汽车公司和消费者都希望汽车具有更高的安全性能。拥有一辆安全性能良好的汽车通常有助于避免事故或将事故中受伤的风险降至最低。作为世界上最权威的汽车安全评估标准之一，E-NCAP已成为欧洲消费者购车时不可或缺的参考指标，也让消费者客观了解新车的安全性能。
随附的图片显示了正在欧洲地区发布的马自达CX-30。这一次，我们将介绍马自达CX-30在E-NCAP测试中的表现。作为一款全球车型，马自达CX-30已经在欧洲等市场发布。此前，该车的国内应用图已经曝光，这意味着长安马自达在国内推出的CX-30将很快与国内消费者见面。在新车正式到来之前，我们先通过E-NCAP了解一下它的安全性？安全综合评价接近“满分”综合评价
马自达CX-30可以在正面和侧面碰撞测试中为模拟假人提供足够的保护；
这款SUV在儿童乘员保护和辅助安全测试方面都取得了理想的成绩。得益于各细分市场的出色表现，马自达CX-30在综合安全评级方面获得了最高的五星评级。正面40%重叠碰撞试验
正面40%重叠碰撞试验包括将一个男性假人放置在试验车辆的驾驶员和副驾驶员位置。车辆以64公里/小时的速度撞击前方40%区域的固定障碍墙。碰撞后，对车辆前排模拟驾驶员和乘客假人的保护进行了测试。
在碰撞中，这辆车的能量吸收区吸收了大部分碰撞能量并坍塌。碰撞后，A柱没有明显变形，乘客舱保持良好状态。正面40%碰撞测试的满分为8分，该车获得7.8分。碰撞过程中，CX-30配备的前安全气囊和侧安全气囊迅速展开，为驾驶员和前排乘客的头部提供了足够的保护。同时，数据显示，上述假人的膝盖和大腿也得到了很好的保护。马自达表示，在这款车的开发过程中，为不同车身尺寸和坐在不同位置的乘客提供的保护水平是一致的。正面100%碰撞试验
在撞击过程中，马自达CX-30前安全气囊迅速展开，为模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护，假人身体的所有部位也得到了充分的保护。撞击后，数据显示，后排乘客的安全带保护得很好，头部和腿部也得到了很好的保护，假人的胸部也得到了充分的保护。100%正面碰撞测试满分8分，这辆车得到了满分。侧面碰撞试验
在最严格的杆碰撞测试中，CX-30也表现出色。撞击后，驾驶员侧门和上车顶已经严重变形，但撞击过程中及时弹出的侧气帘为模拟驾驶员假人的头部提供了良好的保护。同时，前排座椅侧安全气囊也及时弹出，为假人的胸部和腹部提供足够的保护。杆碰撞测试给了满分8分，这辆车得到了满分。
侧面碰撞测试给了满分8分，该车也得到了满分。在这次碰撞测试中，新车的侧气帘和安全气囊被迅速释放。尽管车门在撞击后发生了显著变形，但车内模拟驾驶员假人的头部、胸部和身体其他部位得到了很好的保护。鞭状物试验
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鞭笞伤是指在追尾事故中，在碰撞加速度和头部惯性力的共同作用下，被碰撞车辆驾驶员和乘客颈部发生的鞭笞状运动。事故发生后，伤者的颈部可能会出现不同程度的不适，这并不致命。然而，受伤后的恢复过程非常复杂和漫长，有些甚至可能是无法治愈的永久性损伤。简单地说，鞭笞测试是一项模拟追尾碰撞中乘客颈部受伤的实验。
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在鞭笞测试中，新车的前排座椅和头枕可以在模拟追尾时为假人的颈部提供良好的保护，而后排座椅和头撑也可以在模拟尾部碰撞时提供足够的保护，有效防止乘客颈椎因过度屈伸而受损。如何在碰撞事故中提高对车内成年乘客的保护很重要，但更重要的是如何避免和减少碰撞事故，为儿童和行人提供更好的保护。基于上述考虑，E-NCA……
引入了针对车内儿童乘员的安全测试和主动安全性能测试。在这些项目中，马自达CX-30也表现异常出色。辅助安全是儿童保护测试的重点
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在行人保护测试部分，CX-30保险杠在减少行人腿部和骨盆碰撞测试中的伤害方面发挥了作用，每个项目的满分为6分。这款SUV的发动机罩中间区域降低了测试过程中行人头部受伤的风险，单次头部保护得分为18.7。行人保护总分为36分，新车总分为30.7分。
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自动制动系统可以检测前方的行人和其他车辆，并可以在白天和夜间驾驶时采取有效的制动措施；行人保护总分为12分，马自达CX-30得8分。车辆辅助安全系统测试
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在车辆辅助安全测试阶段，新车的前后安全带提醒系统和车道偏离警告系统是标准设备，均通过评估并获得加分。同时，新车配备了智能限速系统，驾驶员可以设置限速。此外，新车的自动紧急制动和前部碰撞警告系统在测试中表现良好，因此他们也通过评估获得了加分。全文总结：在E-NCAP碰撞实验中，马自达CX-30在车身的能量吸收结构和对车内乘客的保护方面表现非常出色，充分体现了马自达车型一贯的高安全性能。此外，该车在儿童和行人保护方面也达到了行业领先的水平。当然，借此机会，我们也呼吁大家，孩子们乘车的安全关系到每个家庭的幸福，也牵动着一个家庭几代人的心。除了要注意车辆本身的安全，选择并正确使用符合安全标准的儿童座椅也是儿童安全出行的重要保障。
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