智能电动车角逐进入“轿车时代”，小鹏P7正面对抗特斯拉

蔚来、小鹏、威马等新车品牌相继进入电动SUV市场后，电动SUV市场的竞争变得非常激烈。然而，随着特斯拉国产Model 3的热销和国产新车品牌的不断进入，轿车这个几乎没有新车品牌进入的领域正逐渐成为中国智能电动汽车的下一个主战场。

继近期国产特斯拉Model 3远程车型低价上市后，4月27日，小鹏汽车宣布推出第二款新产品P7，这也使小鹏成为中国第一家将纯电动轿车推向市场的新车制造商。

业内人士指出，作为一个不同于燃油车市场的新兴市场，新能源汽车行业随着竞争的发展和对消费者需求的洞察来推动创新，最终将以更加多元化和差异化的产品方式实现市场渗透。国产Model 3在市场上的热销加速了纯电动汽车市场的渗透进程，中高端纯电动汽车将很快成为车企的又一焦点。

用直向Model 3测试高端轿车

P7是小鹏汽车第二款真正意义上的新产品，也是第一款纯电动轿车产品。在刚刚举行的超长上市发布会上，董事长何小鹏宣布，P7补贴后的价格区间为22.99万元至34.99万元。

作为一款定位相对较高的纯电动轿车，事实上，在P7正式上市之前，除了特斯拉，国内造车品牌在这个市场几乎完全是空白。近年来，以北汽新能源、广汽新能源、比亚迪为代表的传统造车品牌，虽然都有纯电动轿车产品，但都定位于中低端，是吉利的独立新能源品牌，同样，补贴后也没能突破20万元大关。

如果按包括蔚来、小鹏、威马、天际、拜腾在内的新造车阵营分类，“新势力”都将产品集中在SUV车型上，甚至没有轿车产品。

这种情况导致特斯拉的单一品牌长期“垄断”这个市场，无论是昂贵的Model s还是Model 3，即使去年Model 3在国内成功生产，特斯拉也从未有过严格的竞争对手。特斯拉长期以来一直将其竞争对手锁定在梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌以及其他相同价位的燃油车型上。

事实上，从市场规模来看，轿车市场一直占据着整个乘用车市场相当大的份额。根据中国乘用车协会的统计数据，2019年，中国狭义乘用车销量为2069.8万辆，其中轿车销量为1014.4万辆，SUV销量为918.2万辆。轿车的市场份额甚至高于SUV市场。

另一方面，续航里程是纯电动汽车领域的重要指标之一，而SUV由于难以克服较大的风阻，在续航里程方面的表现非常不利。轿车的风阻系数通常比SUV低得多，这在提高续航里程方面具有强大的先天优势。

可以说，轿车市场是纯电动汽车领域必不可少的重要市场。在激烈的消费升级趋势和一线豪华品牌汽车销量上升的背景下，中高端纯电动轿车市场是最重要的细分市场之一。P7的推出为中高端纯电动轿车提供了新的选择。

他之所以率先测试轿车，是因为纯电动汽车的电池相对较厚，大家都认为要想成为SUV，更容易实现技术。此外，SUV市场也相当火爆，这也是一个因素。然而，在现实中，轿车仍然是一个巨大的市场，如何把握不断变化的竞争格局非常重要

中高端纯电动轿车市场迎来黄金时代

从各项数据和性能指标来看，P7展会展现出不输Model 3的水平，甚至在续航里程和空间表现上都超越了Model 3。例如，一些P7车型在目前市场上可用的车型中实现了706公里的最长NEDC续航里程，并且远远超过了同行的NVH水平。

同时，在定价方面，与竞争对手相比，P7也表现出了更真诚的价格水平。除了两款高性能四驱版本外，其他六款车型均符合最近发布的ne……

能源补贴政策，将补贴前的价格限制在30万元以内。

然而，经过仔细调查可以发现，由于P7在新政策推出后刚刚推出，为了实现30万元以下的目标价格，小鹏对P7的定价进行了调整，并灵活地采取了可选策略。例如，智能音乐座舱的可选价格为1.8万元，一些型号需要单独支付3.6万元才能解锁XPLIOT 3.0软件升级服务。

但可以肯定的是，小鹏P7的出现不仅打破了国内汽车品牌中高端纯电动轿车的不足，也给特斯拉Model 3带来了真正的竞争对手。

事实上，面对中高端纯电动轿车市场尚未完成的可口可乐蛋糕，国内多个新能源汽车品牌已经开始布局高端纯电动轿跑领域，包括蔚来、比亚迪、威马，它们都公开表示将推出纯电动轿车。

在小鹏P7上市的同一天，威马汽车也发布了其首款纯电动轿车的新消息。据魏玛介绍，这款新车不仅拥有800公里的NEDC续航里程，而且可以在全速范围内实现L3级自动驾驶，并具备5G互联技术。

近日，NIO联合创始人兼总裁秦立红也公开表示，“我们正在加班加点，准备在今年的NIO日推出一款轿车。”根据NIO此前的招股书，这款名为ET7的车型将基于第二代NP2平台打造，并在去年的上海车展上发布了该概念车的预览版。

传统汽车品牌也有强大的竞争对手。比亚迪的新旗舰轿车“汉”将于今年年中推出，它是新能源领域最大的车型之一。这也是比亚迪首款仅推出无燃油版新能源车型，搭载比亚迪最新的“刀片电池”和Di Pilot辅助驾驶系统。

随着越来越多的新产品进入这片“蓝海”，中高端纯电动轿车市场将迎来黄金时代。

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