疫情向好、政策加持 二手车市场正逐步升温

随着疫情的逐渐好转，中国汽车市场开始回暖，二手车市场在3月份逐步复工，成交量逐周回升。根据中国汽车流通协会发布的最新数据，今年3月全国二手车交易量为94.97万辆，相当于中国1-2月累计二手车交易额，表明疫情控制后取得了显著成效。同时，为了再次刺激汽车消费，国家也出台了相应的二手车市场减税政策。那么，在疫情好转和新政策的双重刺激下，二手车经销商目前的经营状况如何？于是，购车者带着各种问题来到北京二手车交易市场寻找答案。

看车消费者显著增加

4月刚刚解禁时，花乡二手车市场严格的准入程序令购车者惊叹不已。需要注意的是，当时他们不仅要自己做功课才能来看二手车，而且在抵达时还必须办理严格的入境手续。如果提前预约一天的8点到12点，提供14天的路线，并在入场前确认录音，经过一番操作后，看车的心情会减少一半以上。此时，在逐步开放各地人员流动后，进入花乡市场只需要“北京健康宝”的实时状态和体温测量，大大降低了游客前来看车的门槛。

因此，购车者发现，与3月和4月人烟稀少的市场相比，华翔的人气明显上升。尽管它可能还没有完全恢复到疫情前的水平，但至少已经恢复了约50%。入口道路的拥堵、停车位的稀缺、入口处热情的汽车经销商都反映了一切的积极发展。

之前之所以很难看到汽车，不仅是因为疫情，还因为市场每天只发布100个预订座位。另一个主要因素是互联网上二手车的工作人员，他们涌入市场，以记录车辆相关信息。一次预订持续了一周甚至半个月。由于他们不是市场上的汽车经销商，因此极大地占据了消费者的进入空间。但幸运的是，随着现在市场的开放，这种现象也得到了彻底缓解。

汽车销售情况有所改善，压力仍然很大

我还记得上次去的时候，很多经销商向购车者表示，三月份几乎没有一辆车卖出去。事实上，当时市场刚刚恢复运营，对人流量的控制非常严格。不仅消费者，汽车经销商也很难进入。对于大型商店，最多允许两人进入，而对于小型商店，只允许一人进入。

幸运的是，经过三个月的等待，花乡的二手车市场现在正处于复苏阶段，一位汽车经销商对购车者说， “从4月中下旬开始，市场调控政策逐步调整。上个月下半月，他们还出售了一部分库存，约15辆车，约占整体库存的一半。虽然这无法与疫情前一个月更换1-2轮车相比，但资金压力也有所缓解。众所周知二手车经销商手中的车辆停留时间越短，就越有利于其整体运营。从这位汽车经销商的话中不难看出，他们的信心正在逐渐恢复。

与此同时，市场的复苏也有赖于相关部门的支持。以华翔为例，与疫情期间相比，购买二手车时办理过户手续要容易得多……

当时，每天的配额也非常稀缺，即使是这里想预约注册的二手车经销商也不容易。如今，花乡二手车市场每天都会为市场上的商家留出数百个转让名额，因此购车者也看到了期待已久的排队情况。与此同时，二手车的外迁政策最近开始放松，在其他省市消费者的支持下，相信也将为市场销售做出贡献。

然而，即便如此，汽车经销商并没有表现出放松的状态，热情的欢迎和现场看车也反映出他们卖车的压力。毕竟，一个停车位的年租金为2万至3万元，加上展厅面积、指标和租金不足，全年的基本投资将减少100万。此外，今年头几个月已经推迟，以后要弥补也不容易。一位汽车经销商告诉买家，这表明压力仍然不小。

新政策支持优惠操作

为促进二手车市场复苏，今年4月，财政部、国家税务总局联合发布了《关于二手车分销增值税政策的公告》。公告显示，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车分销的纳税人出售其购买的二手车，将减按0.5%的税率征收增值税，而不是简单的3%。这样一来，二手车经销商的经营压力将进一步减轻。

对此，购车者也向花乡二手车市场的一些汽车经销商咨询。其中约三分之二的人表示，他们没有听说过这项政策，而其余部分人则表示，新政策确实有利于减轻商业压力。然而，由于它刚刚实施，目前还不确定随着市场复苏，它在未来会带来多少股息。在得到最终答案之前，仍然需要时间和精确的计算。

对此，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副会长苏辉认为：新政公布后，二手车交易的相关票据和税务程序将需要修改，预计首批经销商最早要到5月底才能享受到政策红利。但目前，中国二手车市场仍以中介公司为主，拥有真正二手车交易权的公司比例并不大。新政实施后，有利于二手车经销商完成商业模式的转变，赋予他们真正的二手车经销商产品属性，这个过程也需要时间。但总的来说，疫情期间出台的新政策有利于二手车市场的长期发展

购车者表示

毫无疑问，二手车市场的改善离不开疫情控制和政策支持，而花乡地区也反映了北京二手车交易的现状——逐渐升温。对此，购车者认为，这一切都与解除市场禁令、开放搬迁、降低增值税等一系列措施密切相关。随着时间的推移，二手车市场似乎越来越接近真正的复苏！

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