车市“疫”动丨政策出手，新冠疫情后车市能否再现“非典”后的逆增长？

截至3月3日10时21分，已确诊80302例新冠肺炎，死亡2947例。

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记者|黄新旭

2月26日，北京市2020年第一阶段小客车指标配置申请结果公布，约2796人争夺一个普通小客车指标。新能源指标的新申请者需要再等9年。

这是我中彩票的第七年了，我还没有中彩票。这次疫情之后，我觉得公共交通不安全，我更需要一辆车。我希望下次好运。”周董无奈地说。

有很多人和周董有着相同的想法。新冠肺炎爆发后，他们购买汽车的愿望变得更加迫切。这给了许多人对汽车市场未来增长的希望，因为2003年，当SARS疫情出现时，汽车市场全年实现了34.21%的同比正增长。

图片来源：图虫创意

政府已经开始发出刺激汽车消费的信号。2月16日发表在《求是》杂志上的重要文章指出，扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励购车受限地区适当增加汽车号牌额度，带动汽车及相关产品消费。

这次疫情和SARS疫情有很多相似之处，汽车市场在短期内受到了影响。然而，疫情会刺激一些人提前购车，未来可能会出现阶段性的市场趋势。然而，与2003年相比，随着中国汽车普及时代的结束，现在的整体购车需求要低得多。中德诺豪汽车教育研究所所长孙勇认为，疫情过后，汽车市场仍需要很长时间才能恢复。

一

汽车市场难以实现非典的反向增长

2003年，由于非典疫情的影响，上海车展提前结束，车企新闻发布会也被取消。历史似乎在重演。今年，受新冠肺炎疫情的影响，2020年的北京车展被推迟，汽车公司纷纷转向网上举行新闻发布会。

回顾2003年全年，中国汽车销量约430.08万辆，同比增长34.21%，其中轿车销量约197.2万辆，环比增长75.3%。当时，消费者认为私家车可以减少与他人的接触，从而降低感染SARS的风险，所以他们一辆接一辆地买了车。基于此，有人认为，新冠肺炎爆发后，汽车市场也将迎来一个小小的阳光明媚的春天。

图片来源：记者张健摄

但更多的人持有不同的观点。疫情对整体经济产生了影响，民营企业和中小企业受到很大影响，消费者购买力下降，不利于汽车销量的增长，”孙勇说。

回顾2003年，国内汽车市场处于上升期，中国只有2400万辆汽车。但进入2020年，中国汽车市场已经进入存量时代。数据显示，2019年，中国的汽车数量已增至2.6亿辆。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，“疫情结束后，中国汽车市场很难经历2003年非典爆发后的反弹趋势。原因是2003年汽车渗透率相对较低，购买需求从相对较低的基数爆发，因此反弹趋势明显

这意味着汽车市场将出现反弹，但很难看到2003年SARS爆发后的爆发式增长。孙勇表示，“2020年，中国汽车市场将呈现前低后高的趋势。乐观地说，预计全年汽车销量约为2320万辆，比2019年下降10%

二

细分市场将经历波动

尽管汽车市场不会出现爆炸性的市场趋势，但短期内局部细分市场仍会有一些需求，”孙勇认为。

一家合资汽车公司的负责人……

lso告诉记者，疫情期间，从汽车销售终端到门店的客流量基本为零。然而，这次疫情让许多无车家庭意识到了拥有一辆汽车的重要性，预计疫情结束后将出现一个购车小高峰。

目前，国内汽车市场已从增量时代进入库存时代，刚需用户占比较小。车主的兑换需求已逐渐成为消费的主流。具体而言，国内汽车消费可能表现出不同的区域特征。

升级换代需求占比超过30%，主要集中在一二线城市。被交换的产品正在逐渐走向高端，因此在一二线城市，中高端产品是一个机会点，”合资车企相关负责人表示。

图片来源：记者张健摄

2月21日，广东省政府发布《关于进一步稳定和促进就业的若干政策措施》，提出在符合条件的城市推动出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞价配额。

与一线和限购城市相比，更多的人认为三四线城市更有消费潜力。有限购规定的一二线城市居民需要政府加大限购力度。对限购开放的步伐将决定这些城市汽车市场的步伐。非限制城市和三四线汽车市场具有相对较高的潜力，”孙勇表示。

上述合资车企负责人也认为，“中国汽车消费基数很大，约占新车购买需求的25%。这意味着新车购买需求绝对量也相当高，这部分市场主要集中在三线及以下城市。”

不同地区对汽车的需求不同，也意味着汽车产品的消费结构可能会发生变化，哪个细分市场受到的影响最大，也在行业内产生了不同的声音。

上述合资车企负责人认为，一些使用公共交通的年轻人可能会提前购买入门级车型，短期内价值10万元左右的入门级车型需求可能会增加。但孙勇认为，随着汽车消费进入换代时代，中高端产品将更受消费者青睐。

三

现在的主要任务是“生存”

汽车工业是国民经济的支柱之一。为稳定汽车消费，近期业内不断有呼声，希望出台相关政策刺激消费。

目前，地方政府已开始出台汽车消费激励政策。例如，2月3日，佛山市提出鼓励消费国六排放标准的汽车，对每辆汽车提供2000元至5000元不等的补贴。这项政策将于3月1日起正式实施。2月21日，广东省发布相关文件称，要推动符合条件的城市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞价配额。

2月20日，商务部还表示，下一步将会同有关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，以减少疫情对汽车消费的影响。鼓励地方政府因地制宜出台促进新能源汽车消费、加大传统汽车限购力度等措施。

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

国家一级的政策可能很快就会出台，这些措施将是多方面的。适当增加限购城市的号牌数量应该包括在内。此前，购置税减免政策的效果非常好，是否会再次实施还不得而知。孙勇认为，这两者的刺激作用……

licies更直接。

不过，上述合资车企负责人提出了一个现实问题。主机厂希望国家或地方政府能够出台一些有利于汽车消费的政策。然而，汽车行业具有周期性长的特点。国家或地方政府在制定或出台汽车行业消费政策时，必须考虑对汽车行业的长期影响

一旦政策取消，可能会对汽车市场产生影响，因为它提前释放了一些购买力。然而，现在的主要任务是生存，汽车市场需要稳定，汽车公司和经销商需要生存，”孙勇说。

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标签：北京好运

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