尽管总体满意度有所提高，但在各个方面的表现仍存在差异。数据显示，2019-2020年综合满意度得分的提升主要来自于服务满意度的提升。今年的产品满意度得分为789分，比上年提高了1分。虽然服务满意度得分也为789分，但与前一年相比提高了8分。尽管今年的服务满意度表现令人印象深刻，但值得注意的是，销售满意度和售后满意度之间的表现仍然参差不齐。售后满意度得分796分，比上年提高22分，销售满意度得分781分，比去年下降5分。在产品满意度方面，经济指标在所有产品满意度指标中表现最差，失败率得分为99.0分，比上年提高1分。以下分别为驾驶性能78.4分、安全性77.0分、外观质量76.6分、舒适性75.7分、经济性73.3分。其中，经济表现在六项指标中排名最后。影响经济指标得分的主要问题是二手车保值率低，仅为69.8分。由此可见，企业在为用户提供优质产品的同时，仍需关注后市场的流通情况，可以采取补贴回购等方式，既能改善二手车的保值状况，又能增强用户品牌忠诚度。从各细分市场来看，轿车满意度得分为78.9分，与上年持平；SUV得分为79.0分，同比上升0.2分；MPV为78.6分，同比上升0.2分。轿车、SUV和MPV在产品满意度方面没有显著差异，SUV的总体表现略好于轿车和MPV。这与近两年国内市场SUV销量的持续增长相一致，反映了用户对SUV车型的偏好。在售后服务方面，有必要提高售后环境设施的整体性能。在这五项指标中，表现最好的是维修预约80.8分，其次是售后服务人员80.6分、交付79.4分、售后服务79.0分和售后环境设施78.6分。需要注意的是，国产品牌和合资品牌在售后环境设施方面的表现仍有显著差异。合资品牌的售后环境设施得分为79.4分，而国产品牌仅为77.5分，表明国产品牌在硬件环境方面仍有提升空间。“购车谈判流程”和“交付流程”是目前销售服务满意度的薄弱环节。销售满意度表现最好的指标是经销商环境，为78.7分。以下是销售人员，78.6分，试驾，78.5分，谈判过程，78.0分，交付过程，77.0分。在谈判过程和交付过程中，国产品牌和合资品牌在业绩上没有太大差异。在谈判过程中，国产品牌的得分为78.0分，而合资品牌的得分则为78.2分。在交付过程中，国产品牌得分77.0分，合资品牌得分77.2分。合资品牌的得分略高于国产品牌，这表明国产和合资品牌都需要在这两个方面继续提高。自2012年以来，CATARC research已连续8年发布中国汽车行业客户满意度调查结果。从2019年到2020年，CATARC的研究车型包括轿车、SUV和MPV，涉及全国近40家汽车生产企业和130多个车型。调查覆盖华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等七个主要市场区域的35个主要城市。每年为国内制造商提供定制化咨询服务，评估产品和服务满意度表现，识别用户反馈问题，并提供有针对性的帮助，以提高产品和服务质量。
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