中汽协建议：限购地区增加号牌配额，鼓励低线城市消费

新京报（记者）

3月18日，中国汽车工业协会提出了促进汽车行业稳定增长的多项政策建议，呼吁采取政策激发消费潜力。通过适当提高限行区车牌配额、调整小排量乘用车购置税率、加大对四五线城镇汽车市场的激励力度等政策，汽车行业将实现稳定增长和健康可持续发展。

中国汽车协会表示，2018年和2019年，受宏观经济下行压力等因素影响，汽车市场持续下滑。面对突如其来的新冠肺炎疫情，汽车行业形势更加严峻，行业下行压力前所未有。如果疫情在3月底前得到有效控制，预计第一季度产销将下降约45%，上半年将下降25%。疫情结束后，被抑制的消费需求将在短期内得到释放，汽车市场将迎来短暂的消费高峰。但由于部分居民收入下降，特别是中低收入群体，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。该行业全年将呈现前低后高的趋势。

因此，中国汽车协会呼吁尽快出台政策，激发消费潜力。例如，在限购区，应适当增加汽车牌照配额。已实施汽车限购政策的城市应加快放宽限购政策。除广州、深圳、贵阳外，建议北京、上海、天津、杭州等城市积极跟进限购解除，包括有条件解除新能源汽车限购。将个人购车费用作为个人所得税专项附加扣除项目。特别是对于购买节能、环保或新能源汽车的个人，允许每年扣除其购车费用，以促进汽车消费。调整购买小排量乘用车的税率，永久降低小排量汽车的税率，如将现行税率减半。加强对四五线城镇汽车市场的鼓励政策，通过现金补贴、降低车辆购置税、纳入个人所得税减免、降低汽车使用成本等多种形式，促进汽车市场消费增长。对三类及以下排放车辆实施购置税减免和补贴，不仅解决了环境问题，还实现了消费升级，刺激了国内需求。建议增加对汽车金融的支持

2020年3月至12月，金融业加大对汽车个人消费信贷专项资金支持力度，促进汽车消费潜力释放。建立车辆信息数据平台，促进车辆流通和二手车消费，积极消除流通障碍，允许所有二手车在全国范围内流通。

中国汽车协会还建议，应继续努力发展新能源汽车产业，培养皮卡、房车等汽车的特色消费。《建议》指出，新能源补贴政策应优化并继续实施。继续提供新能源汽车使用补贴，加大对新能源汽车的补贴力度；

加快分配新能源补贴，简化流程，减轻企业资金压力。提高新能源汽车使用便利性，提供新能源汽车号牌、路权、停车费减免、通行费减免等优惠政策，取消或增加限购城市新能源汽车牌照额度。继续加大新能源基础设施建设力度，加大新能源汽车的推广和推广力度。

在鼓励皮卡和房车消费方面，中国汽车协会表示，已有六个省市解除了皮卡进城禁令，这些省市的实施情况显示出良好的效果。因此，建议全面解除皮卡进城禁令，积极鼓励皮卡消费费，科学促进皮卡发展。随着消费者需求的多元化发展，房车等具有特殊功能的汽车产品将越来越受欢迎。因此，关注这些消费者发展趋势，鼓励相关特色车型的发展，将为中国新车市场培育新兴增长点。

记者徐诺，编辑孙勇，校对王欣

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