这次我要拿出更好的实力回馈你 测试腾势X PHEV

作为腾势的第二款量产车，这次我们很有信心。“梅赛德斯-奔驰风格”代表了梅赛德斯-奔驰的设计和工艺，车辆配备了FSD自适应电子控制可调节阻尼减震器，可以在颠簸的道路上调节阻尼，以增加舒适度。同时，2.0T+前/后双电机的混合动力形式放大了车辆的动力和能源效率。

试驾体验

车辆测试

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可以观察到，在纯电动模式下，当车辆行驶到74.9公里时，发动机会强力干预。此时，纯电动续航里程还有11公里，两者之和为84.9公里。根据官方公布的100公里纯电动续航里程，基本在正常范围内，毕竟驾驶过程中的其他能耗元素也应该包括在内。

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对于插电式混合动力汽车，相信很多车主并不经常给它充电。我们在电池不足的情况下对它进行了油耗测试，试图模拟这样的情况。加满油并行驶了101.7公里后，我们在加油站加油，直到自动跳了起来，最终注入了11.46升燃油。经过计算，该车每百公里的油耗为11.3升。圆形光滑的外观-流线型美

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科技含量高的室内设计

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结论：腾势X PHEV确实是一款高品质的产品，具有强大的加速和制动能力。外观和内饰均由梅赛德斯-奔驰操控，整体豪华感倍增。同时，许多人称赞的静谧性和舒适性都体现了腾势新产品的高端感，而该车的底盘也是由梅赛德斯工程师设计的，从而将腾势X PHEV的质感提升到了一个新的水平，而腾势这次在目标消费者方面确实表现出了更强的实力，也更有信心占据市场份额。

标签：腾势奔驰发现

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