中国人，真能挑战百万级豪车市场吗？

这次，我专程来到北京，参加了Lookup U8的“轻松四方”平台技术交流会。我们也有机会近距离观看Lookup U8的工程原型，但关于实际车辆的许多细节需要保密两个月才能与您分享。所以这一次，重点更多的是比亚迪“轻松四方”平台的介绍和分享。

目前，“轻松四方”技术平台的引入应该已经在网络上全面铺开，所以这次我不会做“大而全面”的技术分析，而是更多地谈谈我的感受和兴趣点。1、 “易四方”科技平台期待开启百万级市场入场券？事实上，抬头一看最初定位为“百万级豪华硬派新能源SUV”的UJ8，所有普通人都会有一个非常简单直观的反应：为什么我们的中国品牌能在百万级市场站稳脚跟？即使是梅赛德斯-奔驰/宝马/奥迪都是旗舰车型，如S级/7系/A8，也能达到这个价格水平。“中国品牌呢？”？

所以当比亚迪推出Lookup品牌时，它自然会彻底考虑这个问题，他们给出的答案是：颠覆现有的技术格局，引领未来。当我们使用尖端技术并处于领先地位时，这是我们留在豪华汽车行业的最佳“门票”。

我相信，“易四方”技术平台只是期待U8早日预热的第一步，这足以清楚地告诉世界，这款车与传统汽车依靠内燃机、变速箱和传动轴带来的所谓“前驱、后驱、四驱”有着根本的不同——也就是说，每个车轮都有一个独立的电机驱动，四个电机加起来超过1100马力！

笔记

拼音 双语对照它还独立控制每个车轮的速度甚至方向。例如，向前移动左前轮和向后移动右后轮可以带来“原地转弯”的效果。目前，我们看到的所有特殊功能，如“原地转弯、沙漠斜坡冲洗、紧急漂浮水和控制爆胎”，都是从这项技术中衍生出来的，是实用的应用功能。

汽车的驾驶控制已经从过去的以“轴”为单位转变为现在的以“轮”为单位，可以实现不同车轮之间的“反向运动”。它还可以依靠极其高速的800V电子控制装置来精确控制车轮。这有点类似于计算机从2D进入3D时代，随着这种四轮独立电机的成熟和发展，它也可以在未来获得无限的潜力。2、 “易四方”只是仰视U8的第一步，我更关心未来的其他黑科技：虽然它们属于同一个群体，但我相信“易四方“已经仰视该品牌的独特技术相当长一段时间了，以及它如何在仰视未来定位为跑车的U9方面发挥作用，带来“矢量转向”等功能（感兴趣的朋友可以了解俄制SU35战斗机的“矢量推力”发动机）将是我个人未来继续期待和好奇的事情。

一旦这种技术成为实际应用，现有车辆可以通过转动方向盘并依靠转向系统进行转向。至少在“易四方”技术平台的支持下，四轮独立电机和转向系统的结合可能会给后续的U9跑车无限的“机动性”和“可控性”发挥空间。就我自己而言，U8未来在悬架技术上会有新的突破吗？

例如，“双腔空气弹簧”与“双气门CDC电子减震器”相结合，显著提高了舒适性和操控能力。“我还在我的社交账号上提到，我们中国公司的“双室空气弹簧”计划今年正式启动。”。那么，抬头看看悬架上的U8，是在继续使用海外顶级供应商的技术吗？还是与蓬勃发展的中国零部件公司携手共进？这些都是值得期待的话题。再比如，在中国车企中最受欢迎、普通人“期望值”最高的U8，它的“百万级价位”会给我们带来什么惊喜：内饰设计、内饰材料、内饰配置、车辆发动机功能？

要理解以上四点，中国汽车公司自进入“新能源时代”以来，从未让消费者失望。一些新能源汽车公司依靠这四大“先天优势”，转化为自己的独门绝技，不仅自称“500万以内最好”，还在市场上节节败退，风光无限。因此，如何“在一支强大的团队中拥有一只强有力的手”也是我非常期待看到U8的一个话题。3、 新能源竞争的“第二阶段”是人才、制度、资源的综合竞争。熟悉我的朋友都知道，我参与了与比亚迪的许多重要技术交流，在这个过程中，我也有幸见到了比亚迪的许多科技巨头。这不仅让我对比亚迪的技术有了深刻的了解，也让我发现了比亚迪人才和体系的一大优势：他们的技术团队不仅强大，而且稳定，能够快速积极发展。

奥迪前设计总监Wolfgang Egger和雷诺-日产（简称隔音降噪领域）前副总裁兼首席NVH专家张强博士都加入比亚迪多年，一直在推动企业从人才到底层架构的成长，导致中国许多优秀的技术和工程人员迅速成长。你敢看看其他中国汽车公司吗？汽车界有多少所谓的“技术大神”……

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拼音 双语对照公司可以在公司“长期服务”吗？往往是领导层的更迭导致了“技术之神”的离开，新来的人推翻了以前的技术路线和逻辑，重新开始。委婉地说，其他汽车公司不应该只是羡慕比亚迪今天的实力。看看别人在人才和制度方面都在做什么，给各个科技巨头足够的发挥空间和稳定的环境。发现差距，正视问题，是中国品牌共同成长的重要一步。

此次比亚迪“易四方”技术平台的技术负责人是比亚迪DM-i混合动力架构的前技术负责人卢国祥博士。在比亚迪的长期“服务”使他一步一步成为行业顶尖的技术领导者。至于在幕后使用的具体技术和相关零部件供应商，如果没有预料到的话，其中绝大多数也是由比亚迪主导的。

还有，这次我在现场看到了Lookup U8的产品总监徐凯。公开资料显示，这是一位90年代的天才青年，毕业于清华大学，有海外教育背景。我也在比亚迪工作了6年多，但现在我已经成为比亚迪百万级豪华品牌第一辆新车的“产品总监”。过去有一个伟大的上帝，然后有年轻人茁壮成长。抬头看新闻发布会，看到背后的人才和制度力量是最令人兴奋的！在过去的几十年里，中国汽车市场见证了一个深刻的事实：技术依赖市场是无法被真正的技术取代的。

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只有扎根、依靠自己、修身养性，我们才有机会成为“世界级豪华汽车”领域真正不可否认的力量。毕竟，汽车是科技产品，“高端豪华车”的本质仍然是技术竞争和体验竞争。仰视是我们中国品牌在百万级豪华汽车市场的“第一步”，而“易四方”技术平台是这一切的基础。我们感到荣幸的是，这是我们中国汽车企业和中国工程师创造的一个新的技术领域。

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