乘联会：2月销量同比下降78.5% 全年预期下跌8%

乘用车市场信息联席会议近日发布了2020年2月全国乘用车市场分析报告。受早春季节性影响和新冠肺炎疫情影响，上月全国市场乘用车零售额为25.2万辆，同比大幅下降78.5%，1-2月累计零售额同比下降41.0%。疫情因素的影响远远大于春节因素的干扰。此外，乘联会表示，如果疫情能在4月底前解除，预计5月后汽车市场将恢复正常。但如果国家层面没有强有力的刺激政策，今年乘用车市场的降幅可能会进一步加大。对于2020年乘用车市场的累计零售量，乘联会此前预计同比下降5%，但现在又下调了3个百分点至8%。

2月，全国乘用车市场生产企业批发销量21.79万辆，同比下降82%，环比下降86%。1-2月累计批发销量达到181.57万台，同比下降43.8%。疫情期间，由于制造商库存低、运输和物流障碍、经销商复工率和客户到达率仍处于较低水平，以及制造商取消了2月份的评估，经销商的购买热情不高，导致2月份批发数据异常低迷。上月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%；1-2月累计销量达到5.2万台，同比下降64%。其中，插电式混合动力汽车销量为2000辆，同比下降84%；纯电动汽车批发销量达到9000辆，同比下降76%；

普通混合动力汽车批发量为2000辆，同比下降80%。

从主要汽车制造商的表现来看，一汽-大众和上汽大众分别以30185辆和27770辆的销量位居狭窄乘用车制造商销量排行榜的前两位，吉利则超过上汽通用，攀升至第三位，2月份销量达到1.96万辆。然而，由于疫情的影响，汽车市场的整体销售表现异常，因此上述两个排名并没有很强的参考意义。年度销售额预测已下调至-8%。目前，全国各地防控疫情的努力没有松懈。尽管1月和2月被抑制的购车需求预计将推迟并在3月释放，但由于住宅区封闭管理和商业复苏缓慢，3月4S店的人气恢复仍然是一个重大挑战。此外，由于许多人复工后仍在家工作，加上各地中小学尚未开学，目前全国有2亿学生没有出行需求。因此，大多数家庭的购车需求并不是特别迫切。经销商的旧款库存本应在2月份顺利清空，以迎接3月份开始的各种新车型。然而，由于新冠肺炎的影响，新车进入市场的速度被迫推迟。此外，由于北京车展的推迟，导致经销商的购车步伐缓慢。目前看来，2月份的汽车市场表现低迷，超出了预期。汽车市场3-4月的复苏速度相对较慢，预计5月后将恢复正常。汽车制造商联合会表示，如果国家层面没有强有力的刺激政策，2020年汽车市场的负增长率可能会进一步上升，比之前预期的5%下降3个百分点。2020年的零售预测预计将同比下降8%，与2019年底的预测相比下降了9个百分点。

汽车制造商联合会认为，日内瓦车展的取消将进一步突显北京车展的重要性，因为它是制造商展示和宣传自己的市场风向标。对于消费者来说，车展是体验汽车文化的重要场所。中国是全球新能源汽车转型的核心主战场。因此，尽管北京车展已经推迟，但相信国内外制造商仍将加大投入，为北京车展做准备。

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