车辆将被吊销营运证和驾驶资格证。《通知》明确，自2019年1月1日起，取消4.5吨及以下双证，相关部门不得对“无证经营”或“未取得相应职业资格擅自驾驶道路客货运输车辆”的驾驶员进行行政处罚。

具体而言，取消总重量4.5吨及以下普通货运车辆的“道路运输证”，取消总质量4.5吨及以上普通货运车辆驾驶员的“从业资格证”。自2019年1月1日起，全国取消总重量4.5吨及以下轻型货车用户的操作证和从业资格证。换言之，从现在起，蓝卡轻卡用户只需携带驾驶证即可上路，再也不用担心没有营业执照或资格证书会受到处罚。

对于轻型卡车用户来说，未来购买蓝色品牌轻型卡车确实可以省去选择注册的需要，并节省大量费用。取消运营证书允许运营车辆转换为非运营车辆。但是，由于非营运车辆的保险成本明显低于营运车辆，取消营运证书后，购买非营运保险的成本将大幅降低。2.国家发展和改革委员会等十部委在《关于进一步优化供给、促进消费稳定增长、促进形成强大国内市场的实施方案》中宣布取消反光条，明确提出，在对河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省区放宽皮卡进城限制试点政策有效性进行评估的基础上，稳步有序扩大皮卡进城限制范围。一系列政策计划的推出为皮卡进城提供了可能，同时也推动了皮卡销量的快速增长。

在中国，皮卡车应按货车管理，并执行粘贴反光条和车身刻字等规定。在当前这个看“美”的时代，使用带有大字母和反光条的客运皮卡太矛盾了。在最新发布的国家标准GB7258《机动车运行安全技术条件》中，皮卡被定义为多用途卡车，不再需要粘贴反光条标记来区分……

货运车辆的折边。这也是一个很大的优势。3.推广皮卡高速ETC

在高速公路上，ETC快速车道一直是客车的专利。由于皮卡车是多用途卡车，它们只能被迫通过高速公路上的人工通道。对于许多皮卡车主来说，排队不仅耗时，而且非常不方便。皮卡ETC通道普及后，车主通过收费站的时间缩短是不可避免的。皮卡车的良好消费文化。可以看出，皮卡已经成为乘用车和商务消费结合的新热点，近期表现相对稳定。进入2020年，越来越多的城市放松了对皮卡车入境的限制，这一趋势预计将持续下去。在多重政策利好的背景下，皮卡会成为你未来的购车选择吗？

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