《疫情下汽车消费趋势调查报告》正式发布 半数以上无车人群购车计划明显提前，1/4有车人群新增/换购车计划延后

《疫情下汽车消费趋势调查报告》正式发布

危险的有机物：超过一半的无车人群的购买计划被大幅提前，而1/4的有车人群的新车/置换计划被推迟

日前，由21世纪经济报道中国汽车金融实验室开展的《疫情下中国汽车消费趋势调查》结果公布。本次调查站在消费者的角度，试图了解新冠肺炎对汽车消费领域的影响、消费者需求的变化以及新的服务需求。本次调查持续了3周，共收集到3021份有效样本。此次调查还得到了上汽金融、东风日产汽车金融、一汽金融、天翼科技、万纬科技、卡尔金融、云捷良数、中金瑞丽融资租赁、大圣融资租赁、兴隆汽车贸易等方面的大力支持。我们对此表示特别感谢。

调查结果显示，受疫情影响，超过一半的无车人群大幅提前了购车计划，三四线城市有需求人群的首次购车将成为市场振兴的重点。

疫情下，三四线城市首次购房者将成为重点消费群体

在调查中，我们发现有一部分人选择公共交通不是出于经济原因，更多的是出于环境保护或自己的习惯。然而，在疫情期间，出于安全考虑，他们乘坐公共交通工具的意愿会降低，他们更倾向于使用更安全的私家车。

由于新冠肺炎病可以在短距离内通过液滴传播，疫情给出行带来不便，许多无车家庭已经意识到私家车的必要性，这也导致了无车家庭的首次购买需求。

在我们调查的无车人群中，三四线城市的受访者认为私家车对个人/家庭很重要，占比最高。而这些三四线城市的首次购房者将成为市场振兴的重点。

此外，在调查过程中，我们还发现，受疫情影响，超过一半的非汽车人群购车计划明显提前；60%有车人口的新增/置换计划保持不变，而1/4的人口选择推迟该计划。

在三四线城市的无车人群中，34.67%的受访者表示“将提前购车计划，并计划在年内购车”；16.44%的受访者表示，他们将提前购车计划，并计划在疫情结束后立即购买；14.22%的受访者表示他们已经预订了车辆，这一比例明显高于总体数据。

出于对健康的担忧，受访者热衷于推进他们的购车计划。然而，大多数受访者仍然相对理性，出于自我保护意识，他们大大减少了外出购车的短期行为。毕竟，由于疫情的爆发，有少数人急于购买或预订汽车。由此可见，希望消费者需求反弹和汽车市场在短期内反弹是不现实的。与此同时，随着疫情在全球爆发，即使中国市场能够进入全面复工，进口零部件的供应仍然是一个问题。

汽车金融助力汽车消费共渡难关

不难理解，汽车金融作为促进汽车消费的重要手段，在2020年应该发挥重要作用。许多汽车金融公司为经销商和消费者推出了相关政策支持，可以帮助汽车品牌增加销量，维持稳定的终端价格体系，提升品牌形象，稳定经销商队伍；

另一方面，可以进一步降低消费者购车门槛，配合利息优惠等政策，降低消费者购车成本，提高购车质量，促进行业长远发展。

在调查中，我们发现提前购车的人更倾向于全款或贷款购车，这表明中国人的消费能力仍然相对较强。在计划在疫情结束后尽快购车的人群中，45%的受访者选择贷款购车，另有5%的受访者选择通过融资租赁方式购车。

线上汽车销售、健康概念车等创新点正迎来发展机遇期

数字化、新渠道、用户体验已成为新环境下汽车行业的发展方向。由于疫情的影响，经销商没有复工，消费者也没有出门，导致了在线直播的热潮。人们正在使用新兴的直播平台进行在线营销。在调查中，我们发现，交付汽车进行现场试驾和签订网络购车合同已成为消费者的重要需求点。在线看车和上门试驾服务相结合，可能会为制造商提供新的销售思路。

调查还显示，由于疫情的影响，车内消等健康相关设备已成为大多数消费者购车时的需求点。作为回应，许多汽车制造商已开始将健康概念融入其产品开发，增加了与健康相关的配置，如空气消和净化功能、体温、心率监测和其他健康功能。

调查还发现，在疫情下，首次提前购买纯电动汽车和混合动力汽车的比例正在增加，25%的有车人群推迟了新车/换车计划。然而，三四线城市的人们提前购车的意愿仍然很强。

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