谈车市丨地表最强1.4T！长安告诉你：蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是如何炼成的？

近日，长安汽车（000625，股吧）在全球研发中心举办了一场名为“蓝鲸钥匙解锁动力‘核心’知识”的大型直播活动，首次向公众展示了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的装配工艺。直播中，通过深入的专家讲解和高度自动化的发动机生产线的动态展示，让大家看到了长安科技不为人知的一面。此外，此次直播还首次展示了全球研发中心的四大核心研发实验室，展示了从可靠性、精度、NVH等各个方面，让被评为“中国芯”十大发动机的长安蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机不再那么神秘。

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为什么蓝鲸NE1.4T发动机如此强劲？

2019年6月，首款搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的逸动蓝鲸版与长安CS35 PLUS蓝鲸版同时上市。在销量持续增长的同时，他们也因这款发动机受到了车主的赞扬。随后，今年3月，定位为“品质轿车的进化”的全新长安逸动PLUS携这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机再次出现在消费者面前，并再次获得20天内赢得11559辆订单的荣誉。

因此，大家给这款发动机起了一个大胆的名字——表面最强的1.4T。那么，作为长安蓝鲸NE动力平台下的首款发动机，它有哪些亮点呢？

首先，拥有更强的力量。该发动机的最大功率可达116kW，最大扭矩为260N·m。它可以在1500转/分时达到峰值扭矩，与2000转/分的相同水平相比降低了500转/分——也就是说，它可以在更短的时间内实现最大扭矩，从而在起步或加速超车时获得更好的动力性能；

其次，它具有更经济的燃油效率和环境友好性。逸动蓝鲸版一箱油可行驶约980公里，在性能方面优于大多数同行。这是因为这款发动机采用了全可变排量油泵和可控PCJ，可以根据发动机的不同负载条件精确调节压力，并根据需求进行供应，从而将功耗降低约3%；

第三，具有更好的静音性能。这款车采用静音轮胎、博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪音高压油泵、多达4层隔音屏障、40多种隔音和吸收设计、15种风噪设计等。此外，20多名NVH专家和150多项NVH测试表明，这辆车在怠速时的噪音只有37分贝，也就是说，在红绿灯时驾驶这辆车相当于坐在图书馆里——图书馆的噪音标准是35-40分贝。

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中国首个模块化发动机研发平台-长安蓝鲸NE动力平台

事实上，蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机并不是一个孤立的存在，而是长安蓝鲸NE动力平台开发的众多发动机之一。长安蓝鲸NE动力平台是长安集团在过去4年中开发的全新动力（310328）平台，针对下一代排放标准和油耗法规。它也是中国原始设备制造商的第一个电源模块化平台。该平台与48V、HEV、PHEV和REEV设计完全兼容，是一个非常先进的平台。未来，它可以帮助长安汽车在向电动化转型的过程中大大降低开发成本，缩短新发动机的开发时间，进一步增强其技术优势和品牌实力。

那么，作为长安汽车动力研发实力正式进入3.0时代的代表，作为长安“香格里拉”计划的重要组成部分，这个平台有哪些亮点？

首先，该平台是中国品牌首个模块化动力开发平台，填补了国内汽车平台开发领域的空白；

其次，该平台是长安汽车基于中国、英国等“六国九区”全球研发体系的跨界合作，历时仅4年；

再次，该平台可以共同生产和设计兼容1.0-1.8L排量的发动机，通用化率高达98%，降低了研发成本，缩短了研发时间，增强了市场竞争力；

第四，该平台集成了几乎所有的内燃机尖端技术，并预设了电动化解决方案，以驱动当前和未来的全方位场景。

我们可以通过新开发的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机看到一些线索。自2019年6月首批搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的车型——逸动蓝鲸版和长安CS35 PLUS蓝鲸版——上市以来，这款蓝鲸NE1.5T高压直喷射发动机仅在过去五个月内就在全球首次亮相。这在过去是绝对无法想象的。

此外，据说搭载这款蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的量产长安UNI-T车型即将于6月正式上市。届时，大家可能会再次被这款发动机的爆发力所惊艳。

写在最后：什么是浓密的头发和稀疏的头发？就是这样。作为一家百年汽车企业，长安汽车近年来经历了令人瞩目的转型。从逸动到CS系列，再到UNI-T的推出，大家看到的不仅仅是新车在外观设计、智能互联等方面的提升，更是技术的飞跃。在未来，我们期待着长安变得越来越好。

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