10万级别纯电车型如何挑选？比亚迪e2成为刚需消费者的明智之选！

2018年以来，国内汽车市场从增量市场转向存量市场，各品牌之间的竞争更加激烈。对于一些规模较小的汽车公司来说，生存已经变得困难。

我从未想过，2020年初突然爆发的新冠肺炎不仅会扰乱人们的正常生活，还会冲击2020年的汽车市场。

根据中国汽车协会的数据，2月份中国汽车产销分别为28.5万辆和31万辆，环比下降83.9%，同比下降79.8%和79.1%。尽管从数据来看，国内汽车市场似乎已经触底，但主要原因仍然是疫情的影响，而不是真实的市场行为。

随着国内疫情逐渐得到控制，越来越多的企业和经销商在2月下旬复工复产，显示出汽车市场出现反弹的迹象。特别是3月份以来，全国各地政府陆续出台鼓励汽车消费的优惠政策。其中，广州明确提出，“按照鼓励先进技术、安全可靠的原则，从2020年3月至12月底，对个人消费者购买新能源汽车给予最高1万元的补贴。”这不仅为2020年中国汽车市场，特别是新能源市场注入了一针强心针，对于持有硬币购买的消费者来说，这也是一个难得的购车机会。

疫情过后你会买车吗？

事实上，疫情迫使一些原本不打算买车的人考虑购买私家车。随着越来越多的公司复工，最近几天地铁和公共交通变得越来越拥挤。避免近距离接触太难了，而此时，私家车是出行的最佳选择。这个时候，无论是第一次购买还是家里的第二辆车，编辑都建议先考虑新能源汽车。

因为全国许多城市的购车政策有限，但对新能源汽车相对宽松。例如，深圳取消了深度能源汽车的摇号，只要符合条件就可以直接发放。虽然在北京申请新能源牌照需要排队，但与汽油车摇号相比，安心等新能源牌照更可靠。

除了限购，燃油车也有限制，尤其是在北京、上海、广州和深圳等大城市。新能源汽车不受限制，可以一周七天顺利行驶。如果在疫情期间旅行受到限制，那么就失去了买车的意义。

此外，如果疫情之后出现了购车趋势，那么一定是以按需为主。根据过去的市场经验，按需购车的人通常将价格锁定在10万元左右。在一辆10万级别的纯电动汽车中，既要有颜值，又要有实力。我首先想到的是比亚迪e2。

与比亚迪王朝系列一样，比亚迪“e系”也诞生在e平台上，定位更接近纯电动汽车的普及。自推出以来，这些e系列产品深受年轻消费者的喜爱，尤其是比亚迪e2，该产品在推出第一周就创下了超过5000辆的订单记录。从外观和产品力来看，它可以被视为10万级纯电动汽车的标杆。

来自“伟大的上帝”之手并不容易

在疫情期间，禁止呆在家里。我相信，通过各种汽车论坛和直播，每个人都不止一次地比较了自己喜欢的车型。对于大多数汽车来说，在看到实际汽车之前，要通过屏幕吸引消费者的注意力并不容易。但我不知道为什么，每次看到比亚迪e2，我都有一种莫名其妙的喜欢。事实上，像比亚迪e2这样既动感又具有跨界风格的纯电动轿车非常罕见。

这一切都要归功于比亚迪的设计“神”沃尔夫冈？由他领导的设计团队Egger应用了新的Crystal Energy设计理念，格栅和贯穿式尾灯是目前最受欢迎的设计元素。此外，与市场上的其他电动汽车不同，比亚迪e2在车身设计中也融入了更多跨界元素，不仅提升了外观，还赋予了它更多个性。这无疑进一步缩小了BY之间的距离……

e2和年轻人。

有人说，‘我们不要谈论处理纯电动汽车了’，但汉斯并不同意。在这位前梅赛德斯-奔驰底盘调教专家的精心调教下，比亚迪e2充满了驾驶控制的激情。同时，在e平台和LCB轻量化安全车身技术的双重作用下，比亚迪e2的整备质量仅为1250公斤，不仅在纯电动汽车领域所向披靡，而且不输于同级别燃油车。此外，比亚迪e2搭载了自主研发的永磁同步电机，最大功率70千瓦，0-50公里/小时加速仅3.9秒。结合超短的前后悬架设计和50:50的赛车级轴载黄金比例，e2驾驶起来非常愉快。

年轻人买车最看重的无非是外观和操控，而在一辆10万级别的纯电动汽车中，除了比亚迪e2，还有谁能在这两个方面取得平衡？编辑找不到第二个。

还在我的朋友圈里展示厨艺吗？已经出局

自疫情爆发以来，我在社交媒体上看到的最常见的事情就是展示我的烹饪技巧。缺乏娱乐活动已经让每个人窒息。当然，KTV在这个时候肯定是不可用的。如果你有一辆比亚迪e2，那就不一样了。在DiLink2.0智能互联生态系统下，比亚迪e2拥有丰富的车载娱乐系统。在10.1英寸的8核自适应旋转悬浮垫上听音乐和抖音都是小案例。它可以像平板电脑或手机一样运行各种软件和大型手机游戏。当然，最令人惊讶的是比亚迪e2拥有自己的专业卡拉OK系统。年轻人真正想要的是，比亚迪e2什么都配备。

此外，在疫情期间，比亚迪e2所拥有的OTA功能在最大限度地减少外出方面发挥了巨大作用。您可以足不出户升级车窗、空调、刹车，甚至ESP和发动机的控制系统，消除了往返4S店的不便，让用户更加省心。

电池寿命长，出行无忧

当面对纯电动汽车时，消费者经常问的第一个问题是它的续航里程有多大？因为纯电动汽车的续航里程越长，其技术就越先进，获得的补贴也就越多。在疫情后的政策刺激中，区间可能再次成为重要的参考指标。因此，续航里程更长、技术更先进的汽车是首选。比亚迪e2的综合续航里程有305公里和405公里两个版本。在同价位段的车型中，我还没有发现NEDC能超越比亚迪e2。

当然，作为一款技术先进的汽车，比亚迪e2绝不会简单地依靠电池来实现高续航。作为国内唯一掌握三电核心技术的新能源车企，技术一直是比亚迪的“杀手锏”。诞生于电子平台上的比亚迪e2也是一款代表作。除了前面提到的轻量化车身外，160千瓦/小时的高能量密度电池和每百公里10.9千瓦时的超低功耗是比亚迪e2续航里程高的真正原因。

当然，领先的技术，最大的受益者仍然是用户。首先，高续航可以给用户带来更大的生活半径，无论是在北京、上海、广州、深圳等超大城市，还是中小城市，都没有用车压力；

更长的电池寿命也可以有效缓解充电焦虑。每周充电一次完全没有压力，尤其是在疫情期间，减少一次充电可以降低外出一次的风险。其次，低功耗还可以节省车辆成本。比亚迪200公里仅需5.2元，与同级汽油动力汽车相比，这还不到成本的十二分之一。

红点观察

尽管1月和2月国内汽车市场的产销数据同比大幅下降，但这也可以被视为国家汽车制造商在这一特殊时期为抗击疫情做出的巨大牺牲。随着三月阳光明媚，疫情正在成为过去时，但汽车企业的产能仍在恢复。对于已经复工复产、渴望用车的消费者来说，尽早下单对于尽快提车至关重要，尤其是对于已经获得市场认可的品牌和车型。

对于正在成为消费者新宠的新能源汽车来说，比亚迪品牌仍然是汽车市场的首选，原因有三。

首先，在比亚迪领先的“三电”技术的支持下，新的电子平台使比亚迪的电动车型具有更高的性能、更长的续航时间和更多的安全保障。

其次，Wolfgang Egger、Juan Ma Lopez和Michele Paganetti等巨头的加入为比亚迪提供了领先的设计语言，使设计成为比亚迪产品的主要卖点。

再次，比亚迪丰富的新能源产品涵盖了几乎所有细分市场，无论用户的需求如何，他们都可以在比亚迪的新能源系列产品中找到合适的车型。例如，当疫情结束时，年轻人购买第一辆汽车或家庭购买第二辆纯电动汽车的比例预计将大幅增加，购车将再次成为必需品。对于这群人来说，作为10万辆纯电动汽车销量冠军的比亚迪e2将成为他们的首选。

终止

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