走进长安智慧工厂，揭秘UNI-T品质背后的国际化制造体系

有趣且信息丰富，易于解读汽车行业

从某种意义上说，汽车公司生产制造的智能化和自动化水平在一定程度上决定了其产品的质量。

对于像汽车这样涉及数万个部件的产品来说，为了确保一致性和高质量，机器人的重要性越来越突出。德国和日本品牌一直以其质量和性能而闻名，这在很大程度上源于它们对标准化和自动化生产流程的依赖。

近日，长安汽车（000625，股吧）带领大家走进UNI-T生产制造基地，通过线上云直播将整个流程可视化，带领用户参观UNI-T的智能生产流程，解读UNI-T背后的智能流程、技术难点和质量表现。

每分钟造一辆车

长安UNI-T生产基地位于重庆两江新区，总投资25亿元，占地47.5万平方米。其设计产能为每年26万辆，于2018年5月15日正式投产。它主要生产SUV、MPV和其他车型。

与大多数汽车品牌一样，这家工厂也通过四个车间生产汽车：冲压、焊接、喷漆和总装。但不同的是，在长安UNI-T生产基地，机器人基本取代了生产工人，形成了高度自动化和智能化的生产能力。

直播中，生产基地车间负责人表示，四大车间生产节奏同步，从钢板下线到UNI-T只需1分钟。

怎么做？答案在于智慧。

冲压面板是汽车制造的第一个过程，也是汽车初始模型的开始。UNI-T生产基地采用两条2400T双臂全自动高速闭式冲压生产线，最高生产率为15/分钟，车间年最高产能为700万。这代表了目前国际上最先进的大型冲压成套设备生产水平。

焊接对汽车的安全性和美观性至关重要。许多国产和合资汽车的车身间隙大且不均匀，这主要是由于焊接技术差和缺乏标准化的生产程序。

UNI-T不同。

长安首次采用4节编组的柔性线路，拥有336台全自动化设备，自动化率达到50%。仅车身焊接车间就配备了117台德国库卡机器人，可以实现部件的100%自动焊接和抓取，并可以快速实现不同车型之间的完全灵活切换。

以库卡机器人工作的效率和一致性，车辆部件装配过程中的偏差仅为0.2毫米，基本可以忽略不计。

到达总装车间是朝着整合所有生产流程迈出的一步。如果设备不符合标准，所有前期工作也将无效。

为了实现更好的装配，长安配备了149台具有国际一流质量的全智能自动化设备，包括9条主线、6条包装线、2条辅助输送线、2根检测线和2条雨线，以便于更快、更准确地装配设备。

质量是最好的性能

速度快并不一定意味着质量差。

为了保证UNI-T生产基地每辆车的高质量，一方面，长安有严格的材料选择。UNI-T车身的每个部件都由全球顶级供应商提供，例如宝钢的一块强度为1500兆帕的小钢板。一般只用于宝马、奔驰等豪华品牌车型，在国产品牌车型中相对罕见。

其次，长安不仅自动化率高，而且对关键制造设备的运行实现了100%的监控，实现了全面监控……

确保每个阶段的产品质量。

此外，该生产基地还设立了精密种植中心。据了解，该中心配备了高精度激光跟踪器、门罩总成检测工具、PCF综合检测工具、开口检测工具，可对整车主要焊接过程中的零件进货、夹具测试、模具精度、工艺控制等全过程进行监控，无死角。在0.8至1.2mm的误差范围内的所有问题都被100%避免，并且与传统的监测相比，对白色物体的准确度提高了50%。

正是因为有了这些一流的供应商、先进的设备和规范的管理，才保证了每一件产品的高质量。

UNI-T：长安的新起点

自2018年长安第三次创业启动以来，给消费者带来了一个又一个惊喜，不仅是其在智能和自动驾驶技术领域的全球领先地位，还创造了产品层面的爆款产品。

例如，自上市以来，CS75PLUS已成为12-16万级别中最畅销的新车，平均月销量为2万元。其超高的外观、强劲的性能和领先的智能应用为用户带来了一款远超预期的SUV。

随着UNI-T的全球发布，长安再次成为关注的焦点：在科幻设计方面引领未来，L3级自动驾驶技术走在行业前列，以及性能与低油耗相结合的蓝鲸NE1.5T发动机。

而这一次，UNI-T生产基地在长安的开业也让我们意识到，除了技术和智能，高品质将成为长安的另一个标签。

毫无疑问，从UNI-T开始，长安将迎来更大的突破。

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