北汽集团扩充人才队伍 加速“双轮驱动” 战略

近日，北汽集团全球智能网联汽车技术前沿人才招聘活动正式启动。据官方消息，北汽集团及其子公司北汽研究院、北京汽车、北汽新能源、北汽越野车、海纳川、北汽蓝谷（600733，股吧）已经发布了一百多个社会和学校招聘职位，涵盖自动驾驶、智能驾驶舱、软件平台架构等各个方面。，旨在快速壮大智能网联汽车人才队伍，加快推进新能源和智能网联“双轮驱动”战略。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：当前，以“新四化”为标志的汽车技术革命正在加速行业转型升级，重塑人们的出行生活。智能互联已成为汽车行业长达一个世纪的变革中最具颠覆性的力量，并即将释放出指数级的增长空间。没有智能，就不是汽车。新能源+智能互联是当前和未来汽车技术发展的方向，是对汽车的重新定义

此外，北汽集团党委常委、副总经理、智能网联汽车专项工作组组长蔡素萍也表示， “北汽将发展智能网联汽车作为加快产业转型、促进‘高、新、特’发展的战略路径之一。构建智能网联车辆能力体系有赖于人力资源体系的保障，要加快智能网联人才队伍建设，打造集团化能力体系性能系统。“北汽集团明确提出了全面的新能源和智能网联能力——“双轮驱动”的发展路径。2018年，北汽集团正式发布了智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，重点围绕“保护、优化、解放、个性、，加快在智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重点领域的布局。

自“海豚+”战略发布以来，北汽集团在智能网联领域实现了快速发展。在智能技术方面，北汽集团通过自主创新，稳步推进了100多个智能网联技术项目。我们在众多智能化关键技术上取得了阶段性成果，也实现了L3级公路自动驾驶、L4级低速代客泊车、商用车自动排队等场景的技术功能。在智能产品方面，领先的智能网联功能全面加速了产品的规模化应用。北汽新能源的智能纯电动产品EU5已经上市；北京汽车正式发布；ARCFOX旗舰机型也在筹备中；北汽福田旗下的关键车型也完成了L3级自动驾驶功能的验证测试。

在智能生态方面，推动全球优质资源整合，建立协同创新模式。北汽集团与华为、博世、采埃孚、百度、科大讯飞（002230，股吧）等战略合作伙伴在智能驾驶和智能互联的技术研发、产品转型等领域取得了重大进展；我们已与工信部、紫光集团、中兴通讯（000063，股吧）等公司正式签署合作协议，进一步构建开放共赢的产业生态系统。在智能交通方面，北汽集团已进入自动驾驶综合示范应用阶段。队列自动驾驶技术已经在北京世界园艺运动会和冬奥会首钢园区进行了示范和运营；

2022年北京冬奥会和雄安新区的固定线路高速自动驾驶等车路协同项目也在全面推进中。

未来，北汽集团将继续坚定实施“海豚+”战略，继续在汽车芯片等关键技术上取得突破；实现L3、L4级高水平产品的大规模量产；通过更大的努力和更广泛的开放融合，建设智能生态社区；通过针对冬奥会、雄安新区等重大需求的示范应用，打造智能交通新标杆。根据北汽集团“双轮驱动”的具体实施路径，到2025年，我们的目标是在智能网联汽车的新车销量中占比超过50%，并在有限的区域和特定场景中实现高度自主的智能网联车辆的商业应用。

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