马斯克嘴炮抗疫的18天

文章|卡拉库什

从当地时间3月24日开始，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特和纽约的工厂都将暂停生产。

这一决定是五天前宣布的。

结果是可以理解的，而整个过程都存在争议。

美国加利福尼亚州的六个县于3月16日发布了抗击疫情的公共卫生命令，对所有居民实施了就地避难政策。如果没有意外后果，禁令将于4月7日暂时解除。

与“封锁”相比，现有的庇护所要宽松得多，要求六个县内的670万人尽可能呆在家里，减少不必要的外出活动。

美国对“必要”的定义非常宽泛，许多高于“生存”的活动都是允许的。例如，只要你不聚集，你仍然可以在街上跑步或遛狗，并与他人保持至少6英尺的距离。

但这绝不是一个可以谈判和量化的建议，而是一项强制性命令，这是目前美国最严格的防疫和控制措施。根据规定，只有被列入“不可或缺的行业”名单的企业才能继续经营。

特斯拉位于加利福尼亚州的弗里蒙特工厂位于加利福尼亚州阿拉米达县，也是六个县之一。订单发布后，特斯拉继续进行生产交付，因为他们认为汽车生产非常“不可或缺”。

人民需要交通和能源，而我们是不可或缺的供应商

--特斯拉人力资源主管在订单发布当晚给员工的第一封电子邮件中解释了这一点。逻辑也非常完整。因此，当时特斯拉要求生产、交付和服务线上的员工继续照常工作。

显然，政府不同意特斯拉未经授权的自我定性。第二天，县政府将特斯拉列为“不可或缺的行业”，只允许其维持最低水平的基本运营，如库存维护、安全、工资单和支持远程工作。。。无论如何，不包括生产，也不允许生产。

当天，特斯拉股价在正常交易时间内下跌了3.3%；

由于这一消息，它在交易后下跌了5.3%。据美国消费者新闻与商业频道报道，当天大多数科技股涨幅相当可观。

又过了两天，我说你的订单不清楚，你说你的命令不应该太清楚。在各级政府的任命下，特斯拉最终决定遵守组织的安排，并发布了开头提到的停产公告--

加州工厂将有序关闭，只进行基本操作。即便如此，仍有许多剩余的战斗人员。根据之前与县政府的谈判，工厂劳动力减少了75%，从日常运营的10000人减少到2500人。

纽约工厂也将暂时暂停生产，但可能会有小规模生产，因为服务、基础设施和关键供应链所需的组件无法切断。

有趣的是，公告指出，其他设施仍在运营，包括内华达州、服务和增压网络。然而，不到两天，内华达超级工厂的合资伙伴松下就忍不住宣布在这里停工14天。

这匹老马心里一定有十万匹不情愿的马。

愚蠢还是糟糕？

在当前的疫情中，对于忽视员工健康和安全的老板，通常只有两种解释：他们要么愚蠢，要么糟糕。在马斯克身上，只有坏的可能。

就动机而言，这似乎是正确的。

每个人都知道特斯拉的困难。

根据去年第四季度财报对2020年全年的展望，特斯拉预计汽车交付量将超过50万辆，而太阳能（000591，库存）和储能设施的部署将至少增加50%。到目前为止，特斯拉还没有宣布降低其目标。

就汽车而言，它很难完成。3月10日，特斯拉宣布了生产100万辆汽车的里程碑，减去截至2019年的累计产量91.95万辆。根据InsideEVs的数据，从今年到3月10日，特斯拉生产了大约80500辆汽车。与去年第一季度的7.71万辆相比，同比增长仅为4.4%。

试图在赛季结束时增强势头是每个有KPI的人都会自动激活的技能。

然而，目前仅此而已——特斯拉在美国的所有主要工厂都将关闭。

可以预见，其整个业务将不可避免地受到沉重打击。

加州工厂组装整车，S3XY型的所有四款车型都在全球生产和供应；内华达州的工厂为加利福尼亚州的Model 3/Y生产电池，以及电机、Powerwall和Powerpack储能产品；这家纽约工厂生产太阳能电池板和充电设施。

因此，上海工厂和中国市场都面临着业绩压力。不幸的是，到处都是半斤重。今年2月，特斯拉在中国注册的新车只有2314辆。其中，Model X有29辆车，而Model S只有1辆车。

未来爆发报复性疫情的可能性实际上并不高，也没有机构预测今年汽车市场会继续上涨。在这一切中，乐观情绪的个位数下降和现实主义的两位数下降之间只有区别。

更不用说这将给特斯拉带来什么样的阴影，因为特斯拉刚刚开始量产Model Y，并计划赚一些可观的钱；

即使它卖得不好，也没有完全停滞那么糟糕。

据彭博社报道，瑞士信贷分析师Dan Levy在一份报告中指出，特斯拉在停产期间可能每周消耗高达3亿美元。

与去年4月彭博社关于特斯拉“燃烧率”的报道相比，燃烧费为每分钟7000美元。当时，每周的资金消耗仅为7056万美元，远低于空缺水平。

或许充分意识到这对投资信心的影响，特斯拉在公告中特别指出，截至去年年底，其账面上的剩余现金为63亿美元，加上最近成功发行了23亿美元的融资，这是足够的流动性来应对未来的长期不确定性。此外，截至去年年底，他们仍有约30亿美元的可用信贷额度，可用于支持各个地区的业务。

粗略计算，即使空置六个月，人们仍然可以爬上爬下。

然而，在老板的相对思维中，空缺半天是可怕的，剩余价值体系可能在这半天内被彻底摧毁。

马一凡老人

当然，无论动机有多强烈，这都只是扼杀人心。

这取决于他做了什么。

在拒绝停产时，马斯克曾表示，“我想澄清的是，如果你感到任何轻微的疾病或不适，请不要觉得有义务来上班。我会自己来上班，但这只是我个人的决定。如果你出于任何原因想呆在家里，那完全没关系。”

这可能看起来很体贴，但身体的完整性不如口腔的完整性。

根据最初的计划，如果你感到不适，你可以呆在家里，需要带薪休假。带薪休假用完后，你可以再借调80个小时。遵循正常的病假程序；如果你不能或不愿意工作，公司不会因此惩罚你，你也会带薪休假。如果带薪假期用完了，你将休无薪假期。

然而，在接受停工后，新的安排是，两家工厂的小时工将以正常工资结算，直到昨天；在停工期间，公司提供带薪休假。

就待遇而言，资本主义和社会主义之间有着巨大的区别。毕竟，不停产意味着遵循日常运营，如果你了解特斯拉的企业文化，你就会知道最初的计划已经非常宽容了。

即使有这样的区别，马斯克也不能被称为剥削阶级的扒手。只有一些偷鸡贼能活下来。

这也反映在他在过去两周频繁尝试使用推特来降低疫情的严重程度上。

第一个要点是：

“对冠状病的恐慌是愚蠢的。”对新冠肺炎的恐慌是很愚蠢的。

这一结果成为了本周最受欢迎的推特。当时，人们认为他的语气很像特朗普。后者的经典论点是，如果你身体健康，人们最终愿意留在美国，把所有的钱都花在这里

这是马斯克贯穿整个过程的核心观点。有不同的方式来表达类似的观点：

恐惧是精神杀手。

作为一个崇尚科学的人，仅仅拥有议论文的俳句是不够的，他还为自己的立场填写了各种证据。

例如，他认为新冠肺炎的力被夸大了；死亡率也被大大高估了：

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据Buzzfeed称，在给员工的信中，他试图用数据证明新冠肺炎的死亡风险远低于开车回家的风险。进行基本比较，每年约有36000人死于与汽车有关的事故，而今年有36人死于新冠肺炎。。。这种病甚至不在前100种健康风险之列

也许当时他的数字是正确的；

目前的数字是583，这说明了两个基本事实，即他缺乏发展视角，也不是流行病专家。

事实上，他知道自己的评论受到了批评，但这个老油条就像一匹老马。他更倾向于将这些评论与之前对自己和特斯拉的攻击进行分类。

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道德谴责不是为了道德，而是作为操纵的武器，这是一团糟。

他有足够的追随者来支持他最离谱的言论。看看点赞数就知道了。

然而，这些都是早期反应。

从上周开始，他已经转变为某种类型的疾病KOL，回答有关如何缓解压力的问题，并积极讨论潜在的治疗方案，如氯喹。

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老马之前甚至和网友分享了自己使用氯喹的病理经验。

氯喹是一种低成本的抗疟疾药物。3月16日，由法国生物学家Didier Raoult领导的研究小组宣布，氯喹治疗新冠肺炎的临床试验已取得初步结果。这一结论在美国引起了广泛关注。

尽管他的初衷可能是将此作为新冠肺炎治疗的一个例证，但这并不可怕。就像他后来发出的关于中国零新增的信息一样，这意味着同样的事情。

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毕竟，他仍然认为恐慌的危险远大于新冠肺炎本身。如果我们将医疗资源过度倾斜于新冠肺炎，我们将在治疗其他疾病上付出代价。

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但随着时间的推移，你仍然可以看到老马态度的变化。

例如，在三月初，他使用马斯克的方法进行推理和扩张。毕竟，当时美国人还没有形成明确的公众态度。尽管我们可以在大洋彼岸看到我们过去的经历，但如果它们有用的话，人类就不会重蹈历史的覆辙。

当疫情的影响开始提供身临其境的体验，强制封锁，股市暴跌时，他的接受度曲线大致跟随疫情的发展。我们不能总是说人们不能抄作业，这都是事后诸葛亮。

人们总是倾向于同情远方的苦难，总是能够在处理远方问题的过程中做出判断，而对眼前同样的苦难和问题视而不见。因为对于距离，我们实际上不承担责任或成本。越是接近，越涉及自身利益，越会朝着趋利避害的方向推断。即使是最聪明的人也会落入自己逻辑的陷阱。这既不愚蠢，也不糟糕，甚至没有明确的主观意图，这只是人类的弱点。

毕竟，他是一个普通人。基于这样一个没有营养的结论，这是一个关于偶像的经典困境。

作为个人，马斯克有权利和自由像每个普通人一样，以自己的方式消化新冠肺炎的突发事件；

但作为一名公众人物，他在推特上有超过3200万粉丝，不包括某些地区无法访问推特、只能在云端观看的粉丝。他有义务对自己在公共场合的表达方式负责。

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关于特斯拉，这实际上是一个推特公关滑铁卢的老故事。如何在保持个人魅力的同时降低风险。

事实上，一些与资本相关的风险已经被剥离。

在2018年推特的重大失态之后，作为与美国证券交易委员会的和解条款，马斯克不仅放弃了特斯拉董事会主席的职位，每人支付了2000万美元的罚款，还同意被指派一名“推特保姆”来监督他所有的外部沟通，包括推特。

事后，老马确实诚实了一段时间，但在去年2月，他又犯了一个错误，发布了一条关于生产力的推文，结果仍然是错误的。特斯拉后来承认，这一条款没有经过预审，这激怒了美国证券交易委员会。因此，去年4月，一项更严格的新规定出台，任命一名资深证券律师担任新保姆。任何与公司财务状况、潜在合并、产量、未发布的预测或新业务范围有关的书面声明都必须经过特斯拉的预先审查。

至少到目前为止还没有出现新的骚乱。

未来，面对公开事件，特斯拉可能也会考虑对老马进行类似的初步审查。说实话，我从不支持任何形式的言论审查。然而，随着美国乃至全球舆论环境的收紧，控制评论和宣传对企业来说可能是必要的，因为如果不认真对待，很容易伤害情绪。

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老马制造人类所需的一切

作为一个必不可少的夸夸其谈者，我不能让这篇文章在没有彩虹屁的情况下结束。

老马变成老马是有原因的。

转折点始于被骂为白痴。3月18日，特斯拉车主Raja Abbas在推特上对马云喊道：“请尽快安排工厂转向呼吸机生产。”他友好地表示，“我是特斯拉车主，我非常爱特斯拉。你必须停止表现得像个白痴。这是一场巨大的灾难。去问一线医生吧。”

马斯克可能一生中从未被白痴骂过，仍然觉得对方很有道理。他回答说：“如果真的短缺，我们会去制造一台呼吸机

随后，纽约市长比尔·德布拉西奥出面表示，确实存在“严重”短缺，纽约在未来几周将需要数千台呼吸机。

据《商业内幕》报道，一些专家估计，在新冠肺炎爆发期间，大约有100万美国人可能需要呼吸机。根据约翰斯·霍普金斯大学健康与安全中心2月份的一份报告，目前美国约有17万台呼吸机，其中16万台用于医院，约8900台保留在国家储备中。

通用汽车和福特都表示愿意尽最大努力，并正在探索制造呼吸机等设备的可能性。

从技术上讲，马斯克认为转换生产是没有问题的。特斯拉的汽车配备了复杂的暖通空调系统，而太空探索技术公司的航天器则配备了生命支持系统。相比之下，呼吸机并不困难，但无法立即生产。

因此，老马的推特风格再次发生了变化，成为了物资的KOL——3月22日，老马发解释说，他与美敦力就最先进的呼吸器进行了工程讨论。

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根据CleanTechnica对马斯克的采访，特斯拉有25万个N95口罩，将从周日晚上开始分发给医疗机构。

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别忘了抱怨N95口罩不好戴

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医院已逐步收到物资

从那以后，世界有了一个面具，Long

此外，本周还应安排1200多台呼吸机。当然，这批呼吸机还不是特斯拉制造的。根据CleanTechnica的说法，特斯拉和太空探索技术公司的工厂可能需要8-10周的时间才能开始生产呼吸器。

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无论如何，即使他有无数让你看不起的缺点，但你不能否认，他清新脱俗，不像外面那些诱人廉价的人，他总是用技术来促进人类生活条件的改善。这太棒了。

正如一位专业的马崇拜者曾经说过的那样：你明白他为什么是神吗？

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