中期改款昕锐如何？7-10万选自主还是合资？

自从捷达成为一个独立的新品牌以来，斯柯达的存在感真的下降了。然而，本质上不能怪捷达，只能怪斯柯达自身士气低落。

上个月，斯柯达推出了一款新车——中期改款新锐。先不说产品力，恐怕很多人还不知道这款车已经上市了。在了解了它的产品实力后，人们只能说它很失望，并抱有很高的期望。

从新车的外观来看，新款新锐与老款车型的区别还是比较明显的。它的前脸采用了一种新的家族风格。中国网球公开赛比目前的模式更广泛。灯的形状已经做了很大的调整。这种款式比现在的款式更有活力。转向信号灯也已从前照灯内部调整到前围。

侧面线条几乎没有做任何调整，取而代之的是一个新的双色轮毂，看起来有点精神。与当前车型相比，该车的后部进行了重大调整。首先，尾灯的风格与斯柯达发布的海外版Scala有些相似，车尾徽标上的徽标也改为字母样式。

内饰方面，现款新锐的整体设计依然保持，只是在细节上做了一些调整。例如，出风口的样式已经从非常正方形的形状变成了带有对比装饰的略微倾斜的形状；空调控制旋钮的样式也被替换为圆形；

在中控区域，增加了一条银灰色的镀铬条，以增强质感。

在可见的地方，新款新锐经历了如此多的变化。总的来说，它肯定比老款精致得多，但放在同一价位的市场上，它相对平均，尤其是与长安逸动、吉利帝豪GL和阿里泽GX等国产品牌相比，无论是外观还是内饰几乎没有可比性。在飞度、非凡和科鲁兹等合资品牌中，它们只能被认为是温和的。

在一个看不见的地方。新款新锐依旧采用现款动力总成，为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛米，符合国六排放标准。变速箱与之匹配的是5速手动变速箱和6速自动变速箱。这种动力总成很熟悉，但捷达和桑塔纳都在使用。它的特点是相对耐用和省油，但动力相对较弱，几乎没有驾驶乐趣。

价格和配置方面，整体价格区间仍在7-10万元左右，配置略有提升。其中，新款新瑞丁的价格比2019款贵了1500元，但它具有前侧安全气囊、倒车摄像头、中控屏幕、语言控制和自动空调等额外功能，可以认为是物有所值。但与此同时，也有一些地方不一定那么好，比如顶配或塑料方向盘，全系没有LED日间行车灯，全系使用后轮鼓式制动器。这是什么时代？低端车型更为破旧，轮毂尺寸只有15英寸，轮胎宽度也有所减小。整辆车都有织物座椅等，这真的是一个很大的下降。

总结：5年前，7万-10万元确实不是一个选择，但随着这些年自主品牌的逐渐崛起，这个价格区间不再是合资品牌的领域。尽管斯柯达拥有合资汽车的地位，但这并不一定意味着消费者会购买它。只有像飞度这样具有独特功能的车型才能生存。而我们今天看到的新锐就是这样一款车型吗？显然不是。如果可能的话，我希望斯柯达能把新锐的折扣力度提高一点，也许还有一线机会。否则，就很难说了。

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