星途瑶光：冲击高端存执念，产品却依然差点火候

对于高端汽车市场，奇瑞汽车一直有一个“执念”，从最初的瑞奇、蔚来到观致，还有现在的星途品牌。可以说，奇瑞在中高端市场屡败屡战，但也屡败屡败。

目前，星途品牌在市场上的存在感仍然很低。尽管星途2022年累计终端销量达到51142辆，同比增长37.6%，但这也是基于此前较低的销售基数。月平均不到5000辆，在国内汽车市场上仍处于垫底地位。然而，为了扭转这种局面，星途也从去年开始着手研发新产品。

近日，基于星途M3X火星架构2.0的中型SUV耀光正式上市。共推出6款新配置，售价区间为1528-2028万元。星途耀光此前公布的高级和高级四驱车型预售价格分别为16.78万元和17.98万元。相比之下，实际售价降低了5000元，这是诚意的良好表现。

从产品力来看，星途耀光相比星途旗下此前的产品确实有了明显的提升。新车基本延续了上一款概念车的风格，前脸造型设计更加立体，由从小到大的钻石组成的中网，并与同色车身相匹配。两个大灯的中间被一块带有英文标志的装饰板刺穿。日间行车灯形成7字形，并与两侧进气口相连，使前脸在视觉上更加引人注目。

从侧面来看，耀光采用了更具运动感的轿跑SUV设计，整体线条更加流畅。新车的长、宽、高分别为4750/1930/1675毫米和2800毫米的轴距。整体尺寸与星途凌云没有显著差异。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，并配备了四出的双向排气布局。

内饰方面，新车采用了由双辐式多功能方向盘和24.6英寸曲面双屏组成的环抱式中控布局，营造出非凡的科技氛围。其内部还配备了高通骁龙8155车载级芯片，并集成了最新的Lion智能云Lion 5.0车载联网系统。

动力系统方面，星途耀光搭载2.0 TGDI发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛米。传动系统方面，与之匹配的是GTAC 7速湿式双离合变速箱，而不是之前宣传的8AT变速箱，这可能会劝退很多消费者。根据官方规划，星途耀光未来还将推出PHEV插电式混合动力汽车。

值得注意的是，星途耀光还将搭载CDC电磁悬架系统和全场景智控四驱系统。特别是，CDC电磁悬架系统的引入可以提高新车的操控性能。耀光的到来可以说是奇瑞目前最高技术实力的集合，其对星途品牌未来前景的重要性不言而喻。然而，对于姚光来说，要在同一个市场上“落地”并不容易。

首先，耀光燃油版目前的价格区间覆盖了1500万至200万元的价格区间，这也是许多合资车的腹地。尽管耀光拥有出众的产品力和出众的性价比，但品牌力不足仍是其面临的一大难题。此外，在自主高端SUV阵营中，如长安UNI-K（参数|询价）、领克01（参数|询）、WEY Moka等也表现强劲，这些车型将给耀光带来更大的压力。

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此外，如何实现星途和奇瑞这两个品牌的有效分离，仍然是耀光需要面对的问题。要知道，目前奇瑞品牌全新旗舰SUV瑞虎9已经曝光，未来与耀光形成“内部竞争”在所难免。耀光如何支撑其“高溢价”能力，也对其未来的销售业绩产生了影响。根据此前的官方数据，耀光首周订单超过6012台，目前盲单已经超过1万台。此外，在耀光的发布会上，尹同跃表示，“我们应该把耀光打造成奇瑞的奥迪和雷克萨斯”。可以说，耀光肩负着星途未来能否进一步打开市场的关键任务。但这一目标能否实现仍是一个很大的问号。

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