海外疫情的蔓延在一定程度上延缓了中国车企“走出去”的步伐。
去年，我们向海外出口了超过10万辆汽车，但今年疫情的蔓延给随后的出口增加了一层不确定性，”上汽通用的一位知情人士3月25日告诉记者。
德国评级机构Scope Ratings发布的一份报告显示，受疫情影响，2020年欧洲市场的汽车销量可能下降19%，全球新车销量将下降9%。另一家研究公司J.D.Power预测，3月份美国汽车市场的销量可能同比下降约25%至40%。与此同时，该机构已将2020年美国汽车的销量预测从全年的1600万辆下调至1400万辆。
全国汽车工业联合会秘书长崔东树在接受采访时预测，今年中国汽车企业的海外出口可能同比下降10%左右。在这种背景下，中国汽车公司如何调整其海外步伐，以减少新冠肺炎对其业务的影响？
海外业务增速放缓
作为国内最大的出口海外市场汽车企业，上汽集团2019年实现整车出口和海外销量35万辆，连续四年保持全国第一。今年春节，尽管疫情在中国蔓延，但上汽集团采取了多种措施，以减少国内疫情造成的物流障碍对海外供应的影响。2月5日，上汽印度如期参加第十五届印度国际车展。2月17日，上汽通用五菱复工复产，从中东国家生产了1660辆订单，首批478辆宝骏530已发货，”上汽国际事业部总经理于德表示。
3月18日，上汽集团旗下的上汽大通也完成了阿联酋最大的运输公司和地方政府部门阿联酋国家运输公司购买的186辆上汽大通V8校车的交付。今年1月至2月，上汽集团海外零售额超过4.5万辆。国内疫情不仅没有影响海外市场的订单交付，而且实现了约20%的增长。
然而，自2月底以来，疫情在海外的大规模传播暂时抑制了包括上汽在内的中国车企的海外需求。
例如，在印尼市场，记者从上汽海外了解到，为了配合一款在当地上市的新车，上汽海外原本制定了周密的市场营销和推广计划。然而，由于疫情和消费者之家导致商业场所关闭，该公司计划于3月19日举行的发布会不得不取消。原定于4月举行的印尼车展的取消，也改变了上汽在当地的推广计划。
在疫情严重的地区，员工只能在家工作，一些地区的一些4S店被迫关闭。因此，上汽集团不得不将一些线下活动改为线上活动。据内部消息人士透露，此前在印尼取消的线上新闻发布会于24日在网上举行。此外，为了支持海外员工、分销商和业务合作伙伴抗击疫情，上汽集团还正在筹集医疗用品并将其运往海外市场。
今年前两个月，奇瑞在海外市场也取得了不错的突破。据奇瑞集团内部消息，2月，奇瑞集团出口汽车8419辆，同比增长39.9%。1-2月，出口汽车近1.74万辆。但疫情的全球蔓延也给随后的海外需求蒙上了一层不确定性。奇瑞消息人士告诉记者，虽然目前没有海外需求减弱的反馈，但如果疫情在短期内得不到控制，对市场的影响也是不可避免的。目前，奇瑞正在积极支持海外合作伙伴和经销商抗击疫情，向意大利、乌拉圭、委内瑞拉、阿根廷、俄罗斯等20多个国家捐赠包括N95级口罩、一次性医用口罩、医用手套、防护服等在内的各种医疗物资。
除了上汽、奇瑞等传统车企，疫情也延缓了新造车企业开拓海外市场的步伐。记者了解到，总部位于上海的爱知汽车原计划发布爱知U6离子轿跑车SUV和……
旧的爱知U5欧洲新闻发布会在日内瓦车展期间举行，但日内瓦车展因疫情而取消。尽管爱知汽车迅速调整了战略，并在德国斯图加特举行了新闻发布会，但“由于疫情的影响，爱知在上饶工厂生产欧洲版U5的计划将被推迟，”爱知汽车联合创始人兼总裁傅强表示。延迟不仅是由于上饶工厂的原因，也在不同程度上影响了上游供应链。因此，该公司计划于4月在欧洲市场推出欧洲版U5，目前预计将推迟至少一个季度。
一汽解放动力海外业务部负责人告诉记者，疫情对车企海外业务运营的影响主要体现在以下几个方面：一是人员无法到位；其次，由于绝大多数国家采用封锁检疫和轮班制度，KD工厂和代理商已经关闭，企业无法正常运营；
第三，绝大多数国家关闭了海关和港口，使整个车辆和部件无法到达目的地。
Plus健康概念
上述负责人提到，由于疫情发展迅速，目前各国还没有恢复正常秩序的时间表。经过初步计算，该公司预计上半年出口海外的发动机数量将减少约2500台。由于该公司海外销售额的比例不到8%，上述数字对总额的影响很小，预计国内销售额可以抵消这一下降。他告诉记者，尽管今年商用车行业可能会出现8%左右的小幅下滑，但该公司的年度运营目标仍比去年高出约10%。
上汽海外设定了今年50万辆的销售目标。余德表示：“疫情爆发后，集团凭借整个汽车产业链体系的优势，始终保持着稳定的海外业务节奏。”3月中旬，上汽名爵阿曼新店开业。在印尼市场，尽管新车线下发布受到阻碍，但上汽集团随后举行了新车线上发布会。
崔东树认为，尽管车企海外出口暂时受阻，但随着各地采取措施稳定消费，车企可以加大国内市场扩张力度，以抵消海外需求减弱的影响。其次，疫情也会增加海外用户对健康产品的需求，车企可以积极拓展上述业务，帮助当地经销商提升卖点。在此之前，上汽集团发布了内置深紫外“消”汽车空调和车辆标准深紫外消盒，几大品牌开始在其整车产品中添加售后配件。记者了解到，上汽集团旗下零部件公司目前正计划在海外市场推出上述车级深紫外杀菌盒。
不久前，北京汽车还发布了北京智能健康座舱Hi·Me。这款智能健康座舱可以在环境温度、空气清洁度、视觉和嗅觉舒适度等方面实现全面的人机交互和协作。当车外检测到大量空气污染物时，Hi·Me车载空调会自动切换到内循环模式，配合CN95空调滤芯、负离子净化系统和车辆气密性，阻断车外有害物质。配备智能健康驾驶舱的北京X7将于今年年中上市。
另一方面，爱知告诉记者，尽管新车在欧洲市场的推出被推迟了，但爱知已经布局了渠道。由于当地将采用直销模式，爱知欧洲官方网站已提前正式上线。用户可以了解U5的基本车型数据，预约试驾，并选择车型的配置信息。未来，用户还可以通过官方网站进行在线订单和选择使用时间，提供租赁服务的供应商将把产品交付给用户。
尽管这可能在短期内产生影响，但付强表示，“欧洲将是继中国市场之后下一个普及电动汽车的地区。”2019年第四季度，欧洲市场除燃料外的动力选择增加了66.2%，纯电动汽车的需求增加了76.5%。上汽名爵新能源汽车今年将进一步进军欧洲市场。
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