为什么让传统豪强车企造个纯电动车这么难？

雷克萨斯在中国的第一款纯电动汽车UX 300e终于上市了，产品确实不出所料。

售价从36.2万元到38.5万元不等，最大续航里程只有400公里。这种结构就像教科书中的“燃料变电”，让UX 300e感觉像是一个遥远的世界。

很难想象，在特斯拉Model 3中，当668公里的续航里程版本降到34万元，车主们到处维权时；

小鹏P7的续航里程超过700公里，当它撞上特斯拉时

雷克萨斯UX 300e来了。

这就像几百年前刚刚从不朽的棋局中下来的王志，一脸茫然，手里拿着一把腐烂的斧头。

这真是一个手工制作的日子，在地球上已经有一百年了。

消费者自然理解雷克萨斯对内饰每一个针脚的关注，理解许知远和雷克萨斯在这个时代的沉思，理解参数对这样一个品牌来说毫无意义。

但当涉及到400公里的续航里程时，尤其是在冬天，在大兴生活和在海淀上班都需要付出一些努力。

这个续航里程基本处于三年前10万元以上的电动汽车水平，人机交互系统处于任天堂红白机的水平。我不知道是什么促使消费者付费。

不仅仅是雷克萨斯，现在大多数主流合资和豪华品牌都遭遇“纯电动汽车难产”。

在工信部发布的2019年乘用车企业平均油耗和新能源汽车积分信息中，所有在中国市场卖得好的汽油车，所有纯电动汽车积分都出局了。

丰田、大众、本田、通用、现代和梅赛德斯-奔驰在销量方面可能都是正面的，但在新能源积分排名方面，它们都是负面的。

就连大众汽车中国区总裁冯思翰也表示，要实现既定的积分目标，仍然需要合作伙伴的帮助才能实现。

事实上，这些主流品牌推出的产品确实和雷克萨斯一样难以名状。

例如，售价高达60万元的梅赛德斯-奔驰EQC，其NEDC续航里程仅为415公里，而同价位段的奥迪e-tron稍好，续航里程达到470公里，但这也处于纯电动嘉年华的水平。

包括丰田的“油改电”奕泽和CH-R纯电动，价格均在22万元区间，NEDC的续航里程为400公里。看看售价15万元的朗逸纯电动，它的续航里程只有278公里。

为什么你觉得已经是2020年了，新能源汽车的口号喊了很多年，但那些知名品牌仍然在推出一些性价比低、续航里程低、油电转换的产品？

这种大概率与大型车企仍在以汽油车的速度推广纯电动汽车有关：从概念车开始，然后给予车型参数批准，最终在四五年后推出量产车。

尤其是对于传统豪华车企来说，节奏感是非常强的。

例如，奥迪e-tron概念车在2017年之前就已经存在。当时还是纯电动汽车时代，特斯拉Model S几乎没有性价比。所以，如果你当时花了60多万买了一辆像e-tron这样的车，就不会有冲突感。

但由于电动汽车的进化速度与手机相似，日新月异，从今天的角度来看e-tron，它很可能处于iPhone 8的水平。梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯和其他汽车公司都有这个问题。

尤其是许多传统豪华车公司喜欢为消费者提供保护，比如8年16万公里的保修，这也是典型的传统汽车销售心态。8年后，这辆车可能连方向盘都没有了。这就像消费者会关心你是否买了一部手机。它能保证8年后成为王者荣耀吗？

纯电动汽车的发展速度正在迫使车企按照一家手机制造商的要求进行更新和迭代。

苹果是一家智能手机制造商，最初每两年进行一次重大升级，每年进行一次小修改。后来，为了赶上并超越苹果，华为将这一步伐加快到了主要的几代人。如今，在账面上看起来很有竞争力的汽车公司和手机制造商几乎都在以这种速度不断更新。

例如，与小鹏G3一样，其2019款车型的续航里程只有365公里。2020款车型升级至400公里和510公里，价格区间甚至有所下调。然而，对于大型汽车c……

帕尼斯，这种“高强度”的升级可能需要多年的研究、讨论和测试，但对小鹏来说，这只是每年的一次小改造。今年，我们直接收到了一款续航里程超过700公里的产品。

更不用说特斯拉了，在中国建厂、投产和交付，让特斯拉从一个普通人（603883，股吧）买不起的品牌变成了一个几乎在市场上倾销产品的品牌，所有这些都花了将近一年的时间才完成。

那些维权的消费者并没有走出传统汽油车的节奏，他们认为自己花了几十万买的汽车至少要时尚四到五年。

这就是为什么特斯拉已经发布了P40，而那些传统车企在五年前刚刚发布了最新的研究成果iPhone 7 Plus。

所以购买新能源汽车的消费者也需要考虑这个问题，因为新能源汽车技术变革和投资决策的时间会变短，这意味着新能源汽车保值率会持续下降。

从N20到B48，汽油车只要改名，听起来就已经使用了8年。新能源汽车今年可能花费30万元购买一辆续航里程668公里的特斯拉，明年可能推出一辆续航距离886公里的25万辆特斯拉。

时代已经改变，汽车也是快速消费品。

本文首次发布在微信公众号：Auto Talk上。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉雷克萨斯奔驰小鹏奥迪

汽车资讯热门资讯