本田全新电动跑车信息曝光 与本田e设计同源

不久前，德国汽车制造商协会（German Association of Automobile Manufacturers）宣布，已有70年历史的法兰克福车展（Frankfurt Auto Show）将被取消，主办权将于2021转移至慕尼黑，名称改为慕尼黑车展。作为世界五大车展之一和欧洲最大的车展，突然结束可能看起来很难过，但一切都在更新。抛开法兰克福的负担，慕尼黑可能会给欧洲最传统的车展带来新的活力，就像同样位于这里的波马及其邻居奥迪发起的豪华品牌新能源革命一样。

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宝马计划在3年内推出5系和7系的纯电动车型，7系预计将于2022年推出。与此同时，它还推出了一款战略概念产品i4；老对手奥迪也在磨刀霍霍。从早期的A3新能源到如今难求的奥迪e-tron，欧洲豪华品牌已经在新能源市场上重拳出击。这些传统车企的转型就像一头“跳舞的大象”，不仅向我们展示了新能源汽车已经成为潮流，也体验到了高端品牌在用户体验和服务方面的沉淀和创新，为消费者的出行体验带来革命性的提升。

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长期以来，新能源浪潮在国内市场一直是一个老生常谈的话题。无论是国产品牌，还是合资后的本地化产品，新能源都是强制性要求，尤其是在2019年。如果我们不谈论新能源汽车的品牌和创新力，我们就会被边缘化。因此，新势力、传统企业和其他企业都在努力争取胜利。

针对高端ARCFOX，我们甚至提前嗅到了机会。凭借传统主机制造商的深厚专业知识，ARCFOX将服务的交互性置于其产品的核心，创造了复杂的多场景体验需求。虽然今年日内瓦车展暂时取消的遗憾还没有消退，但我们一定还记得去年3月5日ARCFOX在日内瓦的首秀所带来的轰动效应和影响力，它定格了中国高端新能源汽车在朋友圈爆火的历史。

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随着中国新能源汽车技术的不断升级，续航里程和智能化的跨越式发展，无论是高端品牌还是自主品牌，新能源汽车的参数都在不断上升。ARCFOX在世界上的地位还能像去年的日内瓦车展那样轰动吗？在时间的试金石面前，ARCFOX需要用实力证明自己。

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用户优先必修课

随着90后和高净值消费群体的不断扩大，消费者对高品质、个性化产品的需求逐渐增加——多元化、个性化、品牌化、生活化的消费对中国汽车产业的进一步发展提出了更高的要求。

从2019年汽车市场投诉数据和随后典型案例的影响可以看出，2019年是中国汽车消费者最具生存感的一年。这也意味着，在已经进入“存量竞争”时代的中国汽车市场，服务已经成为汽车公司突围的关键。

在这方面，许多汽车公司已经开始在其开发项目中优先考虑服务。

例如，“以用户为中心”的一汽-大众奥迪将用户需求提升到了产品智能的核心。长安福特也不甘落后，在2020粉丝节上推出了“四颗心”服务。官方声明是为了增强车主的主人翁意识，坚定维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。

事实上，不仅是传统车企，造车新势力也在积极利用服务寻找新途径。

小鹏汽车为用户提供“一体化、多点触控”的服务体验；爱知以“Nordo”品牌进入市场，通过改变客户与用户的关系、改变他们为客户服务的方式和改变他们的感知来服务客户；

NIO Motors使用NIO Center、NIO Energy和NIO Services来建立服务系统。

一系列案例表明，车企已经认识到服务用户的重要性，并正在积极朝着这个方向发展。

然而，服务不是一般的空谈，如何实现它以及如何将其付诸实践是关键。ARCFOX在这方面有自己不同的观点。

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不断完善的服务基石

分析整个汽车行业，事实上，无论是传统车企还是造车新势力，都不够全面。

例如，传统汽车品牌有一个一维的渠道来接触用户，通过线上和线下经销商渠道为他们提供购买、使用和相关服务；

另一方面，造车新势力品牌在传统销售和售后渠道中增加了相应的服务体验，打造了“产品+服务”的二维模式。然而，他们并没有重塑商业模式和服务组织，导致用户体验存在差距。

为此，ARCFOX正式发布了“无界生态”战略，这将成为其在新能源汽车领域的新业务战略。“无界生态”的核心点之一是关注用户体验，为消费者带来极致体验，满足不断变化的多样化服务需求。

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与传统车企单打独斗、造车缺乏新势力积累不同，ARCFOX立足自身优势，依托北汽新能源，在新能源领域耕耘十年，连续六年销量第一，市场占有率近50万。凭借北汽集团强大的生产、供应、研究体系和完整的产业链，ARCFOX的DNA基因十分强大。

另一方面，ARCFOX汇集全球资源，与戴姆勒、麦格纳、华为等优质全球企业合作，突破传统界限。通过利用各个家族的优势提供对产品和技术的反馈，它建立了一个无界的生态系统。

ARCFOX正在以自己的方式创新其服务，最大限度地为用户提供服务。

具体而言，ARCFOX将服务用户的整个链条分为三部分：认知用户、触摸用户和服务用户。

在ARCFOX看来，每一个成功的模式都离不开对用户的深刻洞察，从认知到触摸，再到售后服务和出行。

如何实现差异化，重塑客户服务的深度和广度？与众不同的综合数字化管理已成为模式创新的关键因素之一。

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目前，ARCFOX正在通过数字化建立更全面的客户理解，构建横跨整个营销业务链的数字化运营体系，推动管理体系从经验驱动向数据驱动转变，打破认知和体验的边界，以及以动态和无限的方式建立对用户需求的真正认知和理解。

ARCFOX事业部总经理Yu Chen表示：“我们已经建立了一个贯穿直接用户整个旅程的数据治理架构，一个面向应用程序的数据分析引擎，一个新的分层和解耦的IT架构，支持数据驱动的业务创新和敏捷迭代开发，这使我们能够更好地了解我们的客户。”。

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千人千面的服务理念

认知的背后是触觉。随着多元化和个性化的发展，汽车用户呈现出“千人千面”的特点，这不仅体现在对车型本身的需求上，也体现在购车和用车体验上。

在这一层面上，ARCFOX将在未来两年内遵循轻资产和复合战略，与分销商合作建设100多家高度数字化的实体店，包括Center、Service、Cube和Power等四家功能性分销店，以及Space、Race和Life等制造商针对品牌和体验的直营店，以实现数字化管理。

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将全数字化的终端触点和门店规划与全数字化的业务运营平台相结合，从终端到后端，我们构建了覆盖整个系统的数字化运营管理平台，确立了数字化部门在组织结构方面的核心领导地位。于晨表示，这一切都是为了更准确地识别用户，实现体验提升。

基于精准的数据驱动洞察和多维的终端触点，创新推出了生态服务平台计划：ARCFOX GENIUS。

简单地说，ARCFOX将建立一个类似于APP商城的综合生态服务平台。在这个名为“ARCFOX GENIUS”平台的计划中，ARCFOX将与华夏出行、华为、麦格纳、戴姆勒等多家不同领域的领先企业合作，涵盖“出行、用电、网联、购车、维修、日常生活”六大核心使用场景。

艾伦·麦克阿瑟基金会中国项目经理吴卡诗认为，过去的经济模式是浪费的，无法持续。我们需要减少浪费的设计，更好地利用资源和产品，并回收资源。要做到这一点，有必要了解真相……

客户的需求，并坚持循环经济的原则，以产生真正的效率。

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例如，如果用户需要安装充电站，他们可以直接申请安装充电站并通过ARCFOX应用程序与私人充电站共享。

同样，用户需要远程车辆使用、维护、救援等一系列服务，这些服务可以通过APP实现，整合线上和线下服务，为用户提供整个车辆生命周期的综合平台服务。

ARCFOX通过分析大数据获取用户需求，通过多维触点提高数据准确性，通过生态系统构建综合服务，无疑实现了“无界生态系统”的终极目标。

四年前，ARCFOX成立。四年后，它专注于客户的多样化需求，整合有效资源，并提供了一个全面的解决方案，努力打破产品、技术和服务之间的界限。它建立了一种新的商业模式，为消费者创造独特、独特、引人注目和颠覆性的体验。

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消费者体验升级有三大趋势：个性化、自然互动和全链条，ARCFOX正在成为领导者。

个性化意味着为每个人设计，有成千上万的人和面孔。自然互动意味着人类和机器之间的互动越来越像人类之间的互动。全链条，指的是产品的体验，绝对不是单一的体验点，而是多种体验的叠加，或者连接整个链条，这是用户的角度。阿里巴巴数字经济设计委员会主席、新零售设计事业部负责人、清华联合实验室主任杨光指出。

在用户至上的时代，必须有新的游戏玩法。ARCFOX让我们看到了新能源汽车的另一面。旅行属性在减少，体验属性在逐渐扩大。无论人是人还是车，信息发送器和信息接收器之间都形成了共生关系。汽车早已模糊不清，成千上万的人和面孔将成为常态，这就是ARCFOX的定义。

最近，ARCFOX的第一款车型已经投入试生产，并将在未来几个月推出。我们无法预测其他公司是否会效仿ARCFOX，但这种以服务为导向的软实力输出确实为新能源汽车的发展开辟了新的方向，提高了我们的预期。

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