新能源、燃油车“互相伤害” 同品牌4S店之间也下重手

文|木子编辑|秦艳

来源：理解可能的

李海元是深圳一家知名品牌新能源汽车4S店的销售经理。当谈到将新能源汽车的免税和补贴政策延长两年时，她觉得纯电动汽车的销量增长仍然有限。

目前，深圳小型车增量指标的投标价格均在4万元以上。因此，传统汽油车制造商提供的折扣与汽车牌照价格相比只是杯水车薪。唯一的优势是同级别的汽油车比新能源车便宜。即使是从汽油转向电动的紧凑型汽车，其价格也比汽油版高出3万至4万元

考虑到制造商的保险折扣、新能源补贴、免税政策，新能源汽车的落地价格仍远高于汽油车，这让她感到无语。最近，一些生活在一线城市的非本地用户更喜欢购买家乡牌照的更便宜的燃油动力汽车，而不是购买新能源汽车。

制造商和4S店目前都在推广更具竞争力的小微汽车，”李海元说。所谓的小微车型，即A00级，主要设计为两座或极其紧凑的四座布局，主要用于客户短途通勤。

大多数A00级纯电动汽车相对便宜，包括补贴后的零售价在5万至7万元不等。再加上制造商的保险折扣，落地价格从4万元到6万元不等。“如果客户在日常使用场景中只使用短途交通，在城市上下班，这仍然是一个不错的选择

据相关数据显示，2020年2月，新能源汽车销量遭遇“滑铁卢”。在销量排名前十的车型中，除了特斯拉Model 3，以及Aian S、北汽EU、秦EV等商业采购较多的车型外，作为A00级车型代表的eQ1和E100均排名靠前。

并非所有制造商都推出了小型和微型纯电动汽车，这些汽车一直很难销售。尽管制造商和4S店都在推A00级纯电动汽车，但李海元担心传统汽车的折扣幅度会继续增加。如果燃油车制造商加大折扣和降价力度，A00级纯电动汽车的价格优势将更加微弱”

目前，她的4S店领导要求全员专职促销，力争在传统汽车新一轮折扣降价前，尽可能消化店内A00微型车的库存压力，完成厂家评估。

“现在新能源4S店的竞争对手除了其他竞争车型的新能源汽车外，还包括同品牌的4S店。”李海元强调，新能源领域的竞争越来越激烈，越来越多的4S店试图通过压缩竞争品牌4S店和同品牌4S店的利润来实现一定程度的“自救”。在她看来，该地区同品牌新能源汽车的4S店最终也将洗牌，只剩下2-3家。

不管传统和新能源汽车市场之间的竞争如何，购买车型的最终选择仍然在消费者心中。这些优惠、促销和激励政策会对潜在的购车者产生什么影响？

消费者削减预算，等待更大的折扣

我原计划在春节前买车，但现在我想等

家住广州白云区的陈家恒原计划在春节期间购买一辆新能源纯电动汽车往返番禺和越秀，彻底摆脱乘坐地铁“死亡3号线”的艰辛。然而，一场疫情打乱了最初的购车计划。

出于对公司前景的担忧，他决定降低购车预算，以8万元左右的价格购买一辆代步车。随着公司复工，他还去了一些新能源4S店试驾和骑了几辆车。然而，在听说销售激励措施后，他决定观望一段时间，并暂停购车计划。

新能源汽车4S店提供的折扣仍然不错，可以继续免税，但汽油车也开始降价，降幅很大……

他对国内汽油和柴油价格的下降以及本市新车购买补贴的出台感到惊讶。他认为，新能源和汽油车的价格都可能进一步下降。

我不再买账了，哈哈！“他计划等待一系列政策和车企折扣稳定后再购买新车。如果新车价格足够优惠，陈家恒认为他甚至可以用8万元的有限预算购买一款品牌知名度、水平和配置更高的新车。”与这些福利相比，多挤几个月的第三线也是值得的，更不用说汽油车和纯电动汽车了

就像他一样，看到最近汽油和新能源汽车之间的“神仙打架”，我觉得汽车价格会进一步下跌，还有住在深圳南山的张光和。他驾驶的赣牌大众汽车已经运行了十年，目前零部件老化，故障频繁，维护成本高。因此，在没有深圳注册标准的情况下，也不想从家乡获得牌照，他一直想换一辆新能源汽车。

最近，许多制造商都提供了大幅折扣来提高销量，这让他眼花缭乱。“汽油车的折扣和降价幅度很大，新能源汽车肯定会效仿。我的旧车也可以换一个好价钱。”他告诉《理解

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