新官理旧账 神龙汽车人事大换防

5月8日，东风汽车有限公司召开2020年第二次商务工作会议。东风汽车股份有限公司有限公司党委常委、副总经理张祖通首次出任东风汽车有限公司董事长，PSA集团执行副总裁兼中国区总裁奥利维尔也担任东风汽车有限公司副董事长。新的管理团队建议，下一阶段，神龙汽车将紧紧围绕“提高销售额、降低全体员工成本、提高质量”三项关键任务，以迅速扭转困难局面。

根据《中国经营报》（博客、微博）的采访，尽管张祖彤和奥利维尔于5月8日首次在公司内外担任新角色，但他们的任命是在一个月前的董事会上宣布的。根据两位新管理层对各工厂的频繁访问进行研究和调查，以及征求销售网点的意见，将研究中发现的问题和改进计划的确定部署到了整个公司。与此同时，员工就业竞争和处置制造业闲置产能的计划也受到关注。神龙汽车公关部负责人告诉记者，公司从未主动“裁员”，而是根据组织调整重新调配人员和岗位。东风汽车、东风汽车、武汉经济开发区和武汉市政府仍在讨论以下制造厂区的回收和处置方法。新官员仍需核对旧账目。在2019年11月经历了一系列组织和人员调整后，神龙汽车仍需要在新的管理团队的领导下解决销售额下降、工厂产能闲置、资源减少等问题。值得注意的是，神龙汽车能否在实施“元”振兴计划的同时“重回正轨”。有报道否认裁员，称神龙汽车最近重启了一线员工上岗竞争，共有约5000名员工参与，“将裁员30%以上”。高比例的裁员计划引起了广泛关注。根据神龙汽车制造部的消息，该分公司即将开始竞争职位。名单将于5月8日公布，5月15日确认；

下岗人员的竞争将面临三种选择：“去成都工厂”、“协议解除劳动合同”和“停工”。对于“裁员超过30%”的信息，神龙汽车公关部负责人在接受本报记者采访时表示，公司从未积极进行过“裁员”。这都是不真实的，我们都懒得回应，”该负责人表示。股东PSA集团在神龙汽车的发展中也坚持“不主动裁员”的原则。自去年9月“元”计划发布以来，公司已经开始调整组织，自然需要重新调整职位，通过“给予时间、政策、，和机会“。据了解，在5月8日召开的神龙汽车2020年第二次业务工作会议上，提高销售额、降低全员成本、提高质量已成为神龙汽车迅速扭转困难局面的三项关键任务。会议强调，有效控制现金流是当前最重要、最紧迫的任务。在做好资源开放的同时在减少开支的同时，我们必须尽一切可能开放资源，想方设法为更多员工提供工作机会和发展机会。尽管神龙汽车否认重大“裁员”，但不可否认的事实是，公司需要重新匹配人员和职位，并根据组织变化竞争职位。上述负责人介绍，主要是通过组织选拔或竞争职位，最终由东风公司派出人员任命。这项工作从去年开始逐步开展，营销、产业、技术中心等领域的中高层调整优化工作已于年前完成。这项工作的实施并不是一项临时举措，而是此前因疫情影响而推迟的工作的延续。它将主要涉及管理人员、主管、员工干部等管理序列，以及生产工人、维护、质量检查和其他工人序列。参与分流的主要人员是那些无法在公司内找到合适职位的人。在生产工人层面，自2018年以来，他们一直参与集团内部的支持和协作，例如支持东风本田乘用车和十堰东风越野车。东风本田作为试点，实行双向选择。神龙汽车公共关系部负责人表示，如果员工愿意留在东风本田，他们可以在终止与神龙汽车的劳动合同后加入。据了解，除了支持东风本田乘用车和十堰东风越野车，神龙汽车的剩余员工还可以“派遣”到成都工厂工作。神龙汽车成都工厂已经出现劳动力短缺，这可能会分流武汉工厂训练有素的专业技术工人。工人的收入在很大程度上与工作时间有关。从目前神龙汽车的产能尚未饱和，成都工厂可能需要加班的情况来看，派往成都的员工收入肯定在增加。“上述负责人表示，如果员工最终在当地定居，他们可以转移劳动。移交人事关系。据上述负责人介绍，对于不符合工作匹配条件或不愿终止劳动合同的员工，如果他们想继续留在公司，可以签署“停工令””协议，支付基本工资，并支付“五险一金”。停工期分为六个月、一年和两年。此外，对于选择离职的员工，这不是强制性的。公司将通过“一人、，“一个政策”的方法，并根据服务年限和《劳动法》的其他规定发放一次性补偿“被认为是公司优化产能、提高资产处置效率的重要举措之一。4月28日，神龙汽车所在地武汉经济开发区管理委员会发布文件，提供了明确的”时间表“用于处置制造业资产。这包括在5月完成对土地、财产、设备和其他产权的详细调查和测量；在6月完成初步评估和后续审计工作；

7月，协商确定了补偿价格和储存计划，并签署了储存协议。与此同时，该公司被免除了2020年的财产税和土地使用税。多名神龙汽车内部人士向记者证实，神龙汽车制造部门的资产处置工作仍在进行中。在2019年9月之前，公司已经启动了关于资产处置工作可行性的内部动议和讨论，并于当年11月正式启动。神龙汽车、东风公司、武汉经济开发区和武汉市政府仍在讨论未来回收和处置的最终计划。这项工作的进展不是DPCA可以单方面决定的。我们能做的是等待时间线和价格确定后再实施，然后根据需要腾出工厂用地，DPCA公共关系部门负责人表示。在DPCA看来，处置制造业资产是一种“双赢”“选择，这不仅是为了适应最新的环境政策和政府规划调整，也是为了最大限度地提高土地的商业价值，并可以让公司获得更多的现金流。厂区道路对面不到300米的地方是住宅区、学校和医院r、 它们符合以前的环境标准。然而，根据最新的环境要求，喷漆车间需要距离居民区500米。“公司海关部门负责人表示，另一方面，公司产能过剩，处置制造业资产可以提高产能的整体利用率，减少设备运营、能源消耗等的摊销，获得更多的现金流。据了解，随着产品的大幅下降神龙汽车的生产和销售，公司位于武汉的三大制造部门的产能利用率也相应下降。目前，用于制造第一和第二部门的原始车辆生产业务已集中在第三制造部门。作为最新投产的工厂，三条制造生产线的灵活性和智能化水平相对较高，可以满足多品种、多型号的混线生产任务。制造一部只保留部分零部件生产和焊接、冲压等业务，制造二部也有部分焊接和出口零部件生产业务。此前，制造二部主要生产东风标致508L和雪铁龙C6等高端车型，并委托生产东风A9车型。由于东风A9尚未推出下一代更新车型，外包工作已基本终止， “前述雪铁龙汽车公关部负责人告诉记者，对于制造二部的后期处置工作，这是东风公司和PSA集团层面讨论的问题，比如继续代工，向东风其他部门借款，并由东风H事业部用于生产高端新能源汽车r、 目前没有明确的计划，也没有进入执行层面。

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