关键时刻稳经济宜着力撬动汽车消费

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬和证券时报记者韩中南表示，“当前汽车行业面临的形势相当复杂。我认为，疫情对汽车消费的影响远大于对生产端的影响。”，前中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长接受了《证券时报》的独家采访。在他看来，疫情对汽车市场的影响不应过于乐观，如果政府不采取新的支持政策来帮助，预计2020年国内汽车销量的同比降幅将达到10%。但他也强调，汽车行业作为国民经济的支柱产业，并不是受疫情影响最严重的行业。第三产业确实面临着巨大的压力。在此背景下，汽车行业应积极发挥其产业优势和价值，承担起应有的责任，促进整个国民经济的快速复苏。预计国内汽车销量将同比下降10%。“如果政府不对汽车行业采取支持措施，我认为今年国内汽车市场的销量可能会下降10%。如果政府及时提供援助，可能仍会保持稳定。考虑到当前国内外形势，很难预测疫情对汽车消费的影响，董扬不敢给出特别乐观的预测，尽管中国汽车市场空间巨大，但由于疫情的影响，一些消费群体的收入有所下降，这将极大地影响全年的销售趋势。具体来看，董扬认为，疫情对汽车行业的影响体现在两个方面：生产端和消费端。物流受阻和所有一线工人无法到达生产端值班的影响是显而易见的， “董扬认为。根据目前国内形势，预计今年第二季度汽车行业的生产端可能会出现全面复苏。但由于当前疫情席卷全球，这将进一步导致全球汽车产业链的紧迫性，这可能会阻碍国内汽车行业的复苏步伐生产。现在是经济一体化的时代，国内汽车公司很难不使用外国零部件。流行病的爆发会影响整个身体。董扬认为，尽管这一链条的影响已成定局，但各国目前正在采取措施积极应对疫情，预计全球物流不会受到明显影响。因此，对国内汽车行业生产复苏的影响是有限的。与此同时，董扬还指出，国内汽车产能存在一定过剩，只要疫情得到适当抑制，恢复生产就不会有太大困难。与生产方面相比，在消费者层面遇到的挑战不容忽视。人们没有足够的钱，很难激发他们买车的欲望。董扬认为，疫情对第三产业造成了严重破坏，导致大多数中低收入人群收入减少，这将对汽车消费产生长期影响。文章强调，应对疫情，要保持经济平稳运行，积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励购车受限地区适当增加汽车号牌额度，带动汽车及相关产品消费。这一消息发布后，业内热议，呼吁政府部门加快出台刺激汽车消费的扶持政策。对此，董扬还提出了几点具体建议：首先，尽快结清政府应向新能源汽车企业提供的补贴，以缓解疫情期间企业的压力。其次，明确新能源汽车的中长期优惠政策。同时，在燃油车方面，1.6升以下乘用车的购置税将减半。第三，建议花旗……

随着限购令在今年的限购令中所占份额翻了一番，尤其是在新能源汽车牌照方面，提供了更大的空间。第四，建议不改变全面实施“国六”的总体时间表，但应根据企业情况给予不同的支持。一方面，完成技术升级的企业对购买国六车型老旧过时车辆的消费者提供补贴是相对公平的；另一方面，对于没有做好准备的企业，可以适当延长过渡期。呼吁这些支持的原因并不是因为汽车行业正面临困难。从整个行业来看，汽车行业受疫情影响应该相对较小。因此，我们不应过于强调自己的困难，而应考虑汽车行业作为国民经济支柱产业的责任。董扬认为，汽车产业在拉动消费、拉动经济增长方面发挥着重要作用。在疫情的影响下，汽车行业应该走出“在汽车行业看汽车”的视角，从全球的角度为国民经济的复苏做出贡献。此外，董扬还强调，政府部门不仅要用好汽车产业带动经济，还要避免政策支持的后果，特别是临时性激励措施的实施。

标签：

汽车资讯热门资讯