赛麟汽车：是造车失败，还是欺诈成功？

文|李一凡

赛麟再次为汽车行业喂瓜。

这一次的甜瓜比较大，至少有80磅。

4月27日晚23时48分，微博用户@鸿发兴睡不着，发布长文实名举报赛麟汽车董事长王小林虚假技术贡献，涉嫌侵占巨额国有资产。

侵占、吞噬、国有化、占有、占有、持有财产在我国不是严重的羊毛割韭菜犯罪。那些被贪污或贪污的人，只要他们被抓起来，不能吃东西，都是肯定的。

@该从业者本名乔玉东，是赛麟公司的一名法务人员。据其举报，乔玉东早在2019年10月就举报了王晓林虚假技术投资和涉嫌贪污巨额国有资产的犯罪行为。然而，自那以后，相关部门一直没有提供相应的调查结果或回应。

同时，在实名举报期间，乔玉东及其家人一直受到王小林的威胁，现已报案。但为了更好地保护自己，乔玉东选择公开报道的内容。

乔玉东对王晓林的指控主要集中在以下四点：

一是2016年赛麟未履行国有独资企业国有资产重组审批手续；

其次，王晓林对赛麟四家外资企业股东的实际控制权是通过虚假技术投资66亿元取赛麟公司股份获得的，均为欺诈手法；

再次，赛麟唯一的国有股东南通嘉禾实际提供了总计66亿元的资金，而王晓麟没有出资一分钱，不应享有赛麟公司的控制权；

第四，国有资产投资者的责任由赛麟来履行，但由于王晓林的极力阻挠，根本无法履行。王晓林甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟的高管。

还有一些详细信息，例如：

在一些协议中，Steve Saleen的签名似乎是伪造的，是否存在非法和不定期报销王小林的个人和家庭生活费，赛麟是否存在真实的多次巨额交易，赛麟向子公司的持续汇款是否违法，赛麟汇款给王晓琳妻子的公司是否涉嫌腐败。

乔玉东的要求是，相关部门可以迅速向公众公布调查结果。

我通过微博联系了乔玉东，试图了解他与赛麟汽车纠纷的更多细节，但截至发稿，我尚未得到回应。

同时，我在天眼查上核实了相关信息，确认除赛麟汽车的控股股东南通嘉禾由如皋市人民政府实际控制外，其他四位股东的实际控制人确实都是王小林及其妻子聪超。

不得不说，如果乔玉东所说的一切都是真的，那么王小林实际上可以不用付钱就控制赛林，还可以报销一家人的生活费。即使是支付了所有资金的如皋市政府也不允许他任命高管。因此，王晓林的PUA能力绝对可以称得上是“汽车行业第一人”。

当真相被揭露时，我一定会很好地抓住这个人。

如皋算盘

2017年赛麟汽车落户如高时，得到了如高市政府的高度评价。

谁想让赛琳把“人才”带进团队。

178亿元的总投资计划直接使赛麟汽车成为当时南通市最大的单体制造项目。尽管这个“最高”前面有三个限定词，但这并不妨碍它被列入江苏省“十三五”规划的重大项目。

王晓林很有诱惑力地吹嘘如高市政府的牛皮：

赛麟汽车项目有两个方面是国内其他汽车生产基地所没有的。一方面，它不再是技术的市场，而是直接从国外引进所有核心技术，并将其全部掌握在自己手中。另一方面，如高生产的零部件和车辆可以直接销往欧美，这将开创中国汽车在欧美市场大规模销售的先例

能够在全中国为某人开创先例是政府最喜欢听的语言。此外，王晓林还为政府计算了一笔账。只要一期项目投资50亿元，就可以实现15万套整车及零部件的产能，带动上下游产业链销售规模达到1500亿元，打造千亿级产业园区。

同样是关于当年青年车的故障，让如皋市政府不断思考过去的耻辱。因此，他们拍了拍大腿，立即与赛麟进行了合作谈判。

随着我们加强审批程序，我们在短短50多天内完成了可能需要一年时间的项目流程。

如高市政府的官方声明是“赛麟汽车已成为承载如高汽车产业发展梦想的重要支撑”。

后来，如皋市政府一直梦想着由王晓林规划的千亿级工业园区。尽管外界不断质疑，但它始终有信心“所有项目建成后，将实现年产40多万辆高性能汽车的产能，年产值超过2000亿元”。

无条件的信任，你不是我。

即使政府实际上比我们更清楚，王晓林带进集团的“资产”最终还是由政府自己创造的。

赛麟汽车除南通嘉禾外的所有股东都投资了赛麟的技术知识产权，这已经是一个公开的事实。所以我们可以确认这个名字……

赛麟汽车是要引进外资，但说到钱，确实只有如皋市政府出资；现在的核心问题是，王晓林投资的技术知识产权是技术还是欺诈。

当然，如果乔玉东提到王小林通过赛麟进行非法报销、交易、汇款等活动是真的，那么无论他是技术股东还是欺诈股东，都有侵吞国有资产的嫌疑。

根据现有的公开信息，我们无法确定乔玉东的说法是否属实。

但很明显，在今天之前的如皋市政府一直相信或确信，只要有王小林作为支点，他们提供一些资金，就可以撬动整个地球。

赛麟的崩溃

地球确实被成功地撬动了，但它的方向有点相反。

自从去年7月的“赛麟之夜”，杰森·斯塔森和吴亦凡被邀请加入我们之后，赛麟就成了一个热门话题。

后来的发展趋势也证明了赛林的流星步伐确实伤害了他。

在“赛麟之夜”上，赛麟发布了一款名为“Meck”的超级跑车SUV，声称新车将拥有406马力的最大功率和450牛米的最大扭矩。没想到，三个月后的2019年10月，工信部网站上出现了美客的申请表。发动机一栏醒目地写着：长城2.0T发动机，最大功率224马力。

这只是赛琳消极纠缠的开始。

2019年，赛麟微电动汽车迈迈天猫旗舰店在双十一期间正式上线。一个月后，该公司悄然倒闭，销售额仍保持在9台。

据媒体报道，截至目前，迈迈的全国销售额加起来只有两位数。

不久前，官方指导价为15.88万至16.88万元的麦麦甚至被曝出售价3万元。

消息称，赛麟为员工设定了极不合理的KPI，要求所有员工，包括媒体、公关、研究、运营、文案等非销售部门，共同承担6月前在北京市场销售30台迈迈的销售任务。我忍不住说，“如果我们还卖16万元，我们可能就卖不出去了……”

此外，所谓的3万元销售仍然采用极端的“”操作，预付11.8万元购车款，然后在未来三年每月返还2000多元。当然，如果赛麟在过去三年里“倒闭”，似乎就没有必要还钱了。

4月15日，汽车之家再次曝出赛麟降薪的消息。

根据降薪文件，赛麟的降薪令涉及其实际控制的六家公司，实际支付的工资将基于员工工作场所最低工资标准的特定比例。

例如，北京的最低工资标准是2200元，赛麟给北京员工的工资是最低标准的70%，这意味着北京员工的实际工资是1540元；上海和如高员工将获得当地最低工资的100%和80%，分别为2480元和1464元。经过计算，一些员工的工资甚至降到了10%到20%的正常水平。

而赛麟汽车的管理层也开始了大规模的人员流动。

毫无疑问，赛麟汽车正走向崩溃。

半年前，王小林在社交网络上与媒体老师，并带着杀气的表情说“谁输了就退出圈子”，现在似乎完全没有心情了。

成功是小林，失败是小林

如果说赛麟今天还有一些成就，那是赛麟全体员工努力的结果；如果赛麟未来失败，那是我作为王晓琳一个人的责任，与我优秀的员工无关

这是王小林当时充满激情的采访演讲。

一个词就成了预言。

但这是一个完全可以预测的可能结果。

我们一直计划上市，因为我们一无所有。“我们只进行了两轮融资，第一轮融资40亿股，现在我们将启动Pre-IPO轮，然后我们将直接上市；到花费数十亿元向公众售票的“赛麟之夜”；

从与媒体人陈浩的“退出圈”约会。。。甚至从王小林自己的微博简介——“汽车博主、赛车手、美国律师、古诗英译”，都可以看出王小林的个性极其突出。

就像他成功说服如皋市政府一样，王小林甚至能在没有任何东西的情况下为你画出煎饼和馅料，并希望他能向你展示他所有的十八项技能。

因此，赛麟正式亮相才一年，但它已经在汽车行业掀起了一股血腥的浪潮。

做一只头鸟没有错。如果存在风险，那是由于能力不足和需要出类拔萃，这很容易被识破和解释。

说到这里，2月6日，赛麟汽车官方微信公众号也发布消息：“赛麟汽车设立1500万“逆行天使奖”。

出于对一线医护人员的深切关怀，赛麟汽车紧急决定为一线医护人员设立“逆行天使”专项奖励，对100名奋战在一线的最优秀医护人员给予不低于1500万元的奖励。

王晓林也在微博上转发了这条消息。

然后，不再

自2月6日以来，已经快三个月了，国家援助湖北医疗队几乎已经撤退。然而，我仍然没有发现赛林汽车开始奖励投票的任何消息。

然而，也有可能是赛林认为，全国疫情尚未得到完全控制。

2020年，大量造车新势力暴露在裁员、降薪、停工、破产的道路上。他们中的许多人都有类似的心态--

研究和开发是不可能的，在这一生中也不可能独立开发。造车不是可以造的，只有才能保持盈利

是弯道超车的资本游戏。

我不确定王小林是否是其中之一，也不确定现在的王小林是被认为是汽车制造失败还是欺诈成功。但王晓林清楚地理解其中的利弊。

在制造业，人们必须明白，所有的捷径都是弯路。走捷径回去弥补可能需要几倍的时间，所以不要走捷径。“这是他去年在接受媒体采访时说的一句话。

只是，那又怎样？Thief Guevara也清楚这背后的真相。

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