新势力中的黑马？哪吒U实力如何？

对于汽车制造业的新势力来说，今年可能是决定性的一年。疫情的突然爆发彻底打乱了金融市场的节奏，无法通过汽车销售获得正现金流的新势力已经到了一个非常危险的时刻。最近在市场上引起热议的“未来”深陷拖欠工资的浪潮，而其他新势力也非常不满。谁能在这场洪水中幸存下来，最终取决于产品。只有当产品实现良好的销售时，才能产生正的现金流，而不是依赖于持续的资本注入。

积极向市场推出新产品已成为当前新势力的共同选择。近日，合众汽车旗下的Nezha推出了其第二款量产车型——Nezha U，该车型定位于紧凑型SUV，提供500公里以上的长续航里程和400公里以上的标准续航里程两个版本。它们分别命名为400和520。共有六种型号，每种型号都有从低到高的三种配置——U型线、U型创建和U型共享。补贴后的价格为13.98万至19.98万元。

外观方面，Nezha U具有很强的新能源汽车特征，如封闭式前格栅和交互式呼吸灯，以及大尺寸V形徽标和点阵封闭格栅的应用，具有很高的辨识度。狭窄的大灯组采用了LED光源，科技感很强。此外，前照灯形状不规则，内部配有T形灯带。侧面锋利的腰线一直延伸到车尾，悬浮式车顶设计和19英寸轮毂相当科幻。在车身尺寸方面，Nezha U的长、宽、高分别为4530mmx1860mmx1628mm，轴距为2770mm。车尾由多个平面交织而成，给人一种层次感，而贯穿式尾灯则极具冲击力。

内饰方面，Nezha U的整体设计较为简洁，采用了双12.3英寸+8英寸集成三屏设计，并配备了实体语音助手。大量的水平线也能给乘客带来良好的延伸感。总的来说，Nezha U的内部设计符合当前的极简主义潮流。此外，Nezha U还在车内A柱安装了OLED柔性屏幕，配合自主研发的智能软件算法和外置高清摄像头，实现A柱的透明可视化，并可根据驾驶员的头部运动自动调整视角。这不仅解决了盲点问题，还增强了车辆的科技感，使其成为《Nezha U》的亮点之一。

配置方面，Nezha U将配备车道并线辅助、道路交通标志识别、主动制动等主动安全功能，以及全速自适应巡航控制和自动泊车等驾驶辅助功能。搭载L2+级ADAS系统，在视觉芯片上选择Mobileye EyeQ4，实现20多项自动驾驶辅助配置，拥有14个计算核心、22个传感器和数千万行代码，可以实现目前所有主流的驾驶辅助功能。此外，Nezha U还将配备生命体征监测系统，监测二氧化碳浓度，防止儿童或宠物被误锁在车内，

对于一款新能源汽车来说，消费者最关心的是它的续航里程。就这一点而言，“Nezha U”有两个动力系统。400 U线版本配备了最大功率为120kW、峰值扭矩为210N·m的电机，0-100km/h加速时间不到10秒。其他五款车型均搭载了最大功率为150kW、峰值扭矩为310N·m的电机，0-100km/h加速时间不到7秒。续航里程方面，400系列车型的NEDC续航里程为400公里，而520车型的NE直流续航里程为500公里。事实上，这个区间目前处于新能源市场的中等水平，几乎所有新势力都使用了宁德时代（300750，股吧）镍钴锰811的三元锂电池。因此，就范围而言，eve……

一个不相上下。在电池容量相当的条件下，Nezha U和威马EX6puls的续航里程也相当。

汽车制造业新势力的出现实际上是一件好事，因为它将为汽车市场注入新的活力。我们也期待他们打破传统汽车行业的僵局，给我们带来不同的改变。然而，时至今日，除了特斯拉点燃高科技电动汽车的火花外，我们还没有看到国内新势力有任何重大变化。似乎每个人的产品都是相似的，都有相同的电池组、相同的续航里程和相同的技术配置。即使在自动驾驶领域，我们也经常看到使用同一个供应商，仿佛新势力更像是一个“装配厂”，把当前主流的“软硬件”放在一起，这是新势力能力的终结吗？距离技术爆炸还有很短的时间吗？

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标签：哪吒U特斯拉前途

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