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大众下调业绩预期 中国乘用车市场复苏或为其关键“砝码”?

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时间:1900/1/1 0:00:00

本报北京记者陈茂利报道称,“疫情对客户需求、供应链和生产的影响无法准确预测,因此目前无法对全年业绩做出判断。”由于疫情的影响,业绩遭受了“沉重打击”。大众汽车集团董事会认为,该公司无法达到2020年业绩预期,已决定下调2020年业绩和利润预期。据外媒报道,大众汽车集团发布公告称,受新冠肺炎疫情影响,该公司第一季度的营业利润可能只有9亿欧元,同比下降81%。

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尽管全球市场受到严重影响,但《中国经营报》记者注意到,大众品牌在中国乘用车市场的份额上升了2.4个百分点。事实上,作为大众集团全球最大的市场,中国市场的逐步复苏将缓解大众集团的“焦虑”。大众汽车集团在接受本报记者采访时表示,“我们一直对中国汽车行业保持乐观态度。按照目前的速度,中国汽车市场有望在初夏恢复到去年的水平。”。“关于最近大众汽车集团收购国轩高科(002074,股吧)(002074。SZ),对方表示,“截至目前,还没有官方消息,今年下半年,我们在中国市场的电动化战略将达到一个新的里程碑。”记者注意到,4月23日,国轩高新回应称,为了扩大公司业务,促进新能源汽车行业的发展,该公司一直在与大众汽车积极沟通,探讨在技术、产品、资金等方面进行战略合作的可能性。截至本回复之日,双方尚未就具体合作方式、内容、价格等达成共识,也未就具体合作事项签署或达成任何具有实质约束力的协议、承诺或其他安排。此外,记者从其公关部门获悉,原定的2020年重点投资和新车上市计划,以及在中国电动化、数字化和新产品开发等领域投资约40亿欧元的计划不会改变。营业利润下降81%,大众汽车下调了业绩预期。在疫情的阴影下,遭受重创的大众汽车集团第一季度营业利润损失近40亿欧元。初步数据显示,大众汽车集团第一季度的营业利润可能只有9亿欧元,比去年同期的48.4亿欧元下降了81%。销售利润率预计约为1.6%,低于2019年第一季度的8.1%。其中,疫情对停产和销售的影响最大,而原材料、金融市场和货币汇率的波动也造成了13亿欧元的营业利润损失。事实上,自疫情爆发以来,世界各国政府都发布了“封锁令”来遏制疫情。与其他汽车公司一样,大众汽车集团的大多数工厂在3月中下旬开始关闭。营业利润已经蒸发,大众汽车集团的现金流状况也不容乐观。数据显示,今年第一季度现金流为负25亿欧元,营运资金为178亿欧元。大众汽车集团表示,这是由于汽车销售停止和汽车库存增加,导致现金流减少。考虑到利润下降、收入减少和现金流减少等因素,大众汽车集团认为“全年预测已无法实现”。在此之前,2月底,大众汽车集团曾对外表示,2020年集团交付量将与2019年持平,销售收入将增长4%,营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间,净现金流将继续保持正增长。考虑到无法达到2020年的业绩预期,大众汽车集团董事会决定降低今年的业绩和利润预期。然而,目前还无法预测今年业绩的发展,也不确定何时新……

rgets可以公布。大众汽车集团在接受记者采访时表示:“目前,全球新冠肺炎疫情尚未完全控制,其对汽车行业的影响仍在继续。因此,我们暂时还没有将固定的数字作为集团的目标。”。中国市场的复苏或大众“焦虑”的缓解随着中国市场的逐步复苏,大众集团的“焦虑”可能会有所缓解,但受到重创的海外和国内市场除外。数据显示,今年第一季度,大众汽车集团及其合资公司在和香港市场交付了61.39万辆汽车,同比下降35.1%。其中,大众品牌共交付45.58万辆汽车。尽管受到疫情的影响,大众品牌在中国乘用车市场的份额仍上升了2.4个百分点,尽管与去年同期的70.34万辆相比下降了35.2%。根据内部人士的分析,“新冠肺炎对不同汽车品牌的影响并不一致,那些影响力和忠诚度更大的品牌已经抓住了扩大市场份额的机会。”对于中国市场,大众汽车集团首席执行官冯思翰博士持乐观态度,该集团的销售额每周都在不断反弹,产量已恢复到正常水平的75%。几乎所有品牌经销商都已恢复运营,为客户提供服务。中国汽车市场正在复苏。按照目前的速度,中国汽车市场预计将在初夏恢复到去年的水平, ”大众汽车集团公关部表示。由于对中国市场充满信心,冯思翰表示,他在2020年的重点投资和新车上市计划不会改变,在MEB平台上生产的新型纯电动汽车也将如期于今年下半年上市。此外,大众汽车集团及其合资公司的原计划enture合作伙伴在中国电气化、数字化和新产品开发领域投资约40亿欧元的计划没有改变。今年下半年,我们在中国市场的电动化战略将达到一个新的里程碑,大众集团公关部告诉记者,高度互联的大众ID系列车型将逐步在中国市场亮相。奥迪e-tron也将于今年年底在长春开始本地化生产。大众集团公关部门回复记者的当天,有消息称,“大众集团已获得董事会批准收购中国电动汽车电池制造商国轩高新技术股份有限公司有限公司股份。大众汽车集团收购国轩高科技股份已增至30%,价值7.4亿美元。收购完成后,大众汽车集团将成为国轩高科的第一大股东。公关部门没有提供积极回应,但基于大众汽车集团对中国市场电动化战略的重视,有可能通过收购电池制造商来加快其电动化战略的实施。

标签:大众捷达奥迪北京

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