谈车市 | 成功带领长安欧尚汽车逆势升级后，吴旭曦将“赋能”长安马自达

近日，获悉长安汽车（000625，股吧）集团高层人事变动：原长安欧尚汽车销售公司常务副总经理吴旭喜调任长安马自达销售分公司，担任常务副总，负责长安马自达的营销业务。

吴旭熙拥有20多年的营销和管理经验，在庞大的长安体系中属于“年轻一代”——此次调任对2020年的长安马自达意味着什么？《汽车行业对话》在此不做任何猜测，仅从长安欧尚汽车和长安马自达近两年的发展趋势来看。

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在寒冷的冬天走向“尚”

长安欧尚是长安汽车集团旗下的一个乘用车品牌。目前拥有欧尚X7、科赛GT、科赛、科尚、科赛5、科赛3等系列产品。

回顾2017-2018年，长安欧尚的诞生在品牌成立初期就备受争议。首先，当时10万SUV市场上不乏新品牌，质量良莠不齐。尽管长安欧尚品牌背靠长安，但它以全新的品牌形象展现了自己，需要重塑知名度。营销水平将面临巨大挑战；其次，2018年之后，汽车市场结束了连续多年的高增长；在最初的产品开发中，长安欧尚并没有表现出足够的竞争力，其发展前景一度不被业界看好。

然而，长安欧尚在整体环境下滑的2019年实现了突破。作为一名销售人员，长安欧尚X7在上市第一个月就卖出了1万多元，随后的三个月里收到了超过4万份订单——为什么它能成为竞争激烈的SUV市场中的后起之秀？

在产品层面，得益于长安汽车延伸到长安欧尚车系的技术成果共享，长安欧尚X7在动力总成和智能化方面的领先优势开始显现；在营销层面，Auto Talk注意到，2019年，长安欧尚大胆脱离了传统的10万国产品牌。

如果按照“性价比”的逻辑，长安欧尚可能只会继续做一个渠道不断下滑的低端市场，并像许多倒下的新品牌一样逐渐陷入被动；但在拿到长安欧尚X7的实力牌后，吴旭曦选择带领团队在营销层面“高歌猛进”，无论是去年11月在人民大会堂上市并推出“双免政策”，还是首月订单破万，导致春节前需求不足，通过“红包”补偿汽车预订用户；或者疫情爆发后的升级反应。。。由此可见，长安欧尚X7将客户群体瞄准了这样一个群体：注重物质利益，但不愿在生活质量上妥协的普通消费者。

很难让这些消费者满意，但渴望“受欢迎”的长安欧尚一直在努力。

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坚持创新升级

市场营销是一个很容易玩弄概念的领域；但在汽车行业，坚守自己的责任仍然是决定这个品牌能否长期“活下去”的命脉。如果一个新品牌过于高调，很容易导致不必要的麻烦；如果过于低调，几乎没有存在感。据《汽车行业聊天》报道，吴旭熙的长安欧尚在其任职期间采取了这一措施。

除了在产品层面的推广，还有几个观察值得业内思考：首先，长安欧尚汽车并没有打出空洞的品牌调性广告。任何带量的宣传都必须与消费者利益相关，容易引发二次传播，赢得口碑；

第二，在营销人脉方面，长安欧尚汽车大胆拥抱互联网移动终端，懂得利用新车上市阶段的营销亮点，打造自己的流量池。

据透露，长安欧尚汽车的数字化营销是吴旭熙的重点任务之一。Auchan Style是一款用于连接客户的集合应用程序。目前，注册粉丝数量已近400万，年网络交易流量超过6000万。

制造商开发一款应用程序并不困难，甚至对一些制造商来说，多个部门可能会开发多个应用程序——很难协调功能集成和后期运营，做好这一点需要强大而清晰的顶层思维。长安欧尚汽车能够持续对话，单品牌APP能够活跃起来，这大概离不开吴旭熙非常“简单”的坚持，即主机厂赋能经销商，然后与经销商合作，为客户做好服务，也就是B2B2C模式。

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长安马自达紧急激活

那么，吴旭熙转会后，他的经历能否给相对低调的长安马自达带来新的变化呢？根据《汽车行业杂谈》的说法，这是值得期待的。

我们仍然需要首先看一下基本磁盘和产品规划的方向。

2019年，马自达中国全年累计销量约为22.76万辆。其中，一汽马自达销量不足10万辆，长安马自达销量136334辆，约占60%。但值得注意的是，随着几次产品升级，马自达在2019年下半年顺利度过了产品升级期和从第五年切换到第六年的痛苦期，销量在陷入低谷后逐渐上升。2019年12月，马自达在中国的销量达到24492辆，同比增长19.2%。

在新车规划方面，可以看出，马自达在2020年可能不再满足于平庸，将推出改款长安马自达3 Enclave、全新长安马自达CX-30以及专为中国市场推出的纯电动车型。

马自达因注重操控技术而被称为“日系宝马”，赢得了一些专业消费者的青睐。在汽车市场上，马自达是一个展示其实力的存在，但它也让它显得有些小众和偏执。

目前，这个市场正在逐渐细分，并专注于个性化。马自达拥有强大的品牌知名度基础，今年将推出一款具有竞争力的重量级新车。事实上，它拥有一个很好的品牌。如果仅仅依靠良好的制造商关系和之前积累的“佛系”推广模式，对于2020年的长安马自达来说可能太遗憾了。

对于长安汽车而言，长安马自达一直坚持“特色精品战略”“运营层面的贡献也越来越尴尬。面对日益复杂的市场环境和日益激烈的竞争，如何提升福特和马自达这两个合资品牌的销量和盈利能力，长安汽车可能已经考虑了很长时间。与长安福特的战略转型相比昂安马自达需要一位具有丰富实践经验的交易员在战略战术上进行深耕和创新。

从吴旭喜经营长安欧尚的经验来看，他不仅从市场角度有敏锐的洞察力，而且善于识别经销商和制造商品牌目标中的关键利益相关者——一旦这个连接点被确定为“爆炸”，他可能会带领团队通过2020年新车促销创造更多的品牌销量，重振消费者对品牌的热情，在最后激发营销激情，为长安马自达带来新的氛围。

期待着今年看到一辆与众不同的长安马自达。

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标签：长安马自达长安欧尚福特宝马

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