换了新名字 并不是全部 奇瑞捷豹路虎发现运动版

48V轻型混合动力车更流畅、更强劲。如果你发现运动版除了名字之外最大的变化，那么动力系统绝对是其中之一。新车提供两种动力选择，均配备2.0T发动机，但分为高功率和低功率两种调谐版本。其中只有一款低功率车型，最大输出功率为147kW，最大扭矩为320N？米与发现神行的低功率车型相比，低功率版本在功率参数上没有变化。你发现运动型高功率车型上的Ingenium 2.0T发动机可以提供183千瓦和365N的最大功率吗？与神行的大功率车型相比，m的峰值扭矩分别增加了6kW和25N？米

同时，新车全系标配48V轻混技术，动力升级依然十分明显。

传动系统方面，来自采埃孚的9速手动变速器仍然与2.0T发动机匹配，但这次发现神行上的旋转换档机构不见了，取而代之的是传统的电子变速杆。

油门的初始阶段设置了一些间隙，这可以帮助您更好地适应，也更适合在拥堵的城市道路条件下驾驶。刹车踏板的位置很合适，我很喜欢。刹车的调节与油门有些相似，整体制动力比较线性，没有因刹车灵敏而频繁“点头”，这也在一定程度上保证了驾驶的舒适性。

从扭矩输出平台可以看出，当发动机转速达到1300转/分时，这台2.0T发动机可以输出最大扭矩，直到4500转/分才会下降。更宽的扭矩输出平台使发现运动版能够在低扭矩和持续加速能力方面展现出令人印象深刻的性能。我相信你不会对采埃孚的9速手动变速器感到陌生。变速器和发动机的匹配度非常高，性能也非常积极。由于发现运动版的主战场仍然是城市，出于舒适性和燃油经济性的原因，这款9AT变速器频繁运行，大部分时间可以控制在2000转/分以下的速度。这款变速箱的逻辑非常清晰，它似乎知道什么时候该做什么，并提前做好准备来迎合你，这也让你能够很好地把握换挡节奏，而不会在过程中有任何延迟。

悬架的整体调节偏向于舒适性，行驶距离相对较长。当面对路面造成的大部分颠簸时，柔软的悬架可以毫不费力地发挥作用。

方向盘的两端几乎没有间隙，转向系统也能首先传达驾驶员的意图，这是非常好的性能。越野体验

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发现运动版作为发现神行的中期改款，在外观上没有任何重大变化。在保留原有风格的同时，它对一些细节进行了细微的调整。最明显的变化集中在汽车的前部。除了重新设计前照灯外，前保险杠两端还增加了空气动力学套件。

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此外，与发现神行相比，发现运动版在车身尺寸方面进行了一些调整。新车的长、宽、高分别为4597/1904/1727mm和2741mm的轴距。与发现神行相比，发现运动版的车身长度缩短了2毫米，但宽度和高度有所增加，轴距没有变化。

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总体而言，发现运动版的外观调整非常小，车身尺寸的变化也可以忽略不计。在外部配置方面……

，只有顶级车型配备了无钥匙进入系统，其他配置需要额外的选择。同时，新车全系标配前后驻车雷达，相当厚道。如果在运动版中只发现了10%的外部变化，那么内部变化将远远超过80%，这可以被描述为翻新。甚至可以说，与发现神行的内饰相比，这两款车并不是同一时代的产品。发现运动版内饰采用对比色设计，比单色内饰更容易凸显质感。尽管整个中控台的布局没有进行重大调整，但内饰和操作方式的改变再次为整体内饰质感增添了新的色彩。

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发现运动版的空调控制区域采用了旋钮和触控相结合的方式。最常用的温度调节采用旋钮控制，当前温度可以直接显示在旋钮中央，可以有效减少触摸操作导致的误操作现象。风量的调节只需要按下风扇按钮，也可以通过旋钮进行调节。这种组合操作大大减少了按钮的数量，使整个空调控制区域不那么杂乱。充足的座位空间和充足的储物空间

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总结：高性价比在豪华品牌中型SUV中具有很强的竞争力。我们在本文开头就输了，发现运动版与同级别的主要竞争对手相比具有一定的价格优势。当然，如果你把产品放在一边，只看价格，这可能有点像子。

但从产品力的角度来看，可以说这次运动版的诚意满满。可以说，它在控制价格的同时增加了数量，这无疑大大提高了它的成本效益。此外，人们发现运动版在动力方面采用了48V轻混技术，这确保了其驾驶质量。对于豪华品牌中型SUV细分市场来说，2.0T排量占据绝对主导地位。再加上48V轻混的协同效应，它在动力和驾驶质量方面都处于中高水平。

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