揣着200万给雷克萨斯4S店打了一圈电话后，我冷静多了

如果说当前汽车市场上有什么汽车达到了极致的品牌溢价，那么丰田埃尔法绝对是教科书级别的。

埃尔法以其奢华舒适的特点深受名人和老板的喜爱。在国内市场，埃尔法更是难上加难，动辄三四十万元，而且无法保证何时上市。在它面前，梅赛德斯-奔驰V级只能被认为是一个“弟弟”。

可以说，很长一段时间以来，埃尔法一直是身份和经济实力的象征，没有埃尔法无法控制的情况。然而，从现在起，我们需要在结尾再加一句话：如果有，那就换雷克萨斯LM。

作为埃尔法豪华的升级版，也是雷克萨斯的首款MPV车型，LM自去年上海车展亮相以来一直是人们讨论的热点。相比其高端奢侈品硬件实力，人们显然更关心其落地价格。

像“80万元加价”这样的笑话？很抱歉没有在网上提供如此大的折扣，雷克萨斯LM几乎锁定了下一个“加价王”的称号。

根据雷克萨斯LM300h车型的建议零售价116.6万元起，如果我们包括额外的加价，我们至少要花200万元。

从2月24日雷克萨斯LM上市到现在，已经过去了一个多星期。这种有着自己热门话题的车型销售情况如何？真的会像网上提到的那样，出现加几十万元提车的热门场景吗？

如果你想看车并等待，零售价毕竟只是一个“建议”

雷克萨斯在北京地区共有9家经销商。通过这9家经销商的询问，“汽车拉力赛”取得了一个异常的结果：目前店内没有现车，最终价格仍不确定。

其中一位销售人员接受“汽车拉力赛”采访时表示，“最近有很多客户问LM，但展览车还没有到货。说实话，我们自己甚至还没有看到真正的车，所以我们不能着急

至于汽车何时到达商店，根据目前的信息，大多数经销商表示最早要等到4月，而两家经销商表示第一批汽车将在3月底到达。然而，将要到达的汽车的确切数量，甚至他们将采用的销售形式类型都还不清楚。

同时，在这9家经销商中，只有2家表示目前可以预订，定金从5万元起，其余6家表示在当前车辆到达之前不会接受预订。

当“自动拉车谈话”再次询问当前汽车到店后是否需要加价时，可能是因为一年前遭受了巨额罚款的损失。所有销售人员都没有给出明确的答案，只是表示要根据当时的市场情况来确定。

然而，“汽车拉力赛”也透露了一些线索。据一位可以接受预订的经销商的销售人员说，如果“汽车拉力赛”现在支付定金，它将排在第五位提车。现车到店后，我们会提前打电话讨论落地价格。如果我们觉得不合适或不想等待，押金将全额退还。

显然，从销售人员的语气中不难看出，尽管官方网站已经提供了制造商的建议零售价，但最终的落地价肯定会高于此。如果客户接受，他们可以按照自己预订的订单取车。如果他们不接受，他们要么去后排，要么去另一个地方散步。

那些富有、任性和焦虑的人可以考虑平行进口

当然，至于最终要增加的金额，要等到LM当前的汽车到达商店并逐步开始销售工作后才能知道。简而言之，通过经销商渠道购买雷克萨斯LM还需要一段时间。

然而，恐怕有些焦虑的顾客已经……

长期以来一直关注平行进口商的动态。

事实上，自雷克萨斯于1月15日公布售价以来，许多水货进口商都圈出LM现车接受预订，价格从70万元到100多万元不等。

为此，“汽车拉力谈”也向一位在天津港做平行进口汽车生意的朋友（600717，股吧）求证。他告诉“Auto Pull Talk”，目前的雷克萨斯LM可以说是每天一个价格，具体取决于手头的货物数量。此外，四座版本的加价比七座版本高，现在购买肯定比在4S店购买更贵。

这是“Auto Pull Talk”获得的当天报价截图，供您参考。可以看出，LM300h四座版的最高售价已经提高到234.6万元。也许这个价格并不像网上传言的那样激烈，轻易增加一辆梅赛德斯-奔驰S级，但至少有一辆E级必须得到补偿，是否值得取决于每个人不同的心理预期。

然而，对于LM的潜在客户来说，他们购买一辆车自然不划算，而是更注重这辆车带来的附加值。

事实上，无论是豪华品牌的属性，还是仅推出一款车型或两座版本，都可以看出雷克萨斯LM并不是一款面向大众的车型。

从多家经销商销售人员关于“拉车取车”的谈话中也可以看出，LM在中国市场的配额很少，甚至有可能一家店每月只能提供一辆车。通过这种方式，它进一步强化了“稀缺即珍贵”的标签，成为LM的所有者意味着站在金字塔的顶峰。因此，即使这真的是梅赛德斯-奔驰S级的额外涨价，对这些人来说也可能不是一件坏事。

此外，LM的产品实力已经足够优秀了。尤其是四座版本，比如后排独立行政座椅、26英寸车载音频和视频显示屏，以及带有19个扬声器的Mark Levinson？先进的音响系统、法式调制香水、可容纳2瓶750毫升香槟的车载冰箱，以及MPV车型独特的大空间，可以说将豪华与商务结合到了极致。

然而，换言之，无论出于何种想法和原因，涨价提车都不应该是为了炫耀。其中，汽车制造商应该发挥的作用尤为重要。

也许富人的世界太复杂了，也许中国人有特殊的消费观念，但无所作为或推波助澜，甚至将原因归咎于消费者的主观意识，显然不是一家负责任、负责任的汽车公司和经销商应有的表现。

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本文首次发布在微信公众号：Auto Talk上。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：雷克萨斯埃尔法雷克萨斯LM奔驰奔驰S级

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