方圆说 | 福特汽车公司的辉煌、挑战、展望

汽车行业已经面临着越来越严峻的挑战，同时也面临着新冠肺炎疫情的叠加，导致全球许多汽车工厂暂时关闭。全球汽车销量的下降或大幅下降是不可避免的，这使得这一挑战具有挑战性和不确定性。

在这个艰难的时刻，我想起了福特汽车公司在其历史上所取得的辉煌成就和面临的挑战，我愿意与大家简要分享。我也坚信，福特和全球汽车行业能够克服暂时的困难，赢得更美好的未来。

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众所周知，在20世纪初，当汽车仍然是奢侈品和富人旅行的象征时，亨利·福特渴望创造出人人都能买得起的汽车，让汽车进入无数家庭。福特团队从设计到制造都力求卓越，最终在1908年创造了福特T型车。当时，典型的汽车价格区间为2150美元，而福特T型车的价格区间为850美元，美国的平均年薪约为500美元。

1923年福特T型车产量达到顶峰时，其T型车的价格区间已经降至393美元；

当然，T型车的最终价格区间降低到了290美元。福特T型车上市后立即成为热门车型，供不应求。为了扩大生产和提高产量，福特于1913年将流线型生产线引入汽车行业，导致福特T型车的产量大幅增加。同时，由于流线型生产线的引入和规模效应，汽车制造成本进一步降低。1914年，福特T型车的价格进一步降至490美元，同时将工人的工资提高到每天5美元，翻了一番或更多，年薪超过1000美元。

因此，尽管福特没有发明汽车，但它在全球范围内被誉为“福特再次发明了汽车”，因为福特将汽车带到了数百万家庭，使美国成为了汽车车轮上的国家。1927年，美国每千人拥有的汽车数量已达到167辆，美国约有1900万户家庭。大约80%的美国家庭拥有汽车，从而改变了美国和世界的生活和交通方式。它改变了工业制造的方式，福特再次发明了一条大规模的制造装配线。

福特T型车已经创造了5项世界纪录和5项至今牢不可破的世界纪录：1。1918年，它占据了美国50%以上的市场份额。1921年，其产量占全球市场的56.6%。截至1927年，在从推出到退役的19年里，它总共销售了1500万辆汽车，平均每年销售79万辆，以及4辆。1923年，其年产量为200万辆。1999年，它被世界各地的各种汽车杂志、著名记者和行业专家组评选为唯一的世纪汽车。

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为了通过产品转型升级适应市场需求，福特于1927年至1932年开发并推出了福特A型福特A型。福特A型自推出以来53个月也创造了世界纪录，在4.4年内总产量达到485万辆，年均产量达到110万辆。尽管福特T型车已经停产，但由于福特A型车的热销，福特仍然在1929/1930年获得了市场销售冠军。

福特也是皮卡的发明者，在福特T型的基础上，于1917年创造了世界上最早的皮卡——福特TT型，如上图所示。从那时起，福特皮卡经历了一系列的演变。自1948年福特F系列/F1/F150皮卡诞生以来，F系列皮卡已经经历了13代发展。福特F系列皮卡已经连续42年成为美国乃至全球最畅销的皮卡。目前，福特F系列皮卡全球累计销量已达4000万辆，在所有车型中排名第二。它也是世界上仅有的两款生产和销售超过100万台的车型之一。当然，在皮卡领域，福特F系列皮卡在全球的年销量和累计销量都位居第一，并在全年保持着世界纪录。

1964年，福特野马（Ford Mustang/Mustang）诞生了，它是美国轿跑车的代名词。福特野马是福特为进一步提高公司销量、开拓新市场、适应时尚潮流以满足年轻客户群体而创造的一款轿跑风格的车型。为此，福特继续保持其优秀传统，将野马打造成：1时尚前卫的外观，2。价格实惠，3动力强劲，4。体积小巧。

为了让年轻人能负担得起野马，与福特T型车的开发类似，福特也从设计源头入手，采用平台共享策略与猎鹰共享野马。底盘、悬架和其他部件都与Falcon共享。尽管从设计开始，并与Falcon共享平台，但野马的配置和设计正在引领时尚潮流。配置方面，有收音机、安全带、真皮座椅、三辐运动型方向盘、可选空调系统、T型换挡杆等。

对于t……

正因为如此，福特野马/野马在1964年上市时立即成为热销车型。在接受预订的第一天，福特经销商就收到了2.2万份订单，在推出的第一年，销量就达到了40万辆，使野马的销量在短短20个月内达到了百万辆的水平。在1964车型年款的野马动力总成配置中，还生产了第一代野马谢尔比GT350，最大发动机功率为275PS。1967年，第一辆谢尔比眼镜蛇GT500诞生，搭载7.0L V8发动机，最大功率355PS，最大扭矩597牛·米，在动力水平上超越了所有竞争对手，将野马的发展推向顶峰。谢尔比GT500于2007年回归，采用5.4升V8涡轮增压发动机，最大功率为507PS，最大扭矩为650牛·米。2007年，在弗吉尼亚国际赛道测试时，其性能远高于宝马M6、保时捷Cayman S和Lutz Elise，但略低于保时捷911 Turbo S。2008年，为了纪念1968年谢尔比GT500 KR的推出，第五代野马还推出了一款同名车型，配备了更强大的发动机。经过高调校后，5.4升发动机可实现548PS的最大功率和691牛·米的最大扭矩。

在该车型之后，福特创造了史上发动机功率最高的谢尔比GT500超级蛇车型，发动机功率为800PS，百公里加速3.7秒，限量发布1000台。2020年，野马谢尔比GT500车型回归首秀，搭载5.2L V8发动机，最大功率760马力，最大扭矩863牛·米。它还提供标准、漂移、运动、线性加速和赛道等五种驾驶模式。其他可选配置包括：可调节减震器塔顶、可拆卸扰流板和尾翼；雨水感应雨刷，带有眼镜蛇标志的迎宾灯；碳纤维轮毂、可调节碳纤维尾翼、后排座椅拆卸和碳纤维风叶。

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福特野马的诞生开辟了新的市场，创造了新的车型，也创造了新世界纪录。2019年，福特野马连续第五年获得全球最畅销跑车的称号，占其在同一市场销量的三分之一。全球累计销量超过1000万辆，55年平均年销量18万辆，创下了轿跑车的世界纪录。

注：2017年，保时捷迎来了第100万辆911的诞生，2018年，福特野马也实现了第1000万辆量产里程碑。保时捷911诞生于1963年，而野马则诞生于1964年。在54年的时间里，这两家公司分别经历了生产和销售100万辆和1000万辆汽车的里程碑。

福特野马的目标客户群或产品定位一直秉承初心，将自己定位为：1时尚前卫的外观，2。价格实惠，3动力强劲，4。体积小巧。尽管福特野马的价格实惠，但它的性能仍然是一流的。保时捷全新911 Carrera起价126.5万元，最大功率为385PS，有两种配置可实现4.0/4.2秒的零至100公里/小时加速。福特新款野马2.3T售价39.58万元起，最大功率314/350PS，最大扭矩434N·m，10速手动变速器，零至百公里加速4.5秒，百公里综合油耗8.6升，最高时速234公里。福特全新Mustang Shelby GT500起价7.4万美元，最大功率760PS，最大扭矩845牛·米，7速双离合器变速箱，0至100公里/小时加速3.0/3.5秒，最高速度288/344公里/小时。它还配备了米其林PS4高性能轮胎或可选的Pilot Sport Cup2半热熔轮胎。

福特新款2020款野马Shelby GT500是福特野马历史上最快的公路跑车。下图显示了1964年的第一辆野马和2018年的第十辆野马，这两辆野马都是温布尔登白色双门敞篷车。

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2019年底，一部受欢迎的电影《福特大战法拉利》（Ford vs.Ferrari）获得了四项奥斯卡奖提名：最佳影片、最佳剪辑、最佳声音剪辑和最佳混音。

这部电影是根据福特历史上的一个真实故事、一个激动人心的故事、一部激动人心的电影改编的，它唤起了人们对那些激情岁月的回忆，以及奋斗/突出的难忘时刻！

20世纪60年代，在亨利·福特二世的领导下，福特有意通过收购法拉利进入法国勒芒24小时耐力赛，为福特品牌注入新的活力。

当时，法拉利面临着严重的财务危机，而福特急需欧洲赛车技术，这是一个需求互补的优秀收购目标。但就在收购协议即将达成之际，法拉利创始人恩佐·法拉利拒绝签署，并因控制法拉利赛车管理层的问题而态度傲慢，导致收购流产。

亨利·福特二世愤怒地回应了法拉利的傲慢策略——既然他公开无法得到你，他只能公开击败你。同时，指示公司/高管对其财务预算不设上限，并在法国勒芒24小时比赛中不惜一切代价击败法拉利——赛车之王，长期统治/垄断赛车之王。

为此，福特汇集了来自各行各业的顶尖专家，以最快的速度设计和制造了三款相互竞争的福特GT40，配备了福特4.2升V8发动机，功率约为350马力。

1964年6月20日，在法国勒芒24小时耐力赛中，三辆福特GT40在比赛第二圈取得领先，并创造了平均速度210.8公里/小时的世界纪录。由于时间不够，福特GT40的设计不足，导致三辆福特GT40中的一些在比赛中起火，而另一些则出现了变速箱或机械故障。最终，三辆车都没有完成比赛。福特车队从失败中恢复过来，明年将再次征战。

回来后，亨利·福特二世邀请卡罗尔·谢尔比美国股份有限公司（Carroll Shelby-Shelby American Inc.）的创始人、赛车手、设计师和车队负责人领导车队。卡罗尔·谢尔比美国公司是一位赛车天才，曾与福特合作过。Carroll Shelby/Shelby后来与福特共同创建了Mustang Shelby GT、Mustang谢尔比GT 350、Mustang-Shelby GT 500、MustangShelby GT500 Super Snake和Mustang-谢尔比GT500 KR。Carroll谢尔比领导团队还邀请了才华横溢的赛车手和工程师Ken Miles加入。

1965年，福特带着六辆经过重新设计和调试的新型GT40参加了勒芒比赛，再次与法拉利竞争。新款GT40 MKI用福特4.7升V8发动机取代了原来的福特4.2升V8发动机，以增强动力。经过多次风洞试验，车身形状得到了优化，以增强其稳定性。同时，变速箱更换为采埃孚生产的5速变速箱，提高了平顺性和可靠性。然而，在1965年的勒芒比赛中，福特车队再次遭遇惨败，遗憾地回归，不得不在次年再次征战。福特车队这次失利的原因是赛车还没有达到夺冠的水平，天才赛车手肯·迈尔斯无法参赛。这些内在的原因也与当时的福特管理体系有关，在那里，一份文件需要许多签名才能到达亨利·福特二世手中，就像电影中谢尔比和亨利·福特II之间的对话一样：“坦率地说，先生，你不能靠官僚体系赢得比赛。

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在1966年的勒芒比赛中，福特带来了八辆经过完全重新设计和调试的新型GT40 Mark II再次参加勒芒比赛。福特GT40 Mark II用7.0升V8发动机取代了4.7升V8发动机，实现了485马力的功率。与此同时，悬架系统也进行了升级，底盘结构也进行了重新设计。最重要的是改进制动系统，以进一步提高稳定性/灵活性，使其仍能在338公里/小时的高速下运行。与此同时，才华横溢的赛车手得以参赛。凭借完美的赛车和完美运动员的完美表现，福特最终在1966年勒芒比赛中成功夺得冠军、亚军和季军。三辆福特GT MKII汽车也几乎并排到达终点线。福特与法拉利的较量是一场决心、资本和技术的较量，如空气动力学、底盘/悬架/轮胎操纵稳定性和灵活性以及动力总成。

福特随后在1967年、1968年和1969年连续三次赢得勒芒锦标赛冠军，并连续四届获得冠军。在此之前，法拉利连续六次夺得勒芒冠军，此后，法拉利再也没有赢得勒芒冠军。福特对技术的追求、对产品的精细化和无休止的客户服务促成了新一代Fo的回归……

GT参加了2016年勒芒/WEC世界耐力锦标赛，并赢得了LM GTE职业组冠军。这一次几乎是历史的重演，福特GT 3.5T V6再次以3.9T V8击败法拉利488。这是一场激动人心的比赛，可以在现实生活中看到。

在中断了50年后，福特以辉煌的战绩重返勒芒赛道，第68辆福特GT赛车率先冲上终点并夺得冠军；69辆福特GT赛车排名第三。另外两辆车，66和67，分别在该组中排名第四和第九。与此同时，福特执行团队如期出席了比赛，包括执行主席William Clay Ford，Jr.、董事Edsel B.Ford II以及全球产品开发执行副总裁兼首席技术官Raj Nair。为了满足赛车爱好者的愿望，福特还在全球范围内开通了在线预订，收到了6500多辆汽车的订单。

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福特第三代GT，1964年至1969年，2004年至2007年，2016年至今

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20世纪80年代，Ford Dong看到了将越野SUV转变为城市SUV的客户需求和市场机会。因此，福特于1986年开始开发城市SUV Explorer/Explorer，并于1990年3月推出。

福特探险者一经推出，就引爆了城市SUV市场，形成了城市SUV的潮流。同时，它也引导了美国SUV的潮流，将SUV从小众车型转变为大众车型，逐渐主导市场并在全球范围内流行。福特探险者一经推出，就在1990年被美国著名汽车杂志《汽车趋势》评为“北美年度SUV”。自那以后，它还获得了各种奖项，如2008年《汽车趋势》杂志评选的“十大最受欢迎SUV”和2011年美国著名汽车杂志“汽车趋势”评选的“北美年度SUV”。1991年至1994年，年均销量超过29万辆；1995年，销量达到40万辆；2000年，它达到了45万辆，创下了世界上第一辆中大型SUV的年销量世界纪录。目前，福特探险者已经经历了六代产品升级换代，全球累计销量超过800万辆，年均销量约27万辆，也创下了大型SUV年销量的世界纪录。自1998年以来，探险者已连续五年销量超过40万辆，创造了另一项中大型SUV的世界纪录，并连续13年夺得北美销量冠军。

福特福克斯是福特家族中的一颗耀眼的明星，创造了多项世界纪录，是其世界级车型之一。福特福克斯是福特在其前身Escort的基础上开发的A级轿车，面向全球市场。它于1998年在欧洲推出，1999年在北美推出，2005年在中国推出，2011年在俄罗斯推出。自成立以来，福克斯已经赢得了60多个主要的国际奖项。其中，第一代福克斯凭借其在欧洲的发布获得了13项大奖，如英国年度汽车和终身成就奖、1999年欧洲年度汽车和2000年美国年度汽车。同时，在2000年至2004年的美国市场，它连续五次获得《car AND DRIVER》杂志评选的十大车型，并被评为2001年至2002年全球最畅销的车型。

第四代福克斯在欧洲的发布又赢得了12个奖项，如英国Parkers 2019新车奖：最佳小型家用车；德国汽车杂志《汽车日报》2018大奖赛：最佳紧凑型汽车；2018年度苏格兰汽车奖；芬兰2019车型年款；

比利时2019年度家用车等。2006年中国有十大实力车型，包括“汽车大家庭”、“汽车博览会”、“2006年十大好车”、“中国汽车画报”、“06年度最佳新车奖”、“中华主流媒体汽车联盟-2006年汽车总评：最佳跑车”等。在2006赛季，福克斯RS以总积分优势击败常年冠军雪铁龙，赢得了2006年世界拉力锦标赛年度冠军、2007年世界拉力赛年度冠军和2008年世界拉力冠军多站冠军。从国内来看，Fox Racing在CTCC 13年的9次锦标赛中取得了出色的成绩。

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在销量方面，在欧洲推出的第一代福克斯已经不可战胜，例如连续50个月成为英国同行中的销量冠军。从2012年到2014年，福克斯的全球销量连续三年超过100万辆。2012年，全球销量冠军是100万辆，2013年，它是106万辆的全球销量冠军。2014年，它以103万辆的销量位居全球第二。近年来，全球仅有的三款销量超过100万辆的车型之一是福特F系列皮卡和丰田卡罗拉。2019年，第四代福克斯在英国销量前十中排名第三，在德国销量前十排名第四。2012年和2014年，他成为了冠军。目前，福克斯自推出以来的短短20年内，全球累计销量已超过1600万台，年均销量约80万台，创下了世界纪录。

为什么福克斯的成就如此辉煌？福特坚持其一贯的产品定位理念，旨在将福克斯打造成：1。面向世界的紧凑型战略模式，2。超越同类产品的驾驶和操控能力。经济实惠，性价比高，4百公里加速，百公里油耗一流，5时尚设计，引领潮流。尤其是超越同类产品的驾驶操控性和性价比是核心。福特全球产品开发副总裁兼首席技术官Richard Parry Jones亲自领导了整个福克斯CW170开发团队。福特首席技术官Richard Parry Jones是汽车行业为数不多的高管之一，是一位精通汽车技术、产品性能以及质量统计理论和方法的资深汽车专家。在Richard Parry Jones的领导下，福特团队创新设计了福克斯后悬架，被称为著名的SLA Control Blade后悬架系统。该后悬架被业界称赞为具有与Integral Link相当的驾驶和操控质量，同时也确保了与拖臂相同的空间利用率。它已成为这款紧凑型汽车的突出标志，它将实用性和有趣的家用操控体验结合在一起——标志性——高性能、高性价比。

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Fox SLA控制叶片悬架，1叶片形纵向臂/控制叶片的创新设计显著增强了对侧向力的精确控制，大大提高了转弯地面的附着力和稳定性。2.螺旋弹簧与减震器分离的设计同时优化了每个部件，将稳定性和舒适性完美结合。3四轮盘式制动盘实现了同级别车辆最短的制动距离，为操控提供了更多的自主权和可控性。4.后副车架和后防侧倾杆的组合，这是同级别车辆所没有的，用于增强整体刚度，减少车身侧倾倾向，提高稳定性和舒适性。

正因如此，无论是躲避障碍物还是高速转弯，福克斯都能实现精确的控制、指向和打击、冷静和流畅，真正实现负担得起的豪华汽车操控，这也是福克斯获得无数赛道奖项的原因。当然，出色的操控性只是福克斯的一个重要而独特的产品技术特征。福克斯还拥有许多其他先进的技术标签，如8AT变速器、Co-Pilot360智能驾驶辅助系统、集成ACC全速智能自适应巡航控制系统、智能导航辅助系统、一键停车辅助系统，智能感应制动保护系统和智能交通标志识别等驾驶辅助功能。

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一些经典的福特车型……

上面提到的都创造了世界纪录，也是世界纪录保持者。福特F150/F系列皮卡和福特野马不断创造新的世界纪录。

福特产品/车型开发的案例和历史是一场以技术为基础的展示，一场以产品为王者的展示，是一场不断更新组织、改进管理、满足市场发展和客户需求的展示。这也是一代又一代福特人努力工作、永不停歇、勇攀高峰的表现。福特是一家伟大的公司，其强大的竞争对手也是伟大的公司。

一个值得关注和探索的话题是品牌建设的方式和路径——是始终坚持品牌/车型的名称，不断更新和更换产品，还是在某个时间更改品牌/车型名称以进行转型？丰田卡罗拉一直坚持同一车型名称，12年来对产品进行升级换代，成为全球累计销量冠军，并获得全球最畅销车型。同样，福特F150/F系列也坚持同一车型名称，13次升级换代，在全球最畅销车型中排名第二。如果福特Escort车型不更名为Focus/Focus，而是不断升级产品，它将成为全球第三畅销车型。坚持型号名称并不断培育以获得品牌积累效果，改变型号名称并持续创新以实现转型效果，这更值得采用，可能取决于具体的型号情况。

纵观历史，福特面临着无数艰巨的挑战。

第一次是众所周知的，因为美国汽车市场消费结构的变化——汽车保有量的显著增加，汽车消费的升级，以及只有黑色选项的福特T型车的销量显著下降。福特开始反思，果断转型升级。1927年，它停产了福特T型车，并开发/推出了A型车。由于改造的成功，福特再次凭借A型车赢得了1929/1930年的市场销售冠军。

第二次世界大战结束后，福特需要大幅提高管理水平，以遏制市场份额的下降，改善财务状况。为此，福特邀请了10名来自二战部队的精英哈弗老兵加入福特。这10位精英开始使用统计理论来实现福特的数据驱动管理。

他们提倡以企业数据分析为基础，以市场数据分析为指导的管理变革，以提高管理效率和控制力。这一变化带来的两个著名结果是：1。根据市场研究数据开发的福特49Ford在上市约两年内售出807000辆汽车，这是自1931年以来的最高汽车销量记录。与此同时，其利润增加到1.77亿美元，增长了1.88倍。2.根据市场研究数据开发的“猎鹰”品牌小型车一经推出就大卖，成为年度最畅销的车型。上述产品帮助福特扭亏为盈，克服困难，再次获得辉煌，重建了新福特。

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福特最近面临的最大挑战是在2006年。2006年，由于经济增长放缓和汽车市场销量下降，三大汽车公司面临经营困难，尤其是福特公司，该公司连续亏损，累计亏损超过70亿美元。自2005年以来，穆迪已将福特的信用评级下调至“非投资级”。

因此，为了避免破产并完成重组计划，减少未来几年可预见的损失并给公司带来运营困难，同时确保足够的资金来开发新车型，福特开始了历史上前所未有的融资方式和规模。根据福特当时的哲学，这是“战斗到死，要么做，要么死”。福特几乎抵押了所有可以抵押的优质资产，如经典的福特蓝色福特商标、品牌资产、金融子公司股权、知识产权、库存和工厂，共获得230亿美元的贷款。这些贷款包括一笔5年期有担保的80亿美元优先循环贷款、一笔有担保的70亿美元优先定期贷款和一笔无担保的30亿美元贷款。由于福特对资本运营的洞察力，它成为2008年危机期间唯一一家没有破产的美国公司。与此同时，在首席执行官穆拉利的领导下，“一个福特”战略得以实施，成功完成……

ng公司的重组、转型和品牌缩减。

2012年5月22日对福特来说是一个具有里程碑意义和激动人心的日子。福特执行主席宣布，阔别七年的福特蓝色椭圆形/蓝色标志已正式回归福特怀抱。所有这些都归功于正确的产品规划、提高的产品质量、降低的产品成本、提高的生产效率和增加的产品销量，这导致福特连续12个季度盈利3年，累计净利润达到295亿美元，偿还了债务，并分配了股息。与此同时，全球三大债券评级机构中的穆迪和惠誉给予福特“投资级”评级，这大大降低了福特的融资成本。

福特公司坚持不懈地努力提高产品质量，降低产品成本。2018年，福特持有约340亿美元的营运资金。然而，在2019年，福特的净利润大幅下降至4700万美元。主要原因是新款SUV Explorer产品在北美市场的销售问题，导致该车型销量下降26%，福特SUV全年销量下降近5%，以及中国市场的产品销售问题。

2020年全球汽车市场销量下降或大幅下降是不可避免的，福特计划进一步调整，应对市场变化，重组业务。福特计划到2020年将其北美总市场的75%减少到新产品或更新产品，并在2020年将车型的平均使用年限减少到3.3年。与此同时，到2020年底，欧洲将推出14款新的电气化产品。在中国，至少有四款新车将上市，其中包括刚刚在重庆上市的国产林肯“冒险家”车型。2021的SUV野马Mech-E也将在中国推出，在EPA测试条件下的续航里程为370km-480km。在性能参数方面，GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛米，每100公里加速约3秒。对于基本版，野马Mech-E的续航里程为370公里，96公里/小时的加速度为5秒；特斯拉Model Y的续航里程为370公里，96公里加速5.9秒。

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写在最后：本文详细回顾了福特的历史和危机时刻；面对此次市场销量的预期下滑，福特拥有充足的经验，拥有强大的新产品规划、产品矩阵和业务重组措施，以及充足的现金流。它应该能够迅速克服困难，迅速进入下一轮发展，重建辉煌。福特的未来是可以预见的，汽车赛道将永远“永无止境”！

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