车市周“数”评丨五菱4月再发10亿购车补贴 贾跃亭债务小组举行第二次债权人大会

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记者|赵成

热点第一：10亿元

4月13日，上汽通用五菱宣布，将在4月再发放10亿元购车补贴，涵盖商用车、专用车、乘用车和新能源车等全系列车型。这是该公司第二次通过购车补贴刺激汽车消费。

在此之前，上汽通用五菱推出了“上班通勤安全出行，五菱宝骏10亿补贴”购车活动，为所有购买五菱宝骏的消费者提供购车补贴，综合优惠最高可达1.1万元。

数据显示，自2月份推出10亿元购车补贴以来，上汽通用五菱的新车销量大幅增长。今年3月，上汽通用五菱以超过13万辆的零售销售记录赢得了国内汽车公司的销售冠军。该公司的新车日销量超过5300辆，跑赢了去年同期的市场。

图片来源：上汽通用五菱

评论：“人民需要什么，五菱就造什么。”上汽通用五菱是疫情爆发后中国第一家跨境口罩制造商，正是因为如此，上汽通用五凌加快并确保了员工复工复产的安全。与此同时，该公司2月推出的10亿元购车补贴极大地刺激了其3月的终端销售，但此举对经销商的批发量影响不大。事实上，提供购车补贴只是刺激消费的一种短期方式。上汽通用五菱在努力提高零售额的同时，也需要努力提高终端批发量。

热门数字二：29.6亿美元

北京时间4月14日，贾跃亭旗下债务集团在网上召开第二次债权人会议。本次会议主要讨论了债务清单、净债务金额、债权人信托运作方式、表决程序等破产重组方案的细节，确定贾跃亭债务重组的净债务本金金额为29.6亿美元。

据了解，本次债权人会议的目的是彻底打消债权人的疑虑，更好地保护全体债权人的利益，促进表决进程的顺利进行。如果投票通过，破产重组将于5月21日得到加州中央地方法院的最终确认。

图片来源：视觉中国（000681，股票吧）

点评：早在去年10月，贾跃亭就已经在美国申请了个人破产重组。破产重组计划完成后，贾跃亭将不再持有法拉第未来的任何股权。这项措施被认为是解决贾跃亭剩余个人债务和保护债权人利益的最佳解决方案。随后，贾跃亭与债权人委员会就破产重组的核心条款清单达成一致，贾跃廷的资产披露声明也得到了美国加州中央地方法院的认可和确认。

作为FF的创始人和首席执行官，贾跃亭个人破产重组的成功与否关系到FF的成功与全体债权人的利益。如果能够获得所有债权人的投票支持，并协助贾跃亭完成破产重组，FF将全面启动中国落地计划，这对FF成功完成股权融资乃至成功IPO具有重要意义。

热门数字三：50%股权

4月14日，东风汽车（600006，Stock Bar）集团有限公司宣布东风汽车和雷诺计划重组东风雷诺。雷诺计划将其持有的东风雷诺50%的股份转让给东风汽车，东风雷诺将停止与雷诺品牌相关的经营活动。目前，东风汽车和雷诺已经达成初步意向，并签署了一份不具约束力的备忘录。此举意味着东风雷诺将按下“停止键”。

随后，有报道称雷诺可能会退出中国市场。但雷诺表示，中国是世界上最大的汽车市场，任何跨国企业都不能也不会放弃中国市场。

图片来源：记者拍摄……

是孙童

评论：尽管东风雷诺将成为历史，但雷诺在中国仍有三家合资企业，即华晨雷诺金杯汽车（600609，Stock Bar）有限公司、易捷特新能源汽车有限公司、有限公司和江铃集团新能源汽车股份有限公司。虽然东风雷诺按下了“停止按钮”，但雷诺与东风汽车还有其他方面的合作，雷诺在中国其他合资企业的项目也在有序推进。据了解，未来雷诺将专注于电动汽车和轻型商用车两个领域。其中，电动汽车业务将通过易捷特和江铃新能源开展，而轻型商用车将主要由华晨雷诺金杯管理。

事实上，雷诺在电动汽车和轻型商用车领域具有优势，这是雷诺聚焦战略的体现，也标志着雷诺在中国的发展进入了一个新的分水岭。

热门话题四：文章1

4月15日，广东省发展和改革委员会等十部门联合发布了《广东省促进农村消费若干措施》，其中第一条提到了促进农村汽车消费。

具体而言，《办法》明确要开展2020年汽车进农村专项行动。鼓励汽车整车企业向广东省农村居民转移利润。在企业划转的基础上，广东省财政将对购买新能源汽车或燃油车的农村居民使用新能源汽车或者燃油车购置资金给予补贴。鼓励淘汰国三及以下标准的老旧汽车，鼓励农村居民在享受财政补贴的同时，向以旧换新的汽车销售企业提供增值服务。

图片来源：广东省发展和改革委员会网站

点评：自新冠肺炎疫情爆发以来，汽车行业受到了显著影响。国家也多次出台促进汽车消费稳定的政策，地方政府也出台了购车补贴、松绑限购等政策。在这种背景下，许多地方政府也重新提出了将汽车送往农村的想法。此前，广东省的广州市和佛山市都出台了促进汽车消费的政策。

广东省汽车下乡政策具有重要意义，因为它可以促进汽车在农村市场的发展，进一步促进汽车在广东省的普及和农村市场经济的进一步活跃。目前农村汽车市场的消费潜力仍然存在，但农村汽车市场和消费环境已经发生了变化。考虑到需求、成本效益和便利性，成本仍然是购车的核心。然而，2009年的效果能否实现，还有待未来进一步观察。

热门第五名：123万辆

4月15日，大众汽车宣布最快将于下周重启其欧洲工厂，其在南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂预计将于5月开工。丰田也将从下周开始恢复其欧洲工厂的生产；

与此同时，戴姆勒集团在德国的一家零部件工厂也将从下周开始恢复生产。

受新冠肺炎疫情影响，欧洲汽车制造商大规模关闭工厂已有一个月左右。由于疫情防控的限制，欧洲国家的汽车市场销售遭遇雪崩。根据Autocar的数据，欧洲约有229家汽车工厂，其中约260万工人在汽车制造业工作，近1400万人在汽车行业工作。在疫情期间，这些工人都受到了不同程度的影响。截至目前，工厂停产已导致欧盟在生产中损失约123万辆汽车。

图片来源：记者张健摄

点评：自3月中旬以来，新冠肺炎疫情在欧洲肆虐，各国普遍升级疫情防控措施，直接冲击了欧洲主要汽车市场。分析指出，欧洲汽车未来几周的生产损失可能会在稍后得到补偿，但目前真正的问题是需求方面。消费者现在不买车了，3月份的销售非常糟糕，这对汽车制造商的盈利能力产生了实际影响。

据报道，3月份德国汽车销量同比下降38%，西班牙销量下降69%，法国销量下降72%；意大利股市暴跌85%。尽管一些欧洲汽车制造商已经开始重启工厂生产，但这并不意味着他们能够克服困难。目前，欧洲汽车行业面临三大挑战：一是疫情导致欧洲汽车市场骤降；第二是国家间贸易战的不利影响；第三，转向电动汽车需要高投资。

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