汽车换标，与传统的燃油时代“分道扬镳”

在丰田和大众于2019年正式将其标志扁平化后，越来越多的汽车公司正在2020年改变其标志。

3月初，随着i4概念车的首次亮相，宝马成为一家主要的跨国汽车制造商，并于2020年正式宣布品牌标志更新。内圈中的蓝色和白色块被压平，而外圈原来的黑色背景被去除。除了宝马的三个字母外，整个外圈都变成了透明的。

接下来，韩国起亚品牌将正式更换品牌。2020年2月25日，起亚汽车总裁朴汉宇确认，起亚的新车标将于今年10月正式发布。早在2019年3月的日内瓦车展上，起亚的纯电动概念车“Imagine”就开始试验新标志。

另一款即将改变品牌的汽车可能是日产。在2019年10月的东京车展上，日产通过Ariya概念车展示了其新LOGO，改变了三维镀铬的三维风格，采用了简单的二维平面线。与此同时，日产Z系列跑车也计划配备一个全新的标志。

日产汽车成立于1933年，其标志一直是太阳和日本的象征。现在使用的标志是从2001年开始设计和使用的。日产的新标志已在英国、秘鲁、乌拉圭、智利和阿根廷注册。

中国汽车制造业的新势力拜腾汽车使用的是二维设计商标，而中国传统汽车品牌荣威的标志变更最终计划可能是平面的。

国内著名汽车设计师、联合汽车首席设计官常兵告诉《汽车商业评论》，平面设计风格是最早引领智能终端UI设计的，受到了大量用户的喜爱，形成了一种新的设计潮流。最近，多个汽车品牌的车标也变得扁平化，但除了顺应潮流，还因为扁平化的设计更符合汽车外观逐渐加强“轻”使用的趋势。

原因有两个：首先，当标志作为一个整体被照亮时，人们只能看到被照亮物体的最外部边界，而内部的三维效果基本上是看不见的。如果徽标正常点亮，那么内部的三维效果就不再必要了。

其次，二维轮廓有一个很大的优势，那就是从任何角度看都有相同的图案。然而，传统的三维标志，由于三维形状之间的局部遮挡，在从不同角度观看时变得非常不一致。

长期跟踪研究世界汽车发展趋势的研究员级高级工程师程振标认为，主流汽车公司改变标准是为了满足全球汽车行业“新四化”和新市场竞争的需要。这预示着，有着百年历史的主流汽车公司将以全新的姿态出现在用户面前，与传统燃油时代“分道扬镳”。

他在接受《汽车商业评论》采访时表示，“改变标志意味着它决心创新、转型和自我革命。它旨在赢得用户，树立企业的新形象和外观

商标是国际大型企业和品牌的核心战略和宝贵的有形资产。许多国际汽车公司都有专门的部门来全年优化他们的标志。然而，如此大规模的平面化确实是一种新趋势。汽车商业评论认为，这反映了汽车公司应对汽车行业电动化、数字化和年轻客户的趋势。

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标签：日产起亚宝马大众丰田

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