再遭车主维权！国产Model 3刚卖4个月就出新款，特斯拉该背锅吗？

在推出标准续航里程的国产Model 3升级版四个月后，特斯拉立即发布了国产远程版。两款车型相差4万元，后者补贴后的售价为33905元。该车型在NEDC条件下的续航里程为668公里，是特斯拉历史上续航里程最长的车型。新车发布后不久，此举引起了部分国产Model 3标准续航里程升级车主的不满，维权事件再次爆发。

权利持有人表示，他们最近购买Model 3 Standard Range Edition的原因是特斯拉销售部门表示，Long Range Edition在不久的将来不会推出或生产，因此他们不得不选择订购Standard Range Edition。因此，由于这4万元，他们失去了更高的性价比远程版。特斯拉官方明知远程版即将推出，却故意恶意引导消费者购买之前的常规版，在车型即将升级时车主购买标准车型。

针对这起“忽悠”事件，已经购买国产特斯拉Model 3标准续航版的车主们集中讨论了争议点：为什么要隐瞒远程版的发布信息，诱导预购用户提前提车？

尽管特斯拉此前明确表示，未来将生产该车的国产远程版本，但具体时间尚未公布。这一突然推出震惊了刚刚买了一辆新车还没有蒙住头的标准续航里程车主。毕竟，4万元的差价可以增加220多公里的续航里程。作为一款以这个数据为硬指标的纯电动汽车，性价比还是很高的。

但也有人认为，特斯拉作为一家生产新能源汽车的车企，无论是被视为汽车还是电子产品，都有更新升级的一天。它不能仅仅因为生产续航时间更长的产品就捍卫自己的权利。这种“过度维权”会打击车企和市场，更不用说长续航版的价格甚至比标准续航还要贵，不存在“谁更好”的情况。

这款长续航版本的推出确实应该早于特斯拉的计划。今年第一季度，特斯拉在全球生产了超过10万辆新车。中国和美国是特斯拉最大的两个消费国，但由于疫情的影响，交付量仅为85%。尽管国产特斯拉在3月份创下了“破万”的销售记录，但大部分原因是1月至2月的订单积压。现在，随着上海超级工厂满负荷生产，Model 3的标准系列最快可以在两周内获得库存。

另一方面，446公里车型的标准续航里程版本在已经超过700公里、人山人海的中国新能源汽车市场上不再具有竞争力。668公里长的远程版本已经在筹备中。

值得一提的是，这不是特斯拉车主第一次因价格和产品问题维权。2019年3月1日，特斯拉正式下调了总共8款车型在中国的销售价格。其中，Model X P100D从118.93万元降至84.82万元，最高降幅达到34.11万元。S型P100D的价格从109.1万元下降27.75万元，降至81.35万元；

Model 3的降价幅度在2.6万元至4.4万元之间。新购的汽车一夜之间贬值了30多万元，而大幅的降价措施让许多新买的车主极为不满。许多车主来到特斯拉维权，并要求做出解释。

最终，特斯拉提供了两种解决方案：选项1，维持订单的原始价格，并将最初免费的自动驾驶增强版升级为自动驾驶+完全自动驾驶功能。选项2：订单可以享受新的官网价格，具有自动或全自动驾驶的能力，需要根据官网价格选择额外的选项。但特斯拉的解决方案并没有得到车主的认可，而且在大多数车主看来，这种补偿方式更像是变相推销产品。

不过，此次长续航版本的“无声”发布与上一次大降价的性质仍有明显区别，特斯拉尚未对此次维权事件做出积极回应。

自特斯拉Model 3在国内上市以来，虽然只有4个月的时间，但涉及维权的案例却不少。除了这次所谓的“造假”，还包括之前的降价维权，以及车控芯片从HW3.0降到2.5。特斯拉似乎从不缺少话题。

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