文|李庆科
我买的！！！
面对电脑屏幕，我像母猪一样尖叫。
我在长安UNI-T的亮相公告直播间看到了YYP老师
没有他的直播图像，取而代之的是高清摄影
这是正确的。是中国汽车工业史上迄今为止唯一一位集“车技”、“知识”、“颜值”于一体的颜玉鹏老师！
有传言说，他只需一根手指就可以漂移，当他的耳朵压在引擎盖上时，很明显发动机是公的还是母的。就连李清科都忍不住惊叹于自己帅气的外表！
想想UNI-T让YYP老师坐在直播间对长安来说有多重要。
事实上，长安UNI-T原本计划在日内瓦车展上推出。这一切都是由这种令人讨厌的病引起的，导致今年的日内瓦车展暂时取消。
但是，老大哥，日内瓦这几个字让你胆战心惊。欧洲历史最悠久的车展之一，许多欧洲巨头的总部，历史上参加的国产品牌不超过20个。
当然，一些ETC会说：这不是意味着在日内瓦车展之前，13家车企已经集体宣布不参加吗？
你能反过来推断吗：这里有近百年的历史，如果不是糟糕的汽车市场，谁会愿意放弃在日内瓦展示自己？
你能反过来推断吗：2019年以来，中国汽车市场陷入了困境，长安UNI-T仍然坚持在日内瓦展示自己的面孔，这不仅仅是一种自信的展示？
一个严重的问题出现了，这种信心是从哪里来的？
首先，有钱。
老大哥，有钱真的可以让你做任何你想做的事。例如，在欧洲建立一个研发中心，然后签约一支由最好的设计师和工程师组成的团队。
长安在意大利都灵建立了一个设计和开发中心。你能仔细看看那些世界级的汽车设计公司吗？Bingfa、Botone和Giorgio都在这里设有设计中心。
我听到的说法是，长安在都灵的团队现在有100多人。此外，该设计中心拥有22000平方米的超大面积。
直播还连接到了长安欧洲设计中心
肯定还有另一个ETC在说，‘谁不花钱在欧洲组建一支球队？’！这支队伍的素质如何？你能从中得到什么？
长安欧洲设计中心运营总监Andreas Zapatinas在听到这一肯定后举起了桌子：我当时是宝马的主要设计师，也是斯巴鲁的前沿设计总监！你有没有摸着自己的大胸说瑞城CC、CS75、CS15等车型不帅？
所以，长安UNI-T是如此的帅气，以至于爆炸是有意义的。
就像YYP自己广播时一样，他看起来很困惑。这是一辆概念车，你在我吗？
这款无边框前格栅采用150颗菱形元素装饰。你可以看到光影的流动，你可以看到它是如何与前灯无缝融合的。
你告诉我了！如何实现大规模生产？
看看那超级动感、巨大的20英寸轮毂，设计复杂；看一下狭窄的车窗轮廓，它在视觉上很清晰。
你告诉我了！
你如何大规模生产？
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这延伸到一个非常强大的问题。长安的工程和制造能力已经完全能够承受设计师的任意设计。
例如，无边界的前格栅就是最好的例子。如何在连接位置最多的地方确保格栅、前照灯和发动机罩之间的柔性连接，同时实现无缝配合，对每个部件的制造精度和安装技术都有很高的要求。
但长安做到了。
第二，让世界上的母亲们不用担心。
接下来，让我们欢迎ACW首席设计总监李庆科赠送一份可以获得克里奥尔广告奖的广告。
哦~自从我开了长安UNI-T之后，我妈妈再也不用担心我的长观车屏幕会导致视力障碍了！
因为长安UNI-T的中控屏幕具有自动照明功能。只要你盯着它看一秒钟，它就会害羞地自动亮起来。让它休息一下
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噢~自从我开了长安UNI-T，我妈妈再也不会因为我在车里抽烟而打我屁股了！
因为长安UNI-T配备了吸烟自动通风功能。当车内的传感器识别出副驾驶或乘客正在吸烟时，它们会自动打开车窗，并根据车速启动车内的空气净化。你真是个聪明的小鬼魂
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噢~自从我开了长安UNI-T，我妈妈在开车的时候总能看到我帅气的外表！
因为长安UNI-T配备了智能语音拍照功能。只要你对着汽车充电机大喊“我想拍照”，你那堪比李清科的帅气外表就可以立刻固定在汽车充电机上
噢~我差点忘了，还有更强大的东西。自从我开了长安UNI-T，妈妈再也不用担心我生气了！
因为长安UNI-T的内饰不仅严格控制环境标准和环保材料的使用，还采用了人性化的绿茶香气成分设计。只要我们坐在长安UNI-T上，我们都是绿茶男孩和女孩。它闻起来很香，但不会着火
当然，我们仍然需要认真对待长安汽车（000625，股吧）的这一杰作！
毕竟，长安汽车已经说过，通过长安UNI-T，这是为了实现品牌复兴的伟大事业！
面对当今汽车行业前所未有的变革浪潮，我们需要保持警惕，树立强烈的危机意识，果断采取措施，调动一切可以调动的资源和力量，打赢这场汽车行业转型之战！
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情报是个大问题！我们必须牢牢抓住现有的资源优势，利用外国车企等敌人的思想麻痹，迅速占据有利地位，攻下每一座城市就是一座城市！
自动驾驶的普及迫在眉睫，这座城市即将被征服。
我们需要明白，严峻的国内运输形势是我们的有利条件和优势。地道战的历史经验清楚地告诉我们，实用主义的最佳诠释是扬长避短。
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从战略上讲，我们需要给予足够的重视！
研究和开发的力量不能丧失。坚持“五个国家、九个地区”的研发布局！增加、加速、深化对当前长安系统L4级自动驾驶技术的研究！不要被敌人牵着鼻子走。
从战术上讲，我们需要足够灵活！
阐明教条主义的各种利益。自动跟车、自动变道、变道智能推荐、疲劳监测等成熟技术需要尽快投入使用。
通过为长安UNI-T配备L3级自动驾驶技术，我们赢得了“中国第一辆L3级量产车”的战略高地！
好吧，我相信在这一点上，每个人都一定完全失去了理智。
为什么长安需要在长安UNI-T产品上投入这么多精力？毕竟，乍一看，这只是一款个性化的小众车型！
在对长安目前的SUV产品体系进行了严格而全面的回顾后，我得出了一个严肃的结论：
我也不知道。
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然而，如果你参考吉利ICON，它可能会解释长安UNI-T在长安品牌中的作用。
首先，它旨在创建一个全新的产品序列，尝试新的设计语言，为未来设计语言的发展或转型提供参考。
毕竟，无论是CS75还是博越，它们的销售规模决定了各自衍生车系在设计创新上的局限性。
这种探索的欲望实际上已经在瑞城CC上显示出了一些迹象；随着长安UNI-T的推出，这一尝试的步伐更大了。
更重要的是，UNI-T是长安基于新架构打造的首款产品。更严肃地说，最大限度地提升这个平台的形象，是长安能否继续保持自主品牌第一阵营的决定性因素。
在推广BMA的过程中，吉利通过宾悦、宾瑞等一系列“技术领先N位”、“价格对人有竞争力”的产品，确立了吉利作为超级牛B的模块化架构的市场认知。
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如果我们简单地概述一下，那么长安UNI-T的意义是非常重要的：
这是长安在需求洞察、设计开发、量产等各个方面组织能力的进一步提升。
高远的战略与大胆的设计相结合，再加上精细的制造。精细制造与先进的模块化架构相结合，再加上L3级自动驾驶技术的应用。
不管怎样，它给人留下了深刻的印象。
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