乘联会：3月新能源车销量环比增4倍

根据中国新经济贸易联盟4月9日发布的数据，3月份通用乘用车销量为1075968辆，同比下降40%，环比增长320.5%。

零售额方面，3月乘用车市场零售额104.5万辆，同比下降40.4%，较2月同比下降-78.7%大幅提升38个百分点，呈现出触底回升、V型复苏的良好态势。与2月份相比，3月份零售额环比增长300%，这是近年来最强劲的，反映了疫情后需求消费的快速复苏。

从产量来看，3月份生产了98.1万辆乘用车，与2019年3月相比下降了51.2%；1-3月，累计生产258.4万辆，同比下降49.2%，产量减少250万辆。3月初，湖北以外的大多数汽车公司复工，武汉汽车公司也在3月下旬复工，表明行业产能恢复良好。由于复产后附近零部件公司的协同生产压力，以及需求恢复相对缓慢，生产节奏处于中低水平。目前，海外零部件供应链尚未反映出风险，但制造商正在逐步增加零部件和车辆的库存，应对供需波动的能力有所提高。

新能源汽车方面，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，较2月增长4倍。3月，独资和合资新能源汽车表现强劲，成为新能源汽车市场的重要力量。3月份，普通混合动力乘用车批发2.1万辆，与去年3月相比下降了37%。

4月，中国全国乘用车市场表示，从政策角度来看，生态环境部最近宣布适当延长国五库存车的销售时间，这将减轻国六计划实施前的库存压力。4月份批发销售基数较低的情况将有所改善，汽车市场将有更好的表现。

汽车工业联合会还提到，为促进汽车消费，国务院常务会议决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。此次延长购置补贴和免征购置税，有利于整个新能源汽车线的稳定发展，也有利于车企合理规划新能源项目。在纯电动和插电式混合动力新能源汽车与普通混合动力和燃油汽车的比较中，插电式混动的成本相对较高。这一政策有利于稳定纯电动与插电式混合动力协同发展的趋势。

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